Jet privado a Indonesia

Más de 17 000 islas repartidas en tres husos horarios: para un vuelo privado desde Europa, el archipiélago está casi en el límite de lo que alcanza la aviación ejecutiva, con rutas de 12 473 a 14 359 km desde España, Ginebra, París y Londres. Yakarta, la capital, reúne el Gobierno, las sedes de las empresas y las embajadas. Bali concentra la mayor parte del tráfico de ocio, con villas en Seminyak, Canggu y Uluwatu, y Lombok y Labuan Bajo, en Flores, son las islas más tranquilas del este; desde la segunda salen los barcos hacia el Parque Nacional de Komodo.

Casi todos los vuelos desde Europa occidental y central aterrizan una vez para repostar, normalmente en el Golfo, y el viaje dura entre 16:40 h y 18:54 h con la escala incluida. Los trámites marcan el plazo: una autorización de seguridad de las fuerzas armadas, un permiso de aterrizaje, un slot y un agente de handling en cada aeropuerto. Como intermediarios, desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, lo organizamos todo a través del operador y comparamos ofertas de operadores europeos, del Golfo y asiáticos con AOC, también la opción de un jet grande hasta Singapur o Yakarta y otro más pequeño para el último tramo.

Indíquenos qué islas quiere ver, las fechas y el número de pasajeros, y si le conviene pasar una noche en Singapur o en las Maldivas por el camino.

Por qué viajar al archipiélago en jet privado

Cuánto dura el viaje

Horas de vuelo según las tablas de precios, con la escala técnica incluida donde la hay:

• Falcon 900EX con una escala desde España: Barcelona - Yakarta Halim 17:09 h, Madrid - Yakarta Halim 17:46 h, Palma - Bali 18:14 h, Madrid - Bali 18:54 h
• Desde los principales aeropuertos europeos, también con una escala: Ginebra - Yakarta Halim 16:40 h, París Le Bourget - Bali 18:02 h, Londres Farnborough - Bali 18:15 h
• Desde Estambul a Yakarta Halim, 14:12 h en un Challenger 650 con una escala; el Gulfstream G550 y el G650 vuelan la ruta sin escalas
• Desde el Golfo con un Praetor 600 y una escala: Dubái World Central - Yakarta Halim 10:13 h, Doha - Bali 11:48 h; el Falcon 7X vuela los dos tramos sin escalas
• Phenom 300 en la región: Singapur - Yakarta Halim 1:43 h, Perth - Bali 3:56 h

Con el espacio aéreo al este de Europa cerrado a los operadores europeos, la ruta pasa sobre Turquía, el Golfo y el océano Índico y resulta alrededor de una décima parte más larga que la línea recta. Yakarta es el aeropuerto principal más cercano: desde España, Ginebra, París y Londres todos los aviones de la primera tabla aterrizan una vez, y solo desde Estambul llegan sin escalas el Gulfstream G550 y el G650. Bali, Lombok y Labuan Bajo quedan entre 1000 y 1500 km más al este, fuera del alcance sin escalas de cualquier jet ejecutivo con la cabina llena desde Europa occidental y central, así que la escala forma parte del plan. En un viaje de 16 horas o más el operador lleva una segunda tripulación o la cambia en la escala, y la vuelta, con viento en contra, dura más.

Precios de los vuelos privados a Indonesia

Los precios son por trayecto y avión completo, con un jet situado cerca de la ciudad de salida; la autorización militar, el permiso de aterrizaje, los slots, el handling, el estacionamiento, las tasas aeroportuarias y los impuestos se suman aparte. El tiempo de cada fila corresponde al primer avión e incluye la escala técnica cuando la hay; si otro avión de la fila vuela sin escalas, su casilla lo indica.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Catorce rutas a Yakarta Halim y a Bali: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Valencia y Bilbao, y desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con el jet pesado Falcon 900EX, el Falcon 7X, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance:

El Falcon 900EX es la cabina grande más económica: 165 000 € desde Ginebra y París a Yakarta, 170 000 € desde Barcelona y Valencia y 175 000 € desde Madrid y Málaga. Bali cuesta algo más que Yakarta, 185 000 € de Madrid a Bali en el mismo avión. En esta tabla todos los aviones aterrizan una vez para repostar, también el Global 7500, que de Madrid cuesta 235 000 € a Yakarta Halim y 250 000 € a Bali.

Desde otras ciudades europeas

Cinco rutas a Yakarta Halim y a Bali desde Estambul, Varsovia, Atenas y Copenhague, con el jet pesado Challenger 650, el Gulfstream G550, de largo alcance, y el Gulfstream G650, de ultra largo alcance:

Desde Estambul el Gulfstream G550 llega a Yakarta sin aterrizar por 155 000 €, y el G650 por 160 000 €, mientras que desde Varsovia, Copenhague y Atenas todos los aviones hacen una escala. El Challenger 650 es el más barato de la tabla, desde 120 000 € en Estambul.

