Jet privado a Eslovaquia

Eslovaquia se extiende más de 400 km desde el Danubio, al oeste, hasta los Cárpatos, al este, y la mayoría de los vuelos privados van a uno de sus dos extremos. A Bratislava, en la frontera con Austria y Hungría, viajan proveedores, directores de fábrica, abogados y banqueros: el país fabrica más coches por habitante que ningún otro, con Volkswagen en la capital, Stellantis en Trnava, Kia en Žilina y Jaguar Land Rover en Nitra. En invierno el tráfico se desplaza a Poprad, al pie de los Altos Tatras, y durante todo el año Košice atiende el este y Piešťany a los huéspedes del balneario.

Cinco aeropuertos del país reciben jets de negocios: Bratislava, Košice, Poprad-Tatry, Piešťany y Sliač. Solo Bratislava y Košice funcionan las 24 horas; Poprad y Piešťany tienen horario diurno, de modo que la hora del regreso suele decidir el aeropuerto. Las carreteras que van de la capital a los Tatras y al este atraviesan la montaña, por eso un vuelo corto dentro del país ahorra aquí más tiempo que en casi toda Europa central. Somos intermediarios: desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, en Madrid, comparamos aviones de operadores de toda Europa y presupuestamos el aeropuerto más cercano a su dirección.

Indíquenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y la ciudad o la estación de esquí, y un asesor le responderá con opciones de avión y de aeropuerto:

Por qué se vuela en privado a Eslovaquia

Cuánto dura el vuelo

Tiempos de un Citation CJ3 según las tablas de precios, con el rodaje, el ascenso y el descenso incluidos:

• Desde España a Bratislava: Barcelona 2:28 h, Ibiza 2:46 h, Bilbao 2:47 h, Alicante 3:00 h, Madrid 3:04 h y Málaga 3:32 h.
• Desde España a Poprad: Barcelona 2:48 h, Palma 2:55 h, Valencia 3:13 h, Madrid 3:25 h y Sevilla 3:55 h.
• Desde Tenerife Sur a Poprad: 7:25 h con una escala técnica; el Challenger 350 hace la ruta sin escalas.
• Desde los principales aeropuertos europeos: Múnich - Poprad 1:22 h, Milán Linate - Bratislava 1:26 h, Ginebra - Bratislava 1:42 h, París Le Bourget - Bratislava 2:01 h, Niza - Poprad 2:07 h y Londres Farnborough - Bratislava 2:21 h.

El país es largo y estrecho, de modo que el aeropuerto cuenta tanto como la ciudad de salida: desde Madrid el vuelo a Poprad dura 21 minutos más que a Bratislava, pero ahorra unas cuatro horas de carretera hasta la montaña. Dentro del país, Bratislava - Poprad dura alrededor de una hora en un Pilatus PC-12. Desde Praga el mismo turbohélice tarda 1:25 h hasta Poprad, y desde Varsovia, 1:18 h hasta Košice. Desde el Golfo un jet pesado vuela sin escalas a Bratislava en algo más de cinco horas. Eslovaquia tiene la misma hora que Madrid durante todo el año.

Precios de un jet privado a Eslovaquia

Los precios son por trayecto y avión completo, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida, sin el handling, las tasas aeroportuarias ni las tasas por pasajero. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila; «(sin escala)» en una celda indica que ese avión vuela directo aunque el de la columna de tiempo haga escala.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Veintiuna rutas a Bratislava y Poprad: doce desde Barcelona, Ibiza, Bilbao, Palma, Alicante, Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y nueve desde Múnich, Milán Linate, Ginebra, París Le Bourget, Niza y Londres Farnborough, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Desde España, el Citation CJ3 cuesta 13 000 € de Barcelona a Bratislava y 14 000 € de Barcelona a Poprad, así que los Tatras añaden poco a la factura frente al trayecto por carretera que se ahorran. De Madrid a Bratislava son 15 000 €, y a Poprad, 16 500 €. Las rutas más baratas de la tabla salen de Múnich a Poprad y de Milán Linate a Bratislava, por 10 000 € cada una. Desde Tenerife Sur, a 3903 km de Poprad, el Citation CJ3 y el Citation XLS+ paran una vez para repostar, y el Challenger 350 vuela sin escalas por 40 000 €.

Vuelos internos y desde los países vecinos

Seis rutas cortas: Bratislava - Poprad y Bratislava - Košice dentro del país, y vuelos desde Budapest, Varsovia y Praga, con el turbohélice Pilatus PC-12, el Citation CJ3 y el Citation XLS+. Eslovaquia pertenece a la UE, así que cualquier operador de la UE puede volar entre dos aeropuertos eslovacos; en estos tramos el turbohélice es la opción más barata:

Un Pilatus PC-12 vuela Bratislava - Košice en 1:07 h por 7000 €, y desde Budapest llega a Poprad o a Košice por 6500 €. Piešťany está a solo 68 km de Bratislava en línea recta y un coche con conductor tarda menos de una hora, por eso no presupuestamos ese tramo. Desde Cracovia los Tatras también quedan cerca por carretera; el vuelo compensa desde Varsovia, Praga y Budapest.

