Jet privado a Kuwait

Kuwait está en el extremo norte del Golfo, entre Irak y Arabia Saudí, y su capital es la más cercana a Europa de todas las monarquías del Golfo. Los vuelos privados a este país son casi siempre de negocios: reuniones con el sector petrolero, la autoridad de inversiones, los bancos y las empresas familiares, a menudo uno o dos días en la Ciudad de Kuwait y después Riad, Baréin o Doha. Los viajes de ocio son poco frecuentes.

Todos los vuelos privados internacionales aterrizan en el aeropuerto internacional de Kuwait, a unos 15 km al sur del centro, y el país no tiene otro aeropuerto civil. Las normas están entre las más estrictas de la región: el operador necesita un permiso de aterrizaje y un slot, los pasajeros obtienen el visado en la frontera o en línea con antelación, el alcohol está prohibido y muchos medicamentos de uso corriente requieren documentación. Como intermediarios, comparamos aviones de operadores con AOC de Europa y del Golfo y lo preparamos todo con el agente de handling antes de la salida.

Indíquenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y las demás escalas del programa. Un asesor le responderá con el avión, el plazo del permiso y el precio.

Por qué los viajeros de negocios vuelan en privado

Precios de un jet privado a Kuwait según la ciudad de salida

Los precios son por avión completo y trayecto, con un jet disponible cerca del aeropuerto de salida; el permiso de aterrizaje, el handling, las tasas aeroportuarias y los impuestos se suman aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas: seis desde España (Palma, Barcelona, Valencia, Bilbao, Madrid y Málaga) y tres desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. La tabla compara el jet mediano Praetor 500, el jet súper mediano Challenger 350 y el jet pesado Falcon 2000LXS:

Un Praetor 500 cuesta 36 000 € desde Palma o Barcelona, 39 000 € desde Madrid y 40 000 € desde Málaga, la ruta más larga de la tabla, con 7:02 h. Ginebra es la salida más barata, con 35 000 €, y desde Londres Farnborough el precio sube a 38 000 €. La línea recta desde Europa cruza Siria e Irak, que los operadores de la UE evitan según los boletines de zonas de conflicto de la EASA; Kuwait limita con Irak, así que el avión se aproxima por Arabia Saudí y la ruta real es bastante más larga. Desde Madrid o Málaga con la cabina llena, el operador puede planificar una escala técnica para el jet mediano o proponer el Falcon 2000LXS, que cuesta 61 000 € desde Madrid. El Challenger 350 da más reserva por 47 000 € desde la capital.

Desde Estambul, Atenas y Europa del Este

Cuatro rutas, desde Estambul, Atenas, Bucarest y Varsovia, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation Latitude y el jet súper mediano Challenger 350:

Estambul - Kuwait es la fila más barata, con 18 000 € en un Phenom 300, y Atenas cuesta 19 500 €. Desde Varsovia el jet ligero necesita una escala técnica y tarda 6:30 h, mientras que el Citation Latitude vuela sin escalas por el mismo precio, 30 000 €.

Dentro del Golfo y desde Jordania

Siete trayectos habituales, desde Dammam, Baréin, Riad, Doha, Dubái World Central, Amán y Mascate, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350. Consulte también las páginas de Baréin, Riad, Qatar, Dubái y Omán:

Dammam y Baréin cuestan 10 000 € en un Phenom 300, y Dubái, 12 500 €. El vuelo desde Amán también evita el espacio aéreo iraquí, así que dura más que las 2:04 h de la tabla. Cada frontera supone su propio permiso de aterrizaje y su control de pasaportes.

En un trayecto de seis a siete horas el precio es sobre todo tiempo de vuelo, incluidas las horas que el avión vuela vacío para llegar hasta usted o volver a su base. El estacionamiento de larga duración en el aeropuerto de Kuwait es limitado, así que para una estancia de varios días comparamos el estacionamiento y el hotel de la tripulación con dos vuelos de ida separados. Se suman las tasas de sobrevuelo y, con algunos operadores, el seguro de riesgo de guerra. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 1015 € por pasajero en jet hasta Kuwait (unos 420 € dentro de la UE y el EEE), Italia 200 € por pasajero en trayectos de más de 1500 km, Austria 12 € y los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y las de Noruega y otros países figuran en el presupuesto junto a las tasas kuwaitíes. La Air Passenger Duty británica no se aplica a aviones de menos de 5,7 t; su tarifa más alta afecta a los aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas, y los demás jets pagan la tarifa estándar de su tramo de distancia.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes calculados

Precio por plaza y calculadora

El avión se alquila entero, así que la parte de cada plaza baja con cada pasajero; las tasas por pasajero se suman aparte:

Si sale de otro aeropuerto, indíquelo en la calculadora y recibirá una primera estimación por correo electrónico:

La cifra se basa en la distancia en línea recta; la ruta que rodea los espacios aéreos cerrados y el avión libre más cercano se tienen en cuenta en la oferta.

El aeropuerto de Kuwait y los alternativos

El aeropuerto internacional de Kuwait (KWI, OKKK; el antiguo código OKBK aún aparece en algunos documentos) está en la gobernación de Farwaniya, a unos 15 km al sur del centro. Sus pistas de más de 3400 m admiten cualquier jet de negocios y los aviones VIP derivados de aviones de línea, y una terminal de aviación general con control de pasaportes y aduana atiende a los pasajeros privados. El agente de handling es obligatorio: solicita el permiso y el slot, reserva la terminal y el coche, y vuelve a comunicar cualquier cambio de hora o de avión. La documentación del avión llega a la autoridad al menos 72 horas antes, y el permiso suele tardar unos días laborables, que se cuentan de domingo a jueves.

En primavera y en verano los vientos del desierto levantan polvo que puede reducir la visibilidad durante unas horas; en ese caso el operador adelanta o retrasa la salida o la llegada.

Qué avión elegir para la ruta

De junio a septiembre son habituales las temperaturas diurnas de más de 45 °C, que alargan la carrera de despegue, así que los vuelos desde Kuwait se programan por la tarde-noche o a primera hora de la mañana. Consulte los jets ligeros y los jets medianos en el catálogo.

El año en Kuwait

Los meses más agradables van de octubre a abril, aunque los viajes de negocios continúan todo el año. Los Empty Legs aparecen sobre todo en rutas cortas del Golfo y después de las visitas de delegaciones, cuando los jets vuelven vacíos a Europa. El Ramadán se adelanta unos 11 días cada año; durante ese mes las oficinas reducen su horario, y de día no se puede comer, beber ni fumar en público, tampoco dentro de un coche.

Empty Legs desde y hacia Kuwait

Un Empty Leg es un vuelo de posicionamiento sin pasajeros que se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Los jets que traen delegaciones desde Europa vuelven a menudo vacíos, y durante todo el año aparecen trayectos cortos sin pasajeros entre Kuwait, Dammam, Baréin, Riad y Doha. El operador fija la fecha y la hora, y el visado y el permiso de aterrizaje deben estar listos, así que un Empty Leg solo funciona con los documentos en regla. Envíe la dirección del viaje y las fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

Un perro o un gato puede viajar en la cabina a su lado si el operador lo aprueba antes. Kuwait tiene sus propias normas de importación:

• Permiso de importación del departamento de sanidad animal de la autoridad agrícola kuwaití, obtenido antes de la salida; sus condiciones se comprueban a la llegada.
• Microchip y vacuna antirrábica administrada al menos 30 días y como máximo un año antes de la llegada.
• Certificado sanitario de un veterinario de la administración, válido durante 30 días y conforme al permiso.
• Kuwait no figura en la lista de países aprobados por la UE: para volver a la UE hace falta un análisis de anticuerpos con un resultado de al menos 0,5 UI/ml, de una muestra de sangre tomada como mínimo 30 días después de la vacuna. Si se hace en Europa antes del viaje y se anota en el pasaporte del animal, se evita la espera de tres meses.

Visado, aduana y normas de conducta

Los vuelos a Kuwait salen del espacio Schengen, así que hay control de pasaportes en el aeropuerto europeo a la ida y a la vuelta.

Cómo reservar

1. Envíenos el aeropuerto de salida, las fechas, el número de pasajeros y las demás escalas por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días. Tenga en cuenta que el fin de semana kuwaití es viernes y sábado.
2. Comprobamos los pasaportes y los visados y elegimos un jet ligero, mediano o pesado según la distancia, el desvío y el equipaje.
3. Las ofertas indican el operador, el avión con fotos de la cabina, el tiempo de vuelo y el precio, con el estacionamiento y los gastos de la tripulación en líneas aparte.
4. Después de firmar el contrato con el operador, titular del AOC, y de pagar por transferencia bancaria o con tarjeta, el agente de handling solicita el permiso y el slot. Jets Privados S.L., con oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, en Madrid, coordina el viaje como intermediario.
5. Las condiciones de cancelación dependen del operador y del tiempo que falte para la salida, y figuran en el contrato; el día del vuelo, el agente le recibe en la terminal de aviación general.

Preguntas sobre vuelos privados a Kuwait

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Kuwait?

  • Desde España, un Praetor 500 cuesta entre 36 000 € (Palma o Barcelona) y 40 000 € (Málaga) por trayecto y avión completo, y 39 000 € desde Madrid. Desde Ginebra cuesta 35 000 €; desde Estambul, un Phenom 300 cuesta 18 000 €, y desde Dammam o Baréin, 10 000 €.

• • ¿Dónde aterrizan los jets privados?

  • En el aeropuerto internacional de Kuwait, a unos 15 km al sur del centro, el aeropuerto civil del país para vuelos internacionales. Los pasajeros privados usan la terminal de aviación general.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Madrid - Kuwait dura 6:54 h en un Praetor 500 en línea recta, y Palma - Kuwait, 6:11 h. El desvío para evitar los espacios aéreos de Irak y Siria alarga el vuelo, y con la cabina llena el operador puede planificar una escala técnica.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Sí. Los ciudadanos de la UE pueden obtenerlo a la llegada o solicitarlo en línea unos días antes, con un pasaporte en buen estado y válido durante seis meses más.

• • ¿Podemos llevar alcohol a bordo?

  • No. El alcohol está prohibido en Kuwait, también el del duty free, y el catering se encarga sin él.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • La documentación del avión llega a la autoridad al menos 72 horas antes, y el permiso tarda unos días laborables, de domingo a jueves. Envíe los datos de los pasaportes en cuanto acepte la oferta.

• • ¿Podemos seguir viaje a Riad o a Baréin?

  • Sí, los dos están a una hora de vuelo en un jet ligero. Cada escala necesita su propio permiso, y Arabia Saudí exige un visado electrónico a cada pasajero.

• • ¿Puede venir nuestro perro?

  • Sí, con un permiso de importación kuwaití, microchip, vacuna antirrábica y certificado sanitario. Para volver a la UE hace falta un análisis de anticuerpos, mejor hecho antes de la salida.

• • ¿Hay Empty Legs?

  • Sobre todo en rutas cortas del Golfo y después de las visitas de delegaciones, de regreso a Europa. Escriba a empty-legs@sandra.aero.