Jet privado a las Islas Turcas y Caicos

Las Islas Turcas y Caicos son una cadena de ocho islas principales y muchos cayos más pequeños en el Atlántico, a unos 930 km al sureste de Miami y a unos 160 km al norte de La Española. Los vuelos privados desde Europa vienen por las playas, las villas y los resorts: familias que alquilan una casa en Grace Bay dos semanas por Navidad, parejas que van a un hotel en una isla privada y propietarios que se reúnen con su yate. La mayor parte del tráfico privado llega de Estados Unidos y Canadá, y Europa aporta una parte menor pero constante.

Casi todos los jets desde Europa aterrizan en Providenciales, donde las terminales privadas tramitan la entrada de los pasajeros allí mismo y Grace Bay queda a unos 10 km. La travesía es más larga que a Bermudas o Nueva York, así que un jet pesado suele hacer una escala técnica, mientras que los aviones de largo alcance vuelan directos. Como intermediarios, comparamos aviones de operadores con AOC de Europa y Norteamérica, gestionamos el permiso de vuelo chárter y organizamos el barco o la avioneta para el último tramo.

Díganos a qué isla y a qué hotel va, las fechas y cuántas personas viajan, y le responderemos con aviones y precios.

Por qué volar en privado a las islas

Desde España no hay vuelos regulares directos a las Islas Turcas y Caicos; la ruta habitual pasa por Londres o por un aeropuerto de Estados Unidos, y una conexión en Estados Unidos supone pasar por los trámites de entrada estadounidenses. Un chárter sale del aeropuerto más cercano a usted y aterriza junto a una terminal privada.

Cuánto dura la travesía

Las islas están a entre 6647 y 7404 km de los aeropuertos de la primera tabla. Desde Málaga, Madrid, Bilbao, Valencia, Barcelona y Palma, igual que desde Londres, París y Ginebra, el Challenger 650 hace una escala técnica, normalmente en las Azores, y el viaje dura entre 9:49 h y 10:43 h con la escala. Un Falcon 7X o un Gulfstream G650 cruza sin escalas desde todos ellos. Desde Tenerife Sur, Madeira, Ponta Delgada, Oporto y Shannon, el Praetor 600 vuela directo.

Cerca de diez horas en el aire es casi el límite de actividad de una tripulación de dos pilotos, así que el operador suele prever una tripulación reforzada, y el avión no puede volver el mismo día. Los vientos de cara hacia el oeste hacen la ida más larga que la vuelta. Una salida de Europa por la mañana aterriza a primera hora de la tarde, hora local, con margen antes del final del horario normal del aeropuerto.

Cuánto cuesta un vuelo privado a las Islas Turcas y Caicos

Todos los precios son por el avión completo y un trayecto, con un avión basado cerca del aeropuerto de salida. El handling, el permiso chárter, el estacionamiento, la escala técnica y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto. El tiempo de vuelo es el del primer avión de cada fila e incluye la escala cuando aparece; «(sin escala)» junto a un precio indica que ese avión vuela la ruta sin escalas.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Providenciales: seis desde España (Málaga, Madrid, Bilbao, Valencia, Barcelona y Palma) y tres desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet pesado Challenger 650, el Falcon 7X de largo alcance y el Gulfstream G650 de ultra largo alcance:

Málaga, Madrid y Bilbao son las salidas más baratas: 87 000 € en un Challenger 650 con una escala técnica. Sin escalas, el Falcon 7X cuesta 100 000 € desde esas tres ciudades y 105 000 € desde Barcelona, y el G650, 105 000 € desde Madrid. Desde Londres, el Challenger 650 cuesta 89 000 € con escala. Muchos clientes eligen el jet sin escalas para ahorrarse la parada y ganar espacio en la cabina para el vuelo nocturno de regreso.

Desde las islas atlánticas, Oporto, Shannon y Edimburgo

Seis rutas, desde Ponta Delgada, Madeira, Tenerife Sur, Oporto, Shannon y Edimburgo, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Falcon 900EX y el Global 6000 de largo alcance:

Desde las Azores, Madeira y Tenerife, el Praetor 600 vuela directo por 45 000-55 000 €, una opción para clientes que ya pasan el invierno en las islas atlánticas. Desde Oporto y Shannon también vuela sin escalas, en 8:19 h y 8:24 h, y desde Edimburgo hace una escala; el Falcon 900EX y el Global 6000 vuelan directos desde las seis ciudades.

Desde Florida, el Caribe y Nueva York

Siete rutas, desde Punta Cana, Nasáu, San Juan, Miami, Fort Lauderdale, Bermudas y Nueva York, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Los mismos precios valen en sentido contrario. Cada uno de estos trayectos cruza una frontera: las Bahamas, la República Dominicana, Puerto Rico, Florida y Bermudas tienen sus propias normas de entrada, y pisar suelo estadounidense exige ESTA o visado. Para estos saltos solemos proponer un operador con base en la región.