Desde el Golfo, el sudeste asiático y Australia

Dos rutas, de Dubái World Central a Yakarta Halim y de Doha a Bali, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X, de largo alcance:

Solo el Falcon 7X vuela estos tramos sin escalas, por 100 000 € y 120 000 €; el Praetor 600 y el Challenger 650 aterrizan una vez, y el Praetor 600 sale bastante más barato: 73 000 € y 84 000 €, frente a 86 000 € y 98 000 € en el Challenger 650. En los tramos cortos, los aviones con base en la región mantienen el precio bajo. Seis rutas desde Singapur, Kuala Lumpur, Bangkok Don Mueang, Phuket, Perth y Darwin, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el Praetor 600:

Cuatro rutas dentro de Indonesia, de Bali a Lombok y a Labuan Bajo y de Yakarta Halim a Surabaya y a Bali, con el turbohélice Pilatus PC-12, el Phenom 300 y el Citation XLS+. Normalmente las vuela un avión con base en el país:

En un viaje tan largo, las horas de vuelo son la mayor parte del precio, y un vuelo solo de ida también paga el regreso en vacío. Para dos o tres semanas en las islas presupuestamos dos vuelos de ida, con el avión marchándose entre medias, porque el estacionamiento escasea y los hoteles de la tripulación encarecen la espera. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 2100 € por pasajero en jet en las rutas de más de 5500 km, Italia 200 € por pasajero en las de más de 1500 km y Austria 12 €. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. El Reino Unido cobra la Air Passenger Duty en aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más con menos de 19 plazas, entre ellos los tres jets de la primera tabla. Las tasas de los demás países, las tasas indonesias y la tasa turística de Bali aparecen en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes habituales

Precio por pasajero

El avión se alquila entero, así que cada plaza cuesta menos cuantas más personas viajan:

Calculadora

La calculadora le envía una primera estimación por correo electrónico; indique en el comentario si quiere pasar una noche por el camino y qué islas piensa visitar.

Aeropuertos para jets ejecutivos

El primer aterrizaje debe hacerse en un aeropuerto internacional, y todos los aeropuertos indonesios exigen autorización previa, slot y agente de handling reservados con antelación: la normativa no permite que la tripulación atienda su propio avión. El agente registra el avión en el sistema de aduanas, pide el combustible con 24 horas de antelación y organiza el catering.

Indonesia está en el cinturón de fuego del Pacífico, y la ceniza de las erupciones en Flores ha detenido más de una vez los vuelos a Bali y a Lombok. Por eso cada plan hacia las islas del este incluye un aeropuerto alternativo y margen para pasar una noche en tierra.

Qué avión elegir

En un viaje de 16 horas el número de camas importa tanto como la velocidad, y la configuración varía entre aviones del mismo modelo, así que díganos cuántos pasajeros quieren dormir. Las tablas de surf, los equipos de buceo y las bolsas de golf caben en la bodega de los jets grandes, pero su peso se calcula junto con el combustible. Hay más modelos en el catálogo de jets de ultra largo alcance y de jets pesados.

Para comparar un vuelo largo con un viaje dividido con parada en Singapur, déjenos un número de teléfono y un asesor le llamará.

Cuándo viajar: meses secos, Nyepi y semanas punta

En Java, Bali, Lombok y Flores la estación seca va aproximadamente de mayo a septiembre y las lluvias de noviembre a marzo, con abril y octubre como meses de transición. Abril, mayo, junio y septiembre ofrecen el mejor equilibrio entre tiempo, slots libres y aviones disponibles; julio, agosto y las semanas de Navidad y Año Nuevo son las de más demanda. Los Empty Legs largos desde Europa son raros, pero los regionales entre Bali, Yakarta, Singapur y Kuala Lumpur se ofrecen todo el año.

El Idul Fitri, al final del Ramadán, cambia de fecha cada año. En esos días millones de indonesios viajan a sus lugares de origen y los aeropuertos de Java están especialmente saturados, así que los permisos y el handling se reservan con antelación.

Del aeropuerto al hotel y al puerto

Empty Legs a Indonesia y desde Indonesia

Los jets de largo alcance que traen familias desde Europa suelen marcharse vacíos, y los aviones regionales se mueven sin parar entre Bali y los grandes aeropuertos del sudeste asiático. Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un vuelo chárter normal:

Un Empty Leg también necesita la autorización y el permiso indonesios, así que rara vez se puede reservar con un día de antelación. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero; las ofertas abiertas están en Empty Legs.

Mascotas: un proceso largo

Los perros y los gatos pueden entrar en el país, pero la preparación lleva meses y solo unos pocos aeropuertos pueden recibirlos. Bali no admite la importación directa de perros y gatos, tampoco en vuelos privados.

• Salida de la UE: microchip ISO, pasaporte europeo para animales de compañía y vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del vuelo, con un máximo de cinco animales.
• Permiso de importación del Ministerio de Agricultura, emitido en dos fases, que suele tardar de cuatro a ocho semanas; se exige una prueba de anticuerpos de la rabia con al menos 0,5 UI/ml y un certificado sanitario refrendado por los servicios veterinarios del Estado poco antes de la llegada.
• Los perros y los gatos entran por aeropuertos designados, como Soekarno-Hatta en Yakarta, Surabaya y Medan, no por Halim; después suele haber una cuarentena de unos 7 a 14 días, más larga si falta documentación.
• Un animal con destino a Bali pasa primero el control y la cuarentena en otro lugar del país y después necesita un permiso aparte para continuar, un proceso de varios meses.
• Indonesia no está en la lista de la UE de países exentos de la prueba de anticuerpos: si la muestra de sangre se tomó en España antes de la salida y consta en el pasaporte del animal, no hay que esperar tres meses al volver.
• En el vuelo, la mascota viaja en la cabina a su lado, una vez que el operador lo ha aprobado con antelación.

Requisitos de entrada y permisos

El avión que llega de Europa puede seguir a Singapur, Malasia, Australia o Tailandia con los permisos de esos países.

Antes de la salida

• Pasaportes de todos los pasajeros válidos seis meses desde la entrada y en buen estado.
• Visado a la llegada comprado en línea, o tarjeta o efectivo preparados para el mostrador.
• Tarjeta All Indonesia de cada pasajero en los tres días anteriores al aterrizaje y tasa de Bali pagada.
• Nombres y números de pasaporte para las autorizaciones, al menos una semana antes.
• Fechas comprobadas frente al Nyepi de marzo y al Idul Fitri.
• Dirección de la villa y número de tablas de surf, equipos de buceo y bolsas de golf.
• Medicamentos con receta acompañados de una copia de la receta, y ninguna droga de ningún tipo en el equipaje.

Cómo reservar

1. Envíenos la ciudad de salida, las fechas, el número de pasajeros y las islas; indique si le gustaría pasar una noche en Singapur o en las Maldivas.
2. Planificamos la escala técnica y comparamos un jet pesado con un avión de largo alcance, y la espera del avión en Yakarta o en Singapur frente a su regreso a Europa.
3. Recibe de cuatro a siete ofertas con el operador, el modelo, fotos de la cabina, la duración del viaje y el precio del avión completo, con los permisos, el descanso de la tripulación y el estacionamiento indicados aparte.
4. Tras el contrato y el pago, el operador solicita la autorización de seguridad, el permiso de aterrizaje, los slots y los permisos de sobrevuelo; nosotros reservamos los tramos entre islas con un operador indonesio.
5. Dos días antes de la salida, la tripulación y el agente de handling indonesio le envían sus contactos, y el conductor sabe en qué terminal recogerle.

Preguntas sobre vuelos privados a Indonesia

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Indonesia?

  • Desde España, desde 170 000 € por trayecto y avión completo: es el precio de un Falcon 900EX con una escala de Barcelona o Valencia a Yakarta Halim. De Madrid a Bali el mismo avión cuesta 185 000 €; las autorizaciones, el handling y las tasas se suman aparte.

• • ¿Se puede volar sin escalas?

  • Desde España, Ginebra, París y Londres, no: todos los aviones de la primera tabla aterrizan una vez para repostar. A Yakarta llegan sin escalas el Gulfstream G550 y el G650 desde Estambul; a Bali y a las islas del este todos los aviones paran una vez desde Europa occidental y central.

• • ¿Qué aeropuerto conviene en Yakarta?

  • Halim, a una media hora del centro y con sitio para estacionar varios días. Soekarno-Hatta se usa para llegadas nocturnas y para vuelos con mascotas.

• • ¿Puede nuestro jet llevarnos de una isla a otra?

  • Solo con un permiso nacional especial que tarda de tres a cuatro días hábiles, y a bordo pueden ir ciudadanos indonesios cuando también entran o salen del país en ese avión. Un turbohélice o un jet ligero con base en Indonesia suele ser más sencillo.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Sí, un visado de 30 días a la llegada o comprado en línea, prorrogable una vez. Cada pasajero rellena además la tarjeta de llegada All Indonesia, y los visitantes de Bali pagan una tasa turística.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Al menos una semana: la autorización y el permiso necesitan de tres a cinco días hábiles, y las oficinas cierran los fines de semana. Para julio, agosto, Navidad y el fin de semana de MotoGP en Lombok, reserve con varias semanas de margen.

• • ¿Qué es el Nyepi?

  • El Día del Silencio balinés, normalmente en marzo, cuando Ngurah Rai cierra 24 horas, de 06:00 a 06:00. Comprobamos su fecha en cada solicitud para ese mes.

• • ¿Cuáles son los meses más secos?

  • De mayo a septiembre en Bali, Lombok y Flores; abril, mayo, junio y septiembre combinan buen tiempo con slots libres.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro a Bali?

  • No. Bali prohíbe la importación directa de perros y gatos. La entrada por otras partes del país es posible, pero exige meses de preparación y una cuarentena.

• • ¿Hay Empty Legs a Indonesia?

  • Sobre todo regionales, entre Bali, Yakarta, Singapur y Kuala Lumpur; los largos desde Europa son raros. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la ruta y las fechas.