Desde Escandinavia e Irlanda

Cuatro rutas desde Copenhague, Estocolmo, Oslo y Dublín a Poprad y Bratislava, con el jet ligero Pilatus PC-24, el jet mediano Praetor 500 y el jet súper mediano Gulfstream G280:

Vuelos de largo recorrido

Tres rutas desde Tel Aviv, Doha y Dubái World Central a Bratislava, con el jet pesado Falcon 900EX, el Falcon 7X, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance. La pista de 3190 m de Bratislava admite cualquier avión de largo alcance, y la de 3100 m de Košice también. Los tres aviones hacen estas rutas sin escalas:

La mayor parte del precio corresponde a las horas de vuelo; una parte fija cubre el traslado del avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Los fines de semana de febrero quedan menos jets ligeros y medianos libres, y una semana en Poprad suele salir más barata como dos vuelos de ida separados que con el avión estacionado en la nieve. Las tasas aeroportuarias eslovacas por pasajero, el estacionamiento y el handling figuran por separado en el presupuesto. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 420 € por pasajero en jet dentro de Europa y unos 210 € en turbohélice; Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia; Austria, 12 € (30 € en rutas de hasta 350 km), y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania y Noruega aplican tasas de salida por pasajero, y Suecia no cobra ninguna. El Reino Unido cobra la Air Passenger Duty solo en aviones de 5,7 t o más, y la tarifa alta, a los de 20 t o más con menos de 19 plazas. Cualquier otro cargo figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con su coste

Precio por pasajero

Repartido entre el grupo, el precio de un trayecto por plaza queda así:

Calculadora en línea

Indique el aeropuerto de salida, el aeropuerto eslovaco, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico:

Aeropuertos para jets de negocios

Cada aeropuerto atiende una parte del país, y sus horarios se diferencian más que sus pistas. Bratislava tiene su propia página con todos los detalles:

En la montaña el tiempo cambia más deprisa que en la llanura. Las nubes bajas en el valle de Poprad o la nieve en la plataforma pueden impedir el aterrizaje, y el operador designa Košice como alternativa de antemano; está a 86 km en línea recta. Al otro lado de la frontera, el aeropuerto de Viena-Schwechat está a 48 km en línea recta del de Bratislava, a menos de una hora por autopista, y conviene para un avión muy grande o para un programa que empieza en Austria; Budapest es la otra alternativa, al sur.

Qué avión elegir para Eslovaquia

Cuatro personas con una bolsa de esquí cada una caben en un jet ligero; un grupo de seis con botas, bastones y maletas necesita la bodega de un jet mediano. En Piešťany la pista de 2000 m descarta los jets pesados, y para un jet mediano el operador comprueba el peso y la temperatura. Indíquenos el número de bolsas de esquí con la solicitud.

¿Quiere comparar Poprad con Košice, o Bratislava con Viena? Deje su número y un asesor le llamará.

El año en Eslovaquia, mes a mes

Bratislava y Košice tienen tráfico de negocios todo el año, mientras que los Tatras siguen a la nieve y los balnearios tienen su propia temporada desde principios del verano. Las semanas de más demanda en Poprad son Navidad, Año Nuevo y las vacaciones escolares de febrero; las más tranquilas, abril, finales de octubre y noviembre, cuando se encuentra avión con poca antelación. Los Empty Legs aparecen sobre todo después de Año Nuevo y al final de la temporada de esquí, en marzo, cuando los aviones salen de la montaña.

Del aeropuerto a la ciudad, la fábrica o las pistas

Las distancias son en línea recta desde el aeropuerto. Starý Smokovec y Tatranská Lomnica también están unidos a Poprad por el ferrocarril eléctrico de los Tatras, y Zakopane, en la vertiente polaca, queda a una hora y veinte minutos en coche. Después de una gran nevada las carreteras de montaña van más lentas, así que para un grupo de esquí reservamos un microbús con neumáticos de invierno y espacio para las bolsas. Un helicóptero necesita un punto de aterrizaje acordado con el propietario del terreno, y en el Parque Nacional de los Tatras las opciones son limitadas; la carretera siempre queda como alternativa. En coche de Bratislava a Viena o a Budapest se cruzan fronteras Schengen donde puede haber controles, así que lleve el DNI o el pasaporte a mano.

Empty Legs a Eslovaquia y desde allí

Un Empty Leg es un vuelo que el operador tiene que hacer sin pasajeros, por ejemplo después de dejar a un grupo de esquí en Poprad. Estos trayectos se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal, pero el operador fija la fecha y la hora. Direcciones habituales:

Escriba a empty-legs@sandra.aero con la ruta y los días que le convienen, o consulte la página de Empty Legs, y le enviaremos los trayectos que encajen. Viena-Schwechat es una base de aviación de negocios mucho mayor y está a menos de una hora en coche, así que merece la pena revisar los dos aeropuertos.

Viajar con perro o gato

Eslovaquia aplica las normas de la UE sin condiciones adicionales y no exige cuarentena. El animal viaja en la cabina a su lado, y el operador lo aprueba de antemano, así que indique la raza y el peso con la solicitud:

• Microchip ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica o en la misma visita.
• Vacuna antirrábica a partir de las 12 semanas de edad, al menos 21 días antes del viaje si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales procedentes de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario expedido como máximo diez días antes de la llegada a la UE.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Para entrar en Eslovaquia no se exige tratamiento contra la tenia.

Si el viaje continúa al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, el perro necesita un tratamiento contra la tenia aplicado por un veterinario entre uno y cinco días antes de la llegada. El Reino Unido solo admite animales por rutas y con handlers autorizados, así que el aeropuerto de destino se elige teniéndolo en cuenta.

Documentos, aduana y tasas

Las tasas aeroportuarias eslovacas por pasajero, el estacionamiento y el handling aparecen en el presupuesto como líneas separadas. Un regreso desde Viena en lugar de Bratislava añade la tasa austriaca de 12 € por pasajero.

Antes de volar

• DNI o pasaporte de cada pasajero, niños incluidos.
• Nombres completos, fechas de nacimiento y números de documento, el día antes del vuelo.
• Hora de regreso comprobada con el horario de Poprad o de Piešťany.
• Número de bolsas de esquí, bolsas de botas y maletas.
• Dirección final: la fábrica, el hotel, el chalé o el balneario.
• Pasaporte o certificado sanitario del animal y normas del hotel sobre mascotas.
• Razón social y NIF para la factura.

Cómo reservar paso a paso

1. Envíenos la dirección en Eslovaquia, las fechas y el número de pasajeros con su equipaje, por ejemplo un hotel en Štrbské Pleso o una fábrica cerca de Nitra, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Elegimos el aeropuerto: Bratislava o Košice a cualquier hora, Poprad o Piešťany dentro de su horario, con Košice o Viena como alternativa.
3. Comprobamos los slots, el handling y, si el operador es de fuera de la UE, el permiso del Ministerio de Transporte.
4. Recibe de cuatro a siete opciones de avión con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, además del coche o el microbús.
5. Cuando haya firmado con el operador y pagado, confirmamos el handling, el deshielo y el traslado, y le enviamos el horario definitivo.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Eslovaquia

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Eslovaquia?

  • Desde España, un Citation CJ3 cuesta 13 000 € de Barcelona a Bratislava y 15 000 € de Madrid a Bratislava, por trayecto y avión completo. Un turbohélice desde Budapest a Košice o a Poprad cuesta desde 6500 €. El handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para esquiar en los Altos Tatras?

  • Poprad-Tatry, a menos de media hora en coche de Štrbské Pleso, Starý Smokovec y Tatranská Lomnica, y a una hora de Jasná. Si el tiempo cierra Poprad, el avión aterriza en Košice.

• • ¿Se puede aterrizar en Poprad a última hora de la tarde?

  • El aeropuerto tiene horario diurno, más o menos hasta las 20:00 en verano y las 19:00 en invierno. Un movimiento más tarde necesita autorización previa, así que ajustamos el horario al cierre o aterrizamos en Košice, abierto día y noche.

• • ¿Es mejor aterrizar en Bratislava o en Viena?

  • Para un viaje de trabajo en Eslovaquia, aterrizar en Bratislava es más sencillo: su terminal de aviación general funciona las 24 horas y el casco antiguo está a 15-20 minutos. Viena conviene para un programa que empieza en Austria; un regreso desde allí añade la tasa austriaca de salida.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde España?

  • En un Citation CJ3 sin escalas, 2:28 h de Barcelona a Bratislava, 3:04 h de Madrid a Bratislava y 3:25 h de Madrid a Poprad. Desde Tenerife Sur hasta Poprad el mismo avión hace una escala técnica y tarda 7:25 h.

• • ¿Puede aterrizar un jet de negocios en Piešťany?

  • Sí, los jets ligeros y medianos usan su pista de 2000 m. El aeropuerto abre en días laborables con luz de día y en otros momentos solo bajo petición, así que la llegada se planifica con antelación.

• • ¿Compensa un vuelo interno?

  • De Bratislava a Poprad o a Košice, sí: alrededor de una hora en un Pilatus PC-12 por 7000 €, frente a cuatro horas o más por carretera. A Piešťany se llega antes en coche.

• • ¿Necesitamos pasaporte?

  • Desde España y el resto de Schengen normalmente no hay control, pero cada pasajero necesita un DNI o un pasaporte en vigor para el operador. Las llegadas desde fuera de Schengen pasan el control fronterizo en el primer aeropuerto eslovaco.

• • ¿Puede viajar nuestro perro con nosotros?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía o, desde Gran Bretaña, certificado sanitario. Eslovaquia no exige tratamiento contra la tenia.

• • ¿Cuándo hay más Empty Legs?

  • Los fines de semana de invierno en Poprad, después de Año Nuevo y al terminar la temporada de esquí en marzo, y todo el año entre Bratislava, Viena, Múnich y Praga. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Para las semanas de Navidad y para febrero en los Tatras, con varias semanas. Un día de trabajo en Bratislava o Košice suele organizarse en uno o dos días.