Entre las islas

Dos rutas desde Providenciales, a Caicos del Sur y a Gran Turca, con el turbohélice Pilatus PC-12:

Dos aerolíneas locales tienen vuelos regulares desde Providenciales a las demás islas, así que el chárter se elige por el horario y la privacidad. Los vuelos entre dos aeropuertos del territorio los realiza un operador con autorización local, no el jet que ha cruzado desde Europa.

Tasas y cargos locales

Al salir de las islas se cobran una tasa de salida, una tasa aeroportuaria y una tasa de seguridad por cada pasajero de dos años o más; en un vuelo privado las recauda el operador y las incluimos en el presupuesto. Un aterrizaje fuera del horario normal tiene un recargo. Desde España no se cobra tasa por pasajero en los vuelos privados, y las tasas aeroportuarias y de handling de AENA figuran en el presupuesto. Desde París, la tasa francesa en un jet va de unos 420 € por pasajero, si las islas se tratan como el Reino Unido, a unos 2100 € por la distancia, y el presupuesto indica la banda exacta. Italia cobra 200 € por pasajero a esta distancia, y Austria, 12 €. La Air Passenger Duty británica solo se aplica a aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más y menos de 19 plazas. Alemania y Noruega tienen sus propias tasas de salida, y los Países Bajos cobran unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Todo figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con los extras

Precio por pasajero

Un precio cubre toda la cabina, y las tasas por pasajero se suman por persona. Tres filas de la primera tabla: Málaga en un Challenger 650 con escala, y Madrid y Bilbao sin escalas en un Falcon 7X y en un G650:

Calculadora

Para un viaje de ida y vuelta, una combinación con Florida o las Bahamas u otra ciudad de salida, la calculadora envía por correo electrónico una primera estimación:

Aeropuertos y terminales privadas

Las Islas Turcas y Caicos tienen varios aeropuertos, pero solo tres admiten vuelos desde el extranjero: Providenciales, Gran Turca y Caicos del Sur. Un avión que llega de otro país debe aterrizar primero en uno de ellos y solo después seguir a una isla más pequeña.

Los movimientos nocturnos están sujetos a normas de ruido, y un permiso para aterrizar a última hora de la tarde es más fácil de obtener que uno para primera hora de la mañana, aunque escasea en las semanas punta. Programamos la salida desde Europa para que el avión aterrice por la tarde.

Qué avión elegir

Para una familia con personal y el equipaje de las vacaciones, el jet pesado con una escala es el equilibrio habitual entre precio y comodidad. Un jet de largo alcance ahorra la escala y entre 1 y 2 horas, lo que más se nota en el regreso nocturno.

Si quiere comparar una escala en las Azores con un vuelo directo para sus fechas, déjenos su número y un consultor le llamará.

Las Islas Turcas y Caicos a lo largo del año

Las islas son cálidas todo el año, así que la temporada la marcan la lluvia, las tormentas y la demanda hotelera. De diciembre a abril es temporada alta, con el periodo seco de enero a abril y la mayor afluencia en Navidad, Año Nuevo, febrero y marzo. La temporada de huracanes del Atlántico va de junio a noviembre, y la ventana más probable para una tormenta va de mediados de agosto a septiembre; de finales de agosto a principios de noviembre es la época más barata. Los Empty Legs hacia Europa son más frecuentes a principios de enero, tras las fiestas, y al final de la temporada alta, en abril, cuando los jets de largo alcance vuelven a cruzar.

Para Navidad y Año Nuevo reservamos el avión, el estacionamiento, el handling y los traslados con meses de antelación, porque la plataforma también se llena de tráfico estadounidense.

Del avión al hotel

En las islas se conduce por la izquierda y la moneda es el dólar estadounidense. Reservamos el coche, el barco o el vuelo entre islas junto con el jet, para que nada quede pendiente el día del viaje.

Empty Legs hacia y desde las islas

Los trayectos transatlánticos son menos regulares que en las rutas europeas, y la fecha la decide el operador. Se ofrecen entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Envíe la dirección del viaje y sus fechas posibles a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs, y le avisaremos cuando haya un trayecto que encaje.

Viajar con perro o gato

El Departamento de Agricultura emite un permiso de importación para cada perro y gato. El calendario es la principal limitación, porque el análisis de sangre debe hacerse al menos tres meses antes de la llegada:

• Primero el microchip y después la vacuna antirrábica; la primera dosis, como pronto a los tres meses de edad.
• Un análisis de anticuerpos de la rabia al menos 30 días después de la vacuna, con un resultado de al menos 0,5 UI/ml; la llegada es posible entre 3 y 12 meses después de la toma de la muestra.
• Un permiso para una sola entrada, que se solicita por correo electrónico; la tramitación lleva unas 48 horas una vez cumplidas todas las condiciones, y la fecha y la hora de llegada se comunican al departamento al menos 48 horas antes de la entrada.
• Un certificado sanitario expedido en los 10 días previos a la salida y refrendado por los servicios veterinarios del Estado de salida; tratamiento contra las garrapatas en esos 10 días y contra la tenia entre 5 días y 24 horas antes del vuelo.
• Entre las razas prohibidas están el American Pit Bull Terrier, el American Staffordshire Terrier, el dogo argentino y el tosa; el rottweiler y el bullmastiff necesitan una aprobación previa.
• Para salir de España, el animal lleva además el pasaporte europeo para animales de compañía. Las Islas Turcas y Caicos no están en la lista de la UE de países exentos del análisis de anticuerpos, pero un análisis hecho en la UE antes de salir y anotado en el pasaporte del animal cubre el regreso. Para un perro que aterrice después en el Reino Unido, un veterinario administra el tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de esa llegada.

El animal viaja en la cabina con usted, con la aprobación previa del operador; durante una escala en las Azores normalmente se queda a bordo.

Estatus, entrada y aduana

Las Islas Turcas y Caicos son un territorio británico de ultramar que no forma parte del Reino Unido ni de la UE, con su propio servicio de inmigración y su propia aduana. No se aplican las normas de entrada británicas, europeas ni estadounidenses; la capital es Cockburn Town, en Gran Turca.

Antes de salir

• Pasaportes con al menos seis meses de validez para todos los pasajeros.
• Nombres y datos de los pasaportes enviados al menos dos días hábiles antes de la salida.
• Isla, hotel o villa en las Islas Turcas y Caicos, para organizar el coche, el barco o el vuelo de conexión.
• Permiso del animal, resultado del análisis de anticuerpos y certificado sanitario de 10 días.
• ESTA o visado estadounidense si el viaje sigue a Florida, Puerto Rico o Nueva York.
• Ni munición ni piezas de armas en ningún equipaje.

Reserva paso a paso

1. Envíenos la isla y el hotel en las Islas Turcas y Caicos, las fechas, el número de pasajeros y el equipaje, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Comparamos un jet pesado con una escala con un jet de largo alcance sin escalas, y la espera del avión en la isla con dos trayectos de posicionamiento.
3. Cuando usted elige, el operador solicita el permiso chárter y presenta el plan de vuelo; nosotros confirmamos el handling, el estacionamiento y una hora de aterrizaje dentro del horario normal.
4. Usted firma el contrato y paga; recogemos los datos de los pasaportes y reservamos el coche, el barco o el vuelo entre islas.
5. El día del vuelo, la tripulación revisa la meteorología de la travesía y de la escala, y a la llegada el agente de handling tramita su entrada en la terminal privada.

Preguntas sobre vuelos privados a las Islas Turcas y Caicos

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a las Islas Turcas y Caicos?

  • Desde España, desde 87 000 € por trayecto y avión completo, desde Málaga, Madrid o Bilbao en un Challenger 650 con una escala técnica. Sin escalas, un Falcon 7X cuesta 100 000 € desde esas tres ciudades. Desde Tenerife Sur, un Praetor 600 vuela directo por 55 000 €.

• • ¿Se puede volar sin escalas?

  • Sí, en un jet de largo alcance como el Falcon 7X o el Gulfstream G650 desde todos los aeropuertos de la primera tabla. El Challenger 650 hace una escala desde España, Londres, París y Ginebra, y el Praetor 600 vuela directo desde Tenerife Sur, Madeira, las Azores, Oporto y Shannon.

• • ¿En qué aeropuerto aterrizamos?

  • En Providenciales, donde las terminales privadas tramitan la aduana y la inmigración y Grace Bay queda a 10-15 minutos. Gran Turca y Caicos del Sur también reciben llegadas del extranjero, pero con servicios limitados.

• • ¿Podemos aterrizar a última hora de la tarde?

  • Los agentes de handling indican un horario de 07:00 a 20:00. Un aterrizaje posterior necesita un permiso especial y tiene recargo, así que planificamos la llegada por la tarde.

• • ¿Necesitamos visado?

  • No, los ciudadanos españoles y del resto de la UE no lo necesitan. El pasaporte debe tener al menos seis meses de validez, e inmigración suele conceder hasta 90 días.

• • ¿Cómo se llega a un resort en una isla privada?

  • En barco desde Providenciales tras los controles, o en avioneta hasta una pista privada. Reservamos el traslado para que coincida con la llegada del jet.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí, con permiso de importación, microchip, vacuna antirrábica y un análisis de anticuerpos hecho al menos tres meses antes de la llegada. Algunas razas están prohibidas.

• • ¿A qué distancia está Miami?

  • A 1:48 h en un Citation CJ3, desde 11 000 €. La entrada en Estados Unidos exige ESTA o visado.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Las islas tienen la misma hora que Nueva York: seis horas menos que en Madrid la mayor parte del año y cinco durante unas semanas de marzo y en torno a finales de octubre. Respecto a Canarias, la diferencia es de cinco horas la mayor parte del año.

• • ¿Cuál es la mejor época para ir?

  • De enero a abril, por el tiempo seco y el avistamiento de ballenas; Navidad es el periodo de más demanda y el más caro. De finales de agosto a principios de noviembre es lo más barato, pero coincide con la temporada de huracanes.

• • ¿Pagan los pasajeros una tasa de salida?

  • Sí, las islas cobran una tasa de salida, una tasa aeroportuaria y una tasa de seguridad por cada pasajero de dos años o más; las recauda el operador y figuran en el presupuesto.