Cessna Citation Ultra

El Cessna Citation Ultra es la segunda versión del Cessna 560 y sustituyó al Citation V. Conservó la cabina de 5,28 m, pero recibió motores Pratt & Whitney Canada JT15D-5D más potentes y una cabina de mando digital Honeywell Primus 1000 completa para ambos pilotos, con lo que vuela unos 60 km/h más rápido que su predecesor. Dentro hay siete u ocho asientos y un aseo cerrado al fondo.

Dos configuraciones en 5,28 m de cabina

La cabina mide 5,28 m de largo, 1,45 m de alto y 1,47 m de ancho, espacio suficiente para dos distribuciones; el presupuesto indica cuál tiene el avión.

Los asientos se desplazan y se reclinan, con mesas plegables entre ellos. El aseo del fondo es un compartimento separado con puerta, y en algunos aviones su asiento lleva cinturón para el despegue y el aterrizaje. De dos a cuatro personas viajan con mucho espacio, cada una con un asiento libre al lado para el bolso.

• Sin cocina: bebidas del mueble y catering encargado en platos fríos
• El Wi-Fi y las pantallas dependen de lo que se haya renovado la cabina

Bodegas y peso del equipaje

Las bodegas de morro y de cola se cargan desde la plataforma y no son accesibles en vuelo; los volúmenes son cifras habituales y pueden variar un poco de un avión a otro. Cuatro personas pueden llevar maletas grandes, y seis, una maleta mediana y una bolsa blanda cada una. Los esquís y las bolsas de golf suelen caber, así que indique cuántos son y su longitud antes del presupuesto.

Los animales de compañía viajan en cabina junto a su dueño si el operador lo acepta antes de la reserva. Dentro de la UE un perro o un gato necesita microchip, pasaporte europeo para animales de compañía y vacuna antirrábica (la primera, al menos 21 días antes del viaje); los perros con destino a Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega o el Reino Unido necesitan además un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la entrada.

Velocidad, alcance y aeropuertos

Cada motor da 3045 libras de empuje. Con cuatro pasajeros y reservas NBAA IFR el Citation Ultra recorre 2822 km; con todos los asientos ocupados y en crucero económico, unos 2332 km. Por eso el tramo más largo de la tabla, Bilbao - Tenerife Sur, se queda en 2092 km. El certificado de tipo europeo exige dos pilotos.

Lo que cuenta en Europa

Rutas y precios del Citation Ultra

Las dos tablas reúnen 26 vuelos solo ida, todos sin escala técnica: salidas desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Valencia y Bilbao, y vuelos hacia España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Niza y Múnich. Van desde Valencia - Ibiza (0:44 h) hasta Bilbao - Tenerife Sur (3:20 h). Los precios son por el avión completo con tripulación, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero.

Hasta dos horas: península, Baleares, Cerdeña y los Alpes

De dos a tres horas y media: Madeira, Grecia y Canarias

• Hasta unas dos horas y media, como Londres Farnborough - Ibiza o Múnich - Ibiza, el jet vuela con la cabina llena.
• Barcelona - Atenas y Bilbao - Tenerife Sur van bien con cuatro o cinco pasajeros; con seis o más, equipaje y viento de cara, el operador puede prever una escala técnica.
• Madeira exige una habilitación especial para pilotos, así que en Málaga - Madeira comprobamos primero que la tripulación la tenga.
• Canarias desde el norte de Europa necesita una escala o un jet mediano como el Cessna Citation XLS.

La calculadora da un precio orientativo para este avión u otro jet ligero en su ruta.

Cuánto cuesta alquilar el Citation Ultra

La tarifa empieza en 3200 € por hora de vuelo con el avión, dos pilotos y el combustible. Un salto de una hora sale por más: Valencia - Ibiza dura 0:44 h y cuesta desde 7000 €, porque el posicionamiento, el mínimo de facturación y el handling se pagan en cada salida.

En distancias más largas decide la tarifa horaria: Londres Farnborough - Ibiza (2:23 h) cuesta desde 12 000 € y Barcelona - Atenas (3:05 h), desde 14 500 €. Siete u ocho pasajeros se reparten el mismo total, de modo que el precio por persona baja con cada asiento ocupado.

Madrid - Palma por el avión completo y por pasajero:

Cómo pagar menos por el viaje

Llene la cabina: con siete personas, cada una paga una séptima parte del precio. En trayectos cortos como Madrid - Valencia vuelva el mismo día para evitar la noche de la tripulación, y dé al operador un margen horario para que pueda volar un avión que ya esté cerca. Un Citation Encore o un Citation V, también a 3200 € por hora, puede estar basado más cerca que el Citation Ultra libre más próximo.

Empty Legs en el Ultra

Con tan pocos aviones en el chárter europeo, los Empty Legs de este tipo son raros. Los que aparecen suelen ser regresos desde Baleares, la Costa del Sol o la Riviera en verano y desde los Alpes en invierno, con precios orientativos entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal.

Encore, Bravo o CJ3

Quien se plantea el Citation Ultra suele compararlo con su sucesor de la misma cabina, con el Bravo, más corto, y con el CJ3, más moderno.

Cómo pedir un presupuesto

Indíquenos la ruta, la fecha y la hora de salida, el número de pasajeros y el equipaje, con los esquís, las bolsas de golf y los animales aparte. Consultamos a operadores con AOC y siempre intentamos ofrecerle un segundo avión con una cabina parecida, aunque cada caso depende de las condiciones del operador.

Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; los ciudadanos de la UE que vuelan al Reino Unido necesitan una ETA.

Preguntas sobre el Citation Ultra

• • ¿Cuánto cuesta alquilar un Citation Ultra?

  • Desde 3200 € por hora de vuelo por el avión completo, sea cual sea el número de pasajeros. Madrid - Palma cuesta desde 8500 €, Londres Farnborough - Barcelona desde 11 000 € y Barcelona - Atenas desde 14 500 € solo ida, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero.

• • ¿Por qué un vuelo corto sale relativamente caro?

  • El posicionamiento, el mínimo de facturación del operador y el handling se pagan en cualquier salida. Madrid - Valencia (0:53 h) empieza en 7500 €, mientras que Londres Farnborough - Sevilla (2:39 h) cuesta desde 13 000 €, mucho menos por hora.

• • ¿Cómo puedo reducir el precio?

  • Ocupe más asientos, vuelva el mismo día en los trayectos cortos y acepte un Encore o un Citation V basado más cerca, ya que los tres tienen la misma tarifa horaria.

• • ¿Hay Empty Legs?

  • En este tipo, pocos. Un tramo que le encaje puede costar entre un 30 y un 60 % menos, pero la fecha y la ruta son fijas y el operador puede cancelarlo.

• • ¿Cuántos pasajeros lleva el Citation Ultra?

  • Siete en la configuración habitual y ocho en los aviones con dos grupos en club. En los tramos más largos conviene ir cinco o seis, para dejar peso al combustible y al equipaje.

• • ¿Hay aseo a bordo?

  • Sí, al fondo, en un compartimento separado con puerta. En algunos aviones el asiento tiene cinturón y se usa en el despegue y el aterrizaje cuando todas las demás plazas están ocupadas.

• • ¿Qué distancia recorre sin escala?

  • 2822 km con cuatro personas y unos 2332 km con la cabina llena. Londres Farnborough - Sevilla se vuela sin escala con todos a bordo, y Barcelona - Atenas o Bilbao - Tenerife Sur, el tramo más largo de la tabla, con un grupo más pequeño; Canarias desde el norte de Europa necesita una escala.

• • ¿Caben los esquís y las bolsas de golf?

  • Normalmente sí, en las bodegas de morro y de cola, pero con seis personas y maletas queda poco sitio. Indíquenos cuántos son y su longitud, y el operador lo confirma para ese avión.

• • ¿Puede viajar mi perro?

  • Normalmente sí, en cabina, si el operador del avión lo acepta. Para el Reino Unido el perro debe llegar por una ruta autorizada a un aeropuerto que admita animales.