Jet privado a Túnez

Túnez es uno de los destinos africanos más cercanos a España: un jet ligero tarda 1:42 h de Barcelona a la capital y 2:15 h desde Madrid, y un turbohélice, 1:06 h desde Palermo. El país es pequeño y alargado de norte a sur. En el norte están la capital y las ruinas de Cartago; en el centro, la costa de playas de Hammamet, Susa y Monastir; en el sureste, la isla de Yerba (Djerba), y en el suroeste, Tozeur y Douz, a las puertas del desierto.

Cinco aeropuertos cubren casi todos los viajes privados, y cada uno sirve a una zona distinta del país. Todos tienen control de pasaportes y aduana, pero los slots, las normas de handling y los horarios cambian, así que el aeropuerto se elige por el hotel o la reunión y no por el mapa. Como intermediarios comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa, y el agente de handling solicita el permiso de aterrizaje a la autoridad tunecina de aviación civil.

Indíquenos el hotel o la ciudad, las fechas y el número de pasajeros, y le responderemos con el aeropuerto, el avión y el precio.

Motivos para volar en privado

Cuánto dura el vuelo

Tiempos del jet ligero Citation CJ3 según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Desde todos los aeropuertos de España y de Europa incluidos en la tabla, un jet ligero llega sin escala; la ruta más larga, Tenerife Sur - Enfidha, dura 4:14 h. El sur apenas alarga el viaje: Palma - Yerba dura 1:50 h y Sevilla - Yerba, 2:40 h. Desde Baleares y la costa mediterránea el vuelo cruza el mar casi en línea recta, sin espacio aéreo cerrado en el camino.

Precios de los vuelos privados a Túnez

Cada precio es por avión completo y trayecto, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el permiso, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se suman aparte. El tiempo de vuelo es el del primer avión de la fila, y las filas van a distintos aeropuertos tunecinos para mostrar el abanico de distancias.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Veintiuna rutas a Túnez, Enfidha, Monastir y Yerba: doce desde España (Ibiza, Barcelona, Palma, Alicante, Valencia, Madrid, Málaga, Bilbao, Sevilla y Tenerife Sur) y nueve desde Milán Linate, Ginebra, Niza, Múnich, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los aviones son el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Ibiza - Túnez y Barcelona - Túnez son las rutas más baratas, con 10 500 € en un Citation CJ3. Desde Madrid el mismo avión cuesta 12 500 € a Túnez o a Enfidha, y desde Málaga a Monastir, 13 000 €. Un CJ3 a Túnez cuesta 11 000 € desde Milán Linate, 12 000 € desde Ginebra y 15 000 € desde Londres Farnborough. El Challenger 350, con una cabina en la que se puede estar de pie, cuesta 17 000 € desde Barcelona y 20 000 € desde Madrid hasta la capital.

Desde Italia, Malta y el sur de Francia

Seis trayectos cortos, desde Cagliari, Palermo, Malta, Roma, Nápoles y Marsella, en los que un turbohélice suele ser la opción más sensata. La tabla compara el Pilatus PC-12 con el jet ligero Citation CJ3 y el jet mediano Citation XLS+:

Palermo - Túnez y Cagliari - Túnez cuestan 7000 € en un Pilatus PC-12, con alrededor de 1:05 h de vuelo. Malta - Yerba dura 1:19 h y cuesta 7500 €, y Roma - Túnez, 1:42 h por 8000 € en turbohélice o 9500 € en un CJ3. Desde Marsella el turbohélice necesita 2:24 h hasta Enfidha, y un CJ3 en la misma ruta cuesta 11 000 €.

Trayectos interiores

Un avión matriculado en el extranjero normalmente no puede llevar pasajeros entre dos aeropuertos tunecinos. Estos trayectos los vuela un operador tunecino, y el presupuesto indica qué avión hace cada tramo. Dos rutas orientativas:

Túnez - Yerba son 335 km en línea recta y casi un día por carretera; en turbohélice, 1:11 h por 7000 €. Túnez - Tozeur cuesta 7500 € en turbohélice.

Desde el Golfo

Tres rutas, desde Riad, Doha y Dubái World Central, con el jet súper mediano Challenger 350, el jet pesado Falcon 900EX y el Falcon 7X, de largo alcance:

Los tres tipos vuelan sin escala: Riad - Yerba dura 5:00 h en un Challenger 350 y cuesta 38 000 €, y Dubái World Central - Túnez, 6:03 h por 44 000 €.

El precio depende del tiempo de vuelo, de dónde esté el avión libre más cercano y de la temporada; julio, agosto y las semanas de vacaciones son las de más demanda. Como los vuelos son cortos, para una estancia de más de unos días comparamos el coste de dejar el avión en Túnez, con estacionamiento y hotel de la tripulación, con el de dos trayectos de ida. Los cargos de aeropuerto, handling y permiso en Túnez figuran en el presupuesto. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 1015 € por pasajero en jet y unos 675 € en turbohélice, porque Túnez queda fuera de la franja europea de unos 420 €; Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia, así que Roma - Túnez paga la tarifa baja; Austria, 12 € (30 € en rutas de hasta 350 km), y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y el Reino Unido cobra la Air Passenger Duty solo en aviones de 5,7 t o más.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres ejemplos de viaje

Precio por persona

El avión se alquila entero, así que el coste por plaza baja con cada pasajero. Cuatro rutas desde España de la tabla principal, en jet ligero:

Calculadora

Escriba la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y recibirá un precio orientativo por correo electrónico.

Aeropuertos para vuelos privados

Los aeropuertos tunecinos los gestiona la OACA, la autoridad de aviación civil y aeropuertos, salvo Enfidha y Monastir, que explota TAV Airports. El permiso de aterrizaje indica el aeropuerto, y un cambio de avión o de hora de última hora obliga a revalidarlo.

Sfax y Tabarka se usan menos. Tabarka está cerca de la frontera con Argelia, y Sfax es una ciudad de negocios en la costa este; en ambos confirmamos por escrito el agente de handling y el horario antes del presupuesto.

Qué avión elegir

Las pistas admiten cualquier jet de negocios, así que la elección depende del grupo y del equipaje. En los aeropuertos del sur las tardes de verano pueden ser muy calurosas, y entonces el operador confirma en el presupuesto la carga útil para el vuelo de regreso. Para un grupo con bolsas de golf, los jets medianos ofrecen una bodega mayor.

Si quiere hablar del aeropuerto, de un trayecto interior o de combinar el viaje con Italia o Malta, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el año mes a mes

La costa tiene más demanda de junio a septiembre; el desierto se disfruta más de octubre a abril, con días templados y noches frescas. Mayo, septiembre y octubre combinan buen tiempo con slots más fáciles. Los Empty Legs abundan al principio y al final del verano y de las vacaciones escolares, cuando los aviones que llevaron familias al sur vuelven vacíos. Durante el Ramadán, cuyas fechas cambian con el calendario lunar, las oficinas y los restaurantes tienen otro horario, y planificamos las reuniones y los traslados en consecuencia.

Del aeropuerto al hotel

Empty Legs desde y hacia Túnez

Muchos viajes a la costa se reservan solo de ida: una familia vuela una semana, y el avión vuelve a casa sin pasajeros. Esos trayectos se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Dónde suelen aparecer:

El operador fija la fecha y la hora, y el permiso sigue siendo necesario, así que los datos del pasaporte hacen falta pronto. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs, y le avisaremos cuando aparezca un vuelo que le encaje.

Viajar con perro o gato

A bordo, el animal viaja en la cabina con usted una vez que el operador lo ha aprobado. Entrar en Túnez es sencillo; el regreso a la UE exige más planificación, porque Túnez no figura en la lista de la UE de países con normas simplificadas:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica puesta al menos 30 días antes de llegar a Túnez.
• Certificado sanitario de un veterinario expedido poco antes de la salida.
• Test de anticuerpos de la rabia al menos 30 días después de la vacuna, anotado en el pasaporte europeo del animal antes de salir de la UE, para que pueda volver sin la espera de tres meses.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones en un viaje privado; para razas como el pit bull y el rottweiler, las condiciones de entrada se comprueban antes de reservar.

Indique la especie, la raza y el peso al enviar la solicitud. En verano, los aterrizajes en el sur se programan por la mañana o a última hora de la tarde.

Pasaportes, permisos y aduana

Antes de volar

• Pasaporte de cada viajero, válido para toda la estancia.
• Nombres completos y números de pasaporte enviados con tiempo para el permiso de aterrizaje.
• Nombre del hotel y ciudad, para elegir entre Túnez, Enfidha, Monastir y Yerba.
• Reserva del hotel y datos del vuelo de regreso a mano para el control de pasaportes.
• Planes en el desierto, para confirmar el horario de Tozeur y el todoterreno.
• Pasaporte del animal con el test de anticuerpos anotado.
• Ningún dron ni radio sin autorización.

Cómo reservar

1. Indíquenos las fechas, los pasajeros, el equipaje y el hotel o el lugar de la reunión por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Recibe de cuatro a siete opciones con el operador, fotos de la cabina y el precio del avión completo; un trayecto interior con un operador tunecino figura aparte.
3. Firma el contrato con el operador, y el agente de handling solicita el permiso de aterrizaje y el slot.
4. Enviamos los datos de los pasaportes al agente de handling y reservamos el coche.
5. A la llegada, el agente de handling le acompaña por el control de pasaportes y la aduana, y el conductor le espera en la terminal.

Preguntas frecuentes sobre los vuelos privados a Túnez

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Túnez?

  • Desde 10 500 € por trayecto en un jet ligero Citation CJ3 de Ibiza o Barcelona a Túnez. Desde Madrid a Túnez el mismo avión cuesta 12 500 €, y desde Londres Farnborough a Túnez, 15 000 €, siempre por el avión completo. Desde Palermo o Cagliari, un turbohélice cuesta 7000 €.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para Hammamet?

  • Enfidha-Hammamet, a unos 40 km de la ciudad. Si el viaje empieza con reuniones en la capital, también sirve Túnez-Cartago.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde España?

  • En un Citation CJ3, 1:42 h de Barcelona a Túnez, 2:15 h de Madrid a Túnez y 2:24 h de Málaga a Monastir. Desde Tenerife Sur a Enfidha, 4:14 h sin escala.

• • ¿Necesitamos visado?

  • La mayoría de los ciudadanos de la UE no lo necesitan para estancias de hasta 90 días. Cada pasajero necesita un pasaporte válido para toda la estancia.

• • ¿Con cuánta antelación hay que pedirlo?

  • El permiso de aterrizaje suele tardar 24-48 horas hábiles. Los vuelos antes de fines de semana y festivos necesitan un día más.

• • ¿Podemos volar al desierto?

  • Sí, a Tozeur-Nefta. Su horario se publica por NOTAM, así que la hora de llegada se confirma para la fecha. Desde Túnez, un turbohélice tarda 1:16 h.

• • ¿Puede el mismo avión llevarnos de Túnez a Yerba?

  • Normalmente no: los trayectos interiores los vuela un operador tunecino. El presupuesto muestra los dos operadores y el precio de cada tramo.

• • ¿Qué diferencia horaria hay?

  • Túnez tiene UTC+1 todo el año: la misma hora que la España peninsular en invierno y una hora menos en verano. Respecto a Canarias va una hora por delante en invierno y tiene la misma hora en verano.

• • ¿Puede venir nuestro perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica puesta al menos 30 días antes de la llegada y certificado sanitario. Para volver a la UE, el test de anticuerpos debe quedar anotado antes de salir.

• • ¿Hay Empty Legs?

  • Sobre todo al final de las vacaciones de verano y después de Navidad, hacia el norte desde la costa y Yerba, y entre Túnez, Italia y Malta. Escriba a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Se puede combinar Túnez con Sicilia o Malta?

  • Sí. Palermo - Túnez dura 1:06 h en turbohélice y Malta - Yerba, 1:19 h; a la vuelta, los pasaportes se controlan en el primer aeropuerto Schengen.