Mooney M20U Ovation Ultra

El Mooney M20U Ovation Ultra es un monomotor de pistón de cuatro plazas y la última versión de la familia Ovation. Lleva un Continental IO-550-G de 310 CV sin turbo, la parte delantera del fuselaje en material compuesto, aviónica Garmin G1000 NXi y una puerta también en el lado del piloto, que las versiones anteriores del M20 no tenían. A bordo van el piloto y tres pasajeros.

En chárter el tipo se ve poco. Como monomotor de pistón, solo puede llevar pasajeros de pago de día y con un tiempo que permita volar con referencia visual. Sirve a dos personas con fecha flexible en tramos como Madrid - Valencia (1:22 h) o Málaga - Faro (1:26 h).

Cabina: cuatro asientos bajos y dos puertas

La cabina mide unos 1,10 m de ancho y 1,11 m de alto, menos que la de un Cirrus SR22. Se va sentado bajo, con las piernas estiradas hacia delante, como en un deportivo. El piloto y un pasajero ocupan la fila delantera, y detrás quedan dos asientos; las puertas a ambos lados facilitan la subida, pero un adulto alto va apretado en los asientos traseros.

Equipaje y carga útil

La bodega se carga por una trampilla en el costado del fuselaje. Caben bolsas blandas y una o dos maletas pequeñas de cabina; las maletas grandes no entran, y los esquís o una bolsa de golf hay que acordarlos antes con el operador. Con los depósitos de largo alcance llenos, lo que queda para personas y equipaje baja a unos 200 kg, por eso con tres pasajeros el operador carga menos combustible y acorta el tramo.

Prestaciones y normas para un monomotor de pistón

Con depósitos de largo alcance y potencia económica el M20U puede llegar a 2685 km, pero en una cabina estrecha y sin aseo lo sensato son tramos de hasta unas dos horas. Despegue y aterrizaje cortos le abren aeródromos pequeños con pista asfaltada y AVGAS. La pista de San Sebastián, entre el mar y la montaña, con 1590 m para el despegue y 1427 m para el aterrizaje, es bastante más larga que esas distancias de 488 m y 762 m; las condiciones del día las valora el operador. Para ganar velocidad y altura, el Mooney M20V Acclaim Ultra tiene la misma cabina con un motor turboalimentado.

Son las normas las que deciden cuándo puede volar con pasajeros:

Por qué las rutas van siempre sobre tierra

Por la norma del aterrizaje forzoso, la tabla de rutas deja fuera las islas y Lárnaca: Baleares, Canarias, Córcega, Cerdeña o Chipre suponen tramos largos sobre mar abierto, que un monomotor de pistón no debe volar con pasajeros de pago. También quedan fuera los cruces de la cordillera principal de los Alpes, porque exigen altitudes en las que todos a bordo usarían oxígeno.

Rutas del M20U desde y hacia España

La tabla reúne veintiséis tramos de ida que salen de Madrid, Barcelona y Málaga o que llegan a España desde París Le Bourget, Ginebra, Niza y Milán Linate, todos sobre tierra o con tramos cortos sobre el agua, desde Málaga - Jerez hasta Milán Linate - Barcelona. Los precios son por el avión completo con piloto, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero, y el tiempo de vuelo incluye rodaje, ascenso y aproximación.

Hasta dos horas: el uso normal de un monomotor pequeño

Más de dos horas: solo con tiempo estable

• Los tramos entre ciudades cercanas, como Málaga - Jerez o Madrid - Valencia, duran menos de una hora y media
• Madrid - Lisboa y Ginebra - Barcelona pasan de dos horas y necesitan buen tiempo en todo el recorrido
• Milán Linate - Barcelona es la fila más larga, con 2:44 h

Barcelona - Palma, cualquier vuelo a Canarias o un cruce de los Alpes de Ginebra a Italia corresponden a un bimotor o a un turbohélice, y para esas rutas le presupuestamos uno de ellos.

La calculadora da un precio orientativo para el M20U o un avión pequeño parecido en su ruta.

Precio de un vuelo y qué incluye

La tarifa orientativa es de 1000 € por hora de vuelo por el avión completo, con piloto y combustible. En los tