Jet privado a las Bermudas

Las Bermudas son un grupo de unas 180 islas e islotes en el Atlántico occidental, a unos 1250 km de Boston y de Nueva York y a 5432 km de Madrid. Viven allí unas 64 000 personas, y la capital, Hamilton, es uno de los centros mundiales del seguro y el reaseguro. Los vuelos privados desde Europa llevan a Hamilton a consejeros y equipos de clientes, a familias que buscan las playas de arena rosa de la costa sur, a golfistas y a armadores que llegan para la meta de una regata oceánica.

El territorio tiene un solo aeropuerto, L.F. Wade International, y todos los vuelos desde el extranjero aterrizan allí. La ruta está cerca del límite de autonomía de muchos jets de negocios, así que el avión elegido decide si la travesía se hace en un tramo o con una escala para repostar en Irlanda o en las Azores. Somos intermediarios: desde nuestra oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas comparamos aviones de operadores con AOC de los dos lados del Atlántico y organizamos el permiso para el chárter, el handling y el coche al pie del avión.

Envíenos la ruta, las fechas y el número de pasajeros por el formulario, y le responderemos con aviones, tiempos de vuelo y precios.

Por qué consejeros y familias vuelan en privado a las islas

Ninguna aerolínea vuela sin escalas desde la Europa continental a las Bermudas. Los vuelos regulares salen sobre todo de Londres y de la costa este de Norteamérica, de modo que un viaje desde Madrid, Barcelona o Ginebra supone dos vuelos y una conexión. Un chárter sale del aeropuerto más cercano a usted y aterriza junto a la terminal privada.

Tiempos de vuelo sobre el Atlántico

Desde Madrid, Bilbao y Málaga un Praetor 600 cruza sin escalas en 7:17-7:18 h; desde Valencia tarda 7:38 h, desde Barcelona 7:51 h y desde Palma 7:58 h. Desde Londres Farnborough son 7:22 h, desde París Le Bourget 7:41 h y desde Ginebra 8:06 h. El Challenger 650, jet pesado, y el Falcon 7X, de largo alcance, también vuelan todas estas rutas sin escalas. Desde Ponta Delgada, en las Azores, un Citation Latitude tarda 5:01 h sin escala; desde Madeira, Tenerife Sur, Shannon, Lisboa y Oporto el mismo jet mediano hace una escala técnica y tarda de 7:38 a 8:19 h, mientras que el Challenger 350 y el Challenger 650 vuelan directos.

Hacia el oeste el avión encuentra el viento de cara dominante, así que el operador calcula el combustible con la previsión real y puede añadir una escala en un día de temporal; el regreso a Europa suele ser más corto. Las escalas habituales son Shannon, en Irlanda, con una pista de unos 3200 m, y Santa Maria, en las Azores, con 3048 m, y la parada dura alrededor de una hora. Un vuelo de siete a ocho horas cabe en la jornada de una tripulación, pero esta tiene que descansar en la isla antes de volar de vuelta.

Precios de un vuelo privado a las Bermudas

Los precios son por el jet completo y un trayecto, con el avión situado cerca del aeropuerto de salida. El handling, el aterrizaje y el estacionamiento en L.F. Wade, el permiso para el chárter y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas: desde Madrid, Bilbao, Málaga, Valencia, Barcelona y Palma, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X de largo alcance, los tres sin escalas:

Madrid, Bilbao y Málaga son las rutas más baratas de la tabla, con 52 000 € en el Praetor 600, lo mismo que desde Londres Farnborough; desde Barcelona el mismo avión cuesta 57 000 € y desde Palma 58 000 €. El Challenger 650, con más sitio para grupos grandes y equipaje de golf, cuesta de 64 000 € desde Madrid a 70 000 € desde Ginebra. El Falcon 7X cuesta de 85 000 € a 93 000 € y lleva autonomía de reserva para un aeropuerto alternativo en la costa americana.

Desde Canarias, Madeira, Portugal, las Azores e Irlanda

Seis rutas, desde Ponta Delgada, Madeira, Tenerife Sur, Shannon, Lisboa y Oporto, con el jet mediano Citation Latitude, el jet súper mediano Challenger 350 y el jet pesado Challenger 650. El tiempo de vuelo es el del Citation Latitude, con una escala técnica salvo desde Ponta Delgada; los precios marcados con «(sin escala)» corresponden a vuelos directos:

Ponta Delgada, en las Azores, está a 3572 km de las islas, así que incluso un Citation Latitude la cubre sin escala en 5:01 h, desde 31 000 €. Desde Lisboa, Oporto, Madeira, Tenerife Sur y Shannon el Citation Latitude hace una escala técnica, mientras que el Challenger 350 y el Challenger 650 vuelan directos. Desde Tenerife Sur el Challenger 350 cruza sin escala por 46 000 €, casi lo mismo que el Citation Latitude con escala, 45 000 €.

Desde Norteamérica y el Caribe

Ocho rutas, desde Nueva York, Boston Hanscom, Washington Dulles, Halifax, Providenciales, Nasáu, Miami y Toronto, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Los mismos precios se aplican en sentido contrario, por ejemplo de las Bermudas a Nueva York después de la estancia. Todos estos trayectos son vuelos internacionales, con control de pasaportes en los dos extremos. Muchos jets de largo alcance tienen su base en la costa este de Estados Unidos, lo que puede abaratar un chárter de ida desde Europa cuando el avión termina su viaje cerca de casa.

Tasas por pasajero y cargos locales

Las tasas de salida dependen del país desde el que se vuela. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Desde París la tasa francesa por pasajero en jet es de unos 420 € si las Bermudas se clasifican con el Reino Unido y de unos 2100 € si cuentan por distancia, algo que fija el presupuesto; desde Milán o Roma, 200 € por pasajero, porque la distancia supera los 1500 km, y la tasa italiana se cobra también en el vuelo de vuelta a Italia. La Air Passenger Duty británica no se aplica a aviones de menos de 5,7 t; los jets de 20 t o más con menos de 19 plazas pagan la tarifa alta, y los demás jets, la normal. Austria cobra 12 € por pasajero, los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y Alemania y Noruega aplican su propia tasa de salida. En L.F. Wade el aeropuerto cobra varias tasas por pasajero que sale, además de las tasas de terminal, aterrizaje y estacionamiento, y el permiso para el chárter tiene un coste. Todo figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con los gastos adicionales

Precio por pasajero

El avión se alquila completo, así que la parte de cada persona baja con cada plaza ocupada; las tasas por pasajero se suman aparte:

Calculadora

Para un viaje de ida y vuelta, un trayecto de continuación a Estados Unidos u otra ciudad de salida, la calculadora le envía por correo electrónico un primer precio orientativo:

L.F. Wade International y la terminal privada

El aeropuerto está en St David's Island, en la parroquia de St George's, en el extremo oriental del archipiélago. Nació como base militar durante la guerra y lo usa solo la aviación civil; es propiedad del Gobierno y lo gestiona una empresa privada. Como no hay un segundo aeropuerto ni otro a un salto corto, la planificación gira en torno a los horarios, el combustible y los aeropuertos alternativos, no a la elección del aeródromo.

Si el tiempo cierra el aeropuerto, las pistas más cercanas están en la costa americana o canadiense, a 2:15-2:26 h en un jet ligero, o en las Azores. La tripulación lleva combustible para ese alternativo, otra razón por la que las clases de largo alcance son tan solicitadas en esta ruta.

Qué avión elegir para la travesía

Con seis pasajeros o menos y equipaje normal, un jet súper mediano es la opción económica desde España y la mitad occidental de Europa. Un grupo mayor, bolsas de golf para todos o una salida en invierno con fuertes vientos de cara aconsejan un jet pesado o un avión de largo alcance.

Si no está seguro de que su grupo pueda volar sin escala en el jet más pequeño, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el año en las Bermudas

Las islas están muy al norte del Caribe, con inviernos suaves y veranos calurosos y húmedos. La temporada de playa va de mayo a octubre, y el invierno se presta al golf, a las reuniones y a una estancia tranquila. De finales de mayo a principios de agosto es la época de más movimiento, con el Bermuda Day, la regata oceánica en años alternos y la Cup Match. La temporada de huracanes del Atlántico va de junio a noviembre, con la mayoría de las tormentas a finales del verano y principios del otoño. Los Empty Legs son más frecuentes después de las semanas de fiestas y eventos, cuando los jets que trajeron clientes desde la costa este de Estados Unidos vuelven vacíos, y al final del verano.

En torno a la Cup Match y las semanas de regata reservamos con antelación el avión, el hotel y el transporte. La oficina de permisos de la autoridad de aviación civil trabaja los días laborables de 09:00 a 17:00 y cierra los festivos, así que los trámites para una llegada en festivo se presentan antes del fin de semana largo.

Del aeropuerto a Hamilton y a los resorts

Los visitantes no pueden alquilar un coche normal en las islas, así que los taxis y los coches de los hoteles son la forma habitual de moverse, y reservamos el conductor junto con el vuelo.

Empty Legs desde y hacia las Bermudas

Las fechas y los horarios los fija el operador, y un trayecto puede desaparecer si cambia la reserva original. Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Envíe la dirección y su margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs, y le avisaremos cuando aparezca algo que encaje.

Viajar con perro o gato

Las Bermudas son más estrictas que la UE: ningún perro ni gato entra sin un permiso de importación expedido antes del viaje. La preparación lleva meses:

• Un permiso de importación del Department of Environment and Natural Resources, que se solicita con la documentación del veterinario.
• El animal debe tener al menos 10 meses y llevar un microchip que un lector estándar pueda leer.
• Dos vacunas antirrábicas, la última puesta al menos 30 días y como máximo 12 meses antes de la llegada.
• Un certificado sanitario de un veterinario autorizado, expedido en los 10 días anteriores a la llegada, con un tratamiento contra garrapatas aplicado en la revisión con un producto aprobado.
• Varias razas de perro y sus cruces, entre ellas el cane corso, el dogo argentino y el tosa inu, no pueden entrar; otras solo se admiten con condiciones adicionales.
• El regreso: las Bermudas están en la lista de la UE, así que para volver a España no se necesita análisis de anticuerpos antirrábicos, solo el microchip, el pasaporte europeo para animales y una vacuna en vigor. Un perro que sigue al Reino Unido necesita tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de llegar.

En un vuelo privado el animal viaja en la cabina a su lado, y el operador tiene que aprobarlo antes; pueden viajar hasta cinco animales con sus dueños.

Estatus, entrada y aduana

Las Bermudas son un territorio británico de ultramar con gobierno, inmigración y aduana propios; no forman parte del Reino Unido ni de la UE, y no se aplica ninguna de sus normas de entrada. La moneda es el dólar de las Bermudas, a la par con el dólar estadounidense, que se acepta en todas partes.

Lista de comprobación antes de salir

• Pasaporte de cada pasajero, válido para toda la estancia.
• Bermuda Arrival Card rellenada en línea.
• Nombres y datos del pasaporte enviados al menos dos días laborables antes de la salida, y antes aún si hay un festivo.
• Permiso de importación de la mascota, cartilla de vacunación y certificado sanitario de los últimos 10 días.
• ESTA, visado estadounidense o eTA canadiense si el viaje continúa a Norteamérica.
• Dirección del hotel o de la villa y datos del conductor para la llegada.
• Razón social y NIF para la factura en un viaje de empresa.

Cómo reservar

1. Envíenos la ciudad de salida, las fechas, el número de pasajeros y el equipaje, sobre todo bolsas de golf y equipo de buceo, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Comparamos un vuelo directo con uno con escala técnica y le proponemos dos o tres aviones con precio, junto con lo que cuesta que el avión espere en la isla frente a volver a su base entretanto.
3. Cuando elige, el operador solicita el permiso para el chárter, y reservamos el handling, el combustible, el estacionamiento y una hora de llegada anterior al cierre de la torre.
4. Firma el contrato y paga; recogemos los datos de los pasaportes y confirmamos el coche y el traslado al hotel.
5. El día del vuelo la tripulación revisa la previsión para la travesía y el alternativo, y a la llegada pasa la inmigración en la terminal privada.

Vuelos privados a las Bermudas: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a las Bermudas?

  • Desde 52 000 € por trayecto en un Praetor 600 desde Madrid, Bilbao o Málaga, lo mismo que desde Londres Farnborough. Un Challenger 650 cuesta de 64 000 € a 70 000 € desde España, Londres, París y Ginebra, por el avión completo.

• • ¿Puede un jet volar a las islas sin escalas?

  • Sí. Un Praetor 600 cruza desde Madrid en 7:17 h, y los jets pesados y de largo alcance vuelan directos desde España y desde los centros europeos de la tabla. Un jet mediano como el Citation Latitude hace una escala técnica desde Tenerife Sur, Madeira, Lisboa, Oporto y Shannon; desde Ponta Delgada, en las Azores, vuela directo en 5:01 h.

• • ¿En qué aeropuerto aterrizamos?

  • En L.F. Wade International, el aeropuerto de las islas. Los pasajeros pasan la aduana y la inmigración en la terminal de Atlantic Aviation, a 20-30 minutos de Hamilton.

• • ¿Se puede aterrizar tarde por la noche?

  • La torre cierra a las 23:00, hora local. Una llegada posterior necesita permiso previo, solicitado al menos 24 horas antes, así que programamos la salida desde Europa para aterrizar antes del cierre.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos españoles?

  • No, para una visita. Cada pasajero necesita un pasaporte válido para la estancia y rellena la Bermuda Arrival Card en línea.

• • ¿Hace falta un permiso para el vuelo?

  • Un chárter con un operador matriculado fuera del Reino Unido y sus territorios necesita un permiso de la autoridad de aviación civil, que trabaja los días laborables. Lo solicita el operador, normalmente unos dos días antes.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí, con permiso de importación, microchip, dos vacunas antirrábicas y un certificado sanitario de los últimos 10 días. El perro debe tener al menos 10 meses, y algunas razas están prohibidas.

• • ¿Cuánto se tarda hasta Nueva York?

  • Unas 2:15 h en un Citation CJ3 hasta Teterboro, desde 12 500 €. Para entrar en Estados Unidos hace falta ESTA o visado, y la ESTA solo sirve en vuelos privados con operadores del Visa Waiver Program.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Cinco horas menos que Madrid y cuatro menos que Canarias la mayor parte del año. Unas semanas en marzo y entre finales de octubre y principios de noviembre la diferencia es una hora menor.

• • ¿Sale más barato que el jet se quede en la isla?

  • Para una o dos noches, normalmente sí. Para una semana, dos trayectos de ida suelen costar menos que el estacionamiento y los hoteles de la tripulación, y un Empty Leg puede cubrir uno de los dos sentidos.

• • ¿Cuándo es la temporada de huracanes?

  • De junio a noviembre, con la mayoría de las tormentas a finales del verano y principios del otoño. En esos meses mantenemos flexible la fecha de regreso y acordamos un plan alternativo con el operador.