Jet privado a Cuba

Cuba es la mayor isla del Caribe, de unos 1250 km de punta a punta, y los vuelos privados llegan por La Habana Vieja, las playas de Varadero, los cayos turísticos de la costa norte y el oriente, en torno a Holguín y Santiago de Cuba. De Madrid a La Habana hay 7461 km: un Global 6000 o un Gulfstream G650 cubren la distancia sin escalas, y un Challenger 650 aterriza una vez para repostar.

La isla exige más preparación que el resto del Caribe. Cada vuelo necesita un permiso de aterrizaje, el agente de handling local es obligatorio, en algunos periodos no ha habido combustible para jets en los aeropuertos cubanos, y no todos los operadores ni todas las aseguradoras aceptan vuelos a Cuba. Como intermediarios, desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, resolvemos estos puntos con el operador con AOC antes de enviar un precio, y le decimos pronto si una solicitud no se puede volar.

Varios gobiernos europeos desaconsejan viajar a Cuba, o hacerlo salvo por motivos esenciales, por la escasez de combustible y de electricidad. Consulte las recomendaciones de viaje de su gobierno antes de reservar y compruebe que su seguro de viaje cubre Cuba.

Indíquenos el destino en la isla, las fechas y el número de pasajeros:

Ruta, tiempos de vuelo y combustible

Tiempos del Challenger 650 con una escala técnica, de la tabla principal: Málaga - Cayo Coco 10:24 h, Bilbao - Cayo Coco 10:26 h, Madrid - Varadero 10:41 h, Madrid - La Habana 10:47 h, Barcelona - La Habana 11:18 h y Palma - La Habana 11:25 h; desde Londres Farnborough, 10:47 h a La Habana, y desde Ginebra, 11:30 h. El Challenger 650 reposta una vez, normalmente en las Azores, y la escala añade cerca de hora y media: sin escalas, un Global 6000 vuela de Madrid a La Habana en algo más de nueve horas. Hacia el oeste el avión encuentra viento de cara; el regreso suele ser más corto.

Como en la isla no se puede asegurar el combustible, el regreso se planifica a menudo en dos partes: un tramo corto hasta un aeropuerto que venda combustible y después la travesía del océano. Gran Caimán está a unos 425 km de La Habana, Cancún, en México, a unos 510 km, Nasáu, en las Bahamas, a unos 550 km, y Montego Bay, en Jamaica, a unos 680 km. Ese tramo figura como una línea aparte en el presupuesto.

Precios a La Habana y a los destinos de playa

Los precios son por trayecto y avión completo, con el avión situado cerca de la ciudad de salida. No incluyen el permiso de aterrizaje cubano ni su agente de handling, las tasas de sobrevuelo y de navegación, un tramo de repostaje fuera de Cuba si hace falta ni las tasas por pasajero. El tiempo de vuelo es el del primer avión de la fila; la indicación «sin escala» en una celda significa que ese avión cruza sin aterrizar.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Catorce rutas a La Habana, Varadero y Cayo Coco: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia, Palma y Bilbao, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet pesado Challenger 650, que hace una escala, y el Global 6000, de largo alcance, y el Gulfstream G650, de ultra largo alcance, que vuelan sin escalas:

Málaga - Cayo Coco y Bilbao - Cayo Coco son las rutas más baratas: 91 000 € en un Challenger 650 con escala y 110 000 € sin escalas en un Global 6000 o en un Gulfstream G650. De Madrid a La Habana el Challenger 650 cuesta 94 000 €, y el Global 6000, 115 000 €; a Varadero, 93 000 € y 110 000 €. Desde Barcelona el Challenger 650 sale por 97 000 € a Varadero y 98 000 € a La Habana, y el Global 6000, por 120 000 €; Palma - La Habana cuesta 99 000 € con escala. El aeropuerto de la isla cambia poco el precio, así que conviene aterrizar cerca del hotel.

Desde las islas vecinas y México

Cinco tramos cortos, desde Montego Bay, Gran Caimán, Nasáu y Cancún a Holguín, La Habana, Varadero y Cayo Coco, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

El más corto, Montego Bay - Holguín, dura 0:55 h y cuesta 8000 € en un Citation CJ3. Cada uno de estos tramos es una llegada internacional independiente, con su propio permiso, y el avión trae el combustible para el tramo siguiente. Los vuelos entre aeropuertos cubanos también necesitan permiso y handling propios, así que entre La Habana y Varadero el coche suele ser más sencillo: unos 140 km, de dos a dos horas y media.

Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 2100 € por pasajero en jet en un vuelo a Cuba, su tramo más alto, para rutas de más de 5500 km. El Reino Unido cobra la Air Passenger Duty en aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más con menos de 19 plazas, como los jets pesados y de largo alcance de la tabla europea. Las tasas de los demás países europeos aparecen en el presupuesto. Los servicios en La Habana suelen pagarse por adelantado a través del agente de handling, y cada partida figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes con cifras

Precio por plaza

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Aeropuertos de la isla

Los aeropuertos internacionales de Cuba son de propiedad estatal y no tienen terminales de aviación de negocios como las europeas; un agente de handling con experiencia importa más de lo habitual.

Qué avión elegir

Desde Europa se elige entre un Challenger 650 con una escala para repostar y un Global 6000 o un Gulfstream G650 sin escalas; los jets de largo alcance llevan además reserva para el tramo siguiente, algo importante cuando el combustible cubano no es seguro. Hay más modelos en el catálogo de jets de ultra largo alcance. Para los saltos a Gran Caimán, Cancún o Jamaica basta un Citation CJ3. Antes de proponer un avión, el operador confirma por escrito que el avión, su seguro y sus propias normas permiten un vuelo a Cuba.

Deje su número y un asesor le devolverá la llamada:

Cuándo viajar

Los mejores meses son de diciembre a abril: secos, con temperaturas de unos 17 a 25 grados en La Habana en enero, y la temporada principal de visitantes. De mayo a octubre hace calor y llueve, y la temporada de huracanes va de junio a noviembre, con más actividad en septiembre y octubre. Los Empty Legs son raros todo el año, porque pocos operadores vuelan a Cuba; las mejores posibilidades están en torno a Navidad y Semana Santa, sobre todo a través de las islas vecinas.

Empty Legs

Un tramo en vacío a Cuba también necesita su permiso, el handling y la aprobación del operador para volar a Cuba, así que se reserva como un chárter completo. Los tramos entre Europa y las islas vecinas aparecen con más frecuencia y cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Escriba a empty-legs@sandra.aero con el sentido del vuelo y un margen de varios días, o consulte la página de Empty Legs.

Visado, formularios y aduana

Quien ha estado en Cuba no puede usar la ESTA para viajar después a Estados Unidos y necesita un visado estadounidense, algo que cuenta en los viajes que siguen a Miami o a Nueva York. En la isla hay cortes de luz largos, así que pregunte a su hotel si tiene generador propio.

Viajar con perro o gato

• Cuba exige un certificado sanitario de un veterinario expedido poco antes del viaje y la vacuna antirrábica puesta al menos 30 días antes de la llegada; los animales entran por el aeropuerto José Martí de La Habana. Los detalles se confirman con la embajada cubana en cada viaje.
• Cuba no figura en la lista de países exentos de la UE para el viaje con animales: haga el test de anticuerpos antirrábicos antes de salir, al menos 30 días después de la vacunación, para que el animal pueda volver a la UE sin esperar tres meses.
• Los perros que vuelven al Reino Unido necesitan además el tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de llegar y solo viajan por rutas autorizadas.
• En un jet privado el animal vuela en la cabina a su lado, hasta cinco por viajero, una vez que el operador lo ha aceptado.

Cómo reservar

1. Envíenos el destino en la isla, las fechas, el número de pasajeros y la nacionalidad de cada uno.
2. Elegimos un operador que vuele a Cuba y tenga el seguro confirmado por escrito.
3. El operador solicita el permiso de aterrizaje a través de un agente de handling cubano, con al menos tres días hábiles de antelación, y planifica el combustible.
4. Usted firma el contrato con el operador y paga; nosotros reunimos los datos de los pasaportes para los visados y el D'Viajeros.
5. A la llegada, el agente le acompaña por inmigración y aduana, y el coche le espera en la terminal.

Preguntas sobre vuelos privados a Cuba

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Cuba?

  • Desde 91 000 € por trayecto y avión completo en un Challenger 650 con una escala, de Málaga o Bilbao a Cayo Coco; de Madrid a La Habana, 94 000 €. Sin escalas, un Global 6000 cuesta desde 110 000 €.

• • ¿Puede volar a Cuba cualquier jet privado?

  • No. El operador debe aceptar el destino y confirmar por escrito que su avión y su seguro lo permiten, así que hay menos operadores donde elegir que para otras islas.

• • ¿Puede repostar el jet en Cuba?

  • No siempre. El avión llega con combustible para el tramo siguiente y, si hace falta, reposta en Gran Caimán, Cancún, Nasáu o Montego Bay.

• • ¿Cuánto tarda el permiso de aterrizaje?

  • Las autoridades cubanas piden al menos tres días hábiles, y la solicitud se tramita a través de un agente de handling local. No se puede reservar para el mismo día.

• • ¿Cuánto dura el vuelo?

  • De Madrid a La Habana, 10:47 h en un Challenger 650 con una escala técnica; sin escalas, en un Global 6000, cerca de hora y media menos.

• • ¿Qué aeropuerto conviene?

  • La Habana para la ciudad, Varadero para la zona hotelera de Hicacos, Cayo Coco para los cayos del norte y Holguín para Guardalavaca.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos españoles?

  • Sí, un visado o tarjeta de turista, además del formulario D'Viajeros en las 72 horas anteriores a la llegada.

• • ¿Podemos seguir después a Estados Unidos?

  • Sí, pero no con la ESTA: después de una estancia en Cuba se necesita un visado estadounidense.

• • ¿Cuál es la mejor época para viajar?

  • De diciembre a abril, la estación seca. La temporada de huracanes va de junio a noviembre.