Cessna Citation CJ2

El Cessna Citation CJ2 toma la cabina del CitationJet CJ1 y la alarga hasta 4,14 m, lo suficiente para seis asientos, cuatro de ellos en club, con un aseo detrás de la última fila. Los dos motores Williams FJ44 van en la cola, la cabina de mando lleva aviónica Collins Pro Line 21 y el tipo está certificado para un solo piloto. En chárter vuelan dos versiones: el CJ2 original y el CJ2+, con motores más potentes y más carga útil.

El CJ2 rinde mejor con cuatro a seis personas en tramos de una a tres horas: Madrid - Sevilla en 1:03 h, París Le Bourget - Barcelona en 1:41 h, Múnich - Palma en 2:11 h. Su límite es la altura de cabina, de 1,45 m.

Seis asientos y sin cocina

En el centro de la cabina, dos parejas de asientos quedan enfrentadas, cada una con su mesa abatible; los otros dos asientos, detrás, miran hacia delante. Algunos aviones añaden un asiento lateral junto a la puerta, y en otros el asiento del aseo lleva cinturón para el despegue y el aterrizaje, con lo que el máximo certificado llega a ocho. En chárter lo normal son seis, y para tramos de más de dos horas resulta más cómodo ir cinco.

El CJ2+ se distingue del original sobre todo por sus motores FJ44-3A-24 y por un peso máximo al despegue mayor, de 5670 kg, que suma unos 136 kg de carga útil. La cabina es idéntica y el precio del chárter apenas cambia.

Maletas, esquís y bolsas de golf

Dos bodegas exteriores, en el morro y en la parte trasera del fuselaje, suman 1,84 m³, unas cinco maletas estándar; con el armario de cabina, el límite de equipaje es de 499 kg. Cuatro pasajeros pueden llevar maletas grandes o esquís, mientras que seis deben contar con una maleta mediana y un bulto de mano por persona.

Un perro o un gato puede volar en cabina junto a su dueño si el operador lo acepta antes de la reserva; indique la raza, el peso y el transportín. En la UE el animal necesita microchip, vacuna antirrábica (la primera, al menos 21 días antes del viaje) y pasaporte europeo para animales de compañía. Para Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega y el Reino Unido, los perros necesitan además un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la entrada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas y aeropuertos autorizados.

Citation CJ2: alcance, velocidad y aeropuertos

Para el CJ2+, Cessna daba 2871 km con cuatro pasajeros y reservas NBAA IFR, y 2987 km como alcance máximo; el CJ2 original tiene algo menos de alcance y de carga útil. Con todos los asientos ocupados la distancia se reduce casi un tercio, y el viento de cara del oeste resta varios cientos de kilómetros más. El tramo más largo de la tabla es Bilbao - Tenerife Sur, de 2092 km.

Para aterrizar le bastan 810 m con peso máximo, así que puede usar aeropuertos pequeños cerca de los destinos de vacaciones. En España, la pista de San Sebastián, entre el mar y la montaña, ofrece 1590 m para el despegue, más que los 1024 m que necesita con peso máximo, y 1427 m para el aterrizaje; el operador lo confirma según las condiciones. En los Alpes y la Riviera:

• Cannes-Mandelieu, con una pista de 1539 m y un límite de peso de 35 t
• Sion, con una pista de 2000 m y aproximación de montaña
• Samedan, a unos 1700 m de altitud, solo con una tripulación formada para ese aeropuerto y con menos peso en los días de calor
• Courchevel no: el altipuerto de 537 m en pendiente es demasiado corto para este jet y exige una habilitación especial; para las estaciones de esquí francesas aterriza en Chambéry o en Ginebra

London City exige una autorización para la aproximación pronunciada de 5,5 grados que tienen pocos CJ2, así que los viajes a Londres suelen terminar en Luton, Farnborough o Biggin Hill. El tipo puede volar con un solo piloto, pero en chárter la mayoría de los operadores emplean dos.

Salidas del Reino Unido sin la Air Passenger Duty

Con un peso máximo al despegue de 5670 kg, el Citation CJ2+ queda por debajo de 5,7 t, así que en las salidas del Reino Unido no se le aplica la Air Passenger Duty, a diferencia del CJ3 y de los jets mayores. El impuesto neerlandés, en cambio, empieza en 4 t: desde los Países Bajos se pagan unos 30 € por pasajero.

Rutas del Citation CJ2 desde y hacia España

La tabla recoge 26 rutas solo ida, desde Valencia - Ibiza (0:44 h) hasta Bilbao - Tenerife Sur (3:24 h), todas sin escala con cuatro pasajeros. Salen de Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Palma, Ibiza y Bilbao, y llegan a España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Niza y Múnich. En la mayoría de estos tramos cortos, el CJ2 cuesta menos que un jet ligero más grande y llega casi a la vez.

Los precios son por el avión completo con tripulación, antes de tasas aeroportuarias e impuestos por pasajero; los tiempos de vuelo incluyen rodaje, ascenso y aproximación.

Hasta dos horas: península, Baleares, Riviera y Marrakech

Más de dos horas: Europa, Dubrovnik y Canarias

• Con seis a bordo y el equipaje completo, el operador recalcula el peso en los tramos de más de unas dos horas y media, como Valencia - Gran Canaria (3:07 h)
• En verano Miconos da a los aviones privados unos 40 minutos de estacionamiento, así que el jet espera en otro aeropuerto
• Los tramos de más de unos 2000 km, como Bilbao - Tenerife Sur, solo salen con poca carga, y Canarias o Chipre desde el centro y el norte de Europa necesitan una escala técnica o un Citation CJ3 o Citation CJ4

La calculadora da un precio orientativo para este u otro jet ligero en la ruta que elija; el presupuesto depende luego de dónde esté basado el avión libre.

Precio del chárter en Citation CJ2

La tarifa empieza en 3200 € por hora de vuelo por el avión completo, con tripulación y combustible. En los tramos cortos el total queda claramente por encima de la tarifa multiplicada por el tiempo de vuelo, porque el posicionamiento, el mínimo de facturación del operador y las tasas de aeropuerto son fijos: Madrid - Valencia dura 0:54 h y cuesta desde 8000 €. Londres Farnborough - Barcelona (2:04 h) sale desde 11 500 €, y Bilbao - Tenerife Sur (3:24 h), desde 15 500 €.

Madrid - Ibiza, avión completo solo ida y por persona, antes de impuestos y tasas aeroportuarias:

Formas de ahorrar

• Vuelva el mismo día: sin hotel para la tripulación ni segundo posicionamiento, por ejemplo en Madrid - Valencia y regreso
• Elija el avión basado más cerca, aunque su tarifa horaria sea algo más alta
• Indique una franja horaria en lugar de una hora fija
• Un CJ2 original en lugar de un CJ2+ suele ofrecerse más barato, con la misma cabina

Empty Legs en el CJ2

Como muchos operadores europeos vuelan el Citation CJ2, los Empty Legs aparecen con bastante frecuencia, sobre todo en verano entre Suiza, el norte de Italia, la Riviera, Baleares y Cerdeña. Pueden costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, pero la fecha y la ruta son fijas, y el tramo puede retirarse si entra un chárter completo. Envíe la ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o siga la página de Empty Legs; siempre intentamos encontrar uno que encaje, y cada caso depende del operador.

Jets parecidos para comparar

Quien estudia el CJ2 suele compararlo con el CJ1, más corto, el CJ3, más largo, y el M2, que sigue en producción pero es más pequeño.

Reserva de un vuelo

Envíenos la ruta, la fecha y la hora, el número de pasajeros y el equipaje, con los esquís, las bolsas de golf y los animales aparte. Si le importan la puerta del aseo, el Wi-Fi o volar en un CJ2+, indíquelo. Buscamos aviones libres con operadores con AOC y le presupuestamos el operador, la versión, la antigüedad del avión y los impuestos. Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; los ciudadanos de la UE que vuelan al Reino Unido necesitan una ETA.

Cessna Citation CJ2: preguntas y respuestas

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en Citation CJ2?

  • Desde 3200 € por hora de vuelo por el avión completo. Ginebra - Barcelona cuesta desde 9500 €, Londres Farnborough - Barcelona desde 11 500 € y Múnich - Palma desde 12 000 €, solo ida, antes de tasas aeroportuarias e impuestos por pasajero.

• • ¿De qué se compone el precio?

  • Del tiempo de vuelo, el posicionamiento, los gastos de tripulación si hay noches fuera, las tasas de aeropuerto y handling, los impuestos por pasajero, el catering y el deshielo en invierno. El presupuesto detalla cada partida.

• • ¿Cómo puedo pagar menos?

  • Vuelva el mismo día, acepte un CJ2 original en lugar de un CJ2+ y pregunte por los Empty Legs. En las salidas del Reino Unido, el CJ2+ no paga la Air Passenger Duty.

• • ¿Hay Empty Legs en el Citation CJ2?

  • Con bastante frecuencia, sobre todo en verano hacia la Riviera, Baleares y Cerdeña. Pueden salir entre un 30 y un 60 % más baratos, pero la fecha es fija y el tramo puede cancelarse.

• • ¿Cuántas personas caben en un Citation CJ2?

  • Seis en la configuración habitual; el certificado admite ocho, pero esos aviones son raros en chárter. En tramos de más de dos horas, cuatro o cinco viajan con comodidad.

• • ¿Hay aseo a bordo?

  • Sí, al fondo, detrás de los asientos, normalmente sin lavabo. Que tenga puerta o cortina depende del avión, y lo comprobamos si nos lo pide.

• • ¿Puede volar sin escala a Baleares, Croacia o Canarias?

  • Con cuatro pasajeros sí: Múnich - Palma dura 2:11 h, Barcelona - Dubrovnik 2:22 h y Bilbao - Tenerife Sur 3:24 h, este último con poca carga. Con seis personas y el equipaje completo deciden el peso y el viento, y Canarias desde Europa central queda fuera de su alcance.

• • ¿Puede aterrizar en Samedan, Courchevel o London City?

  • En Samedan sí, con una tripulación formada para ese aeropuerto y quizá con menos peso en los días de calor. En Courchevel no; el jet usa Chambéry o Ginebra. En London City solo con la poco habitual autorización para la aproximación pronunciada; si no, Luton, Farnborough o Biggin Hill.

• • ¿Caben los esquís y puede venir mi perro?

  • Con cuatro personas, los esquís y las bolsas de golf caben junto a las maletas; con seis, envíenos antes el número y la longitud de las bolsas. El perro viaja en cabina con el permiso del operador, microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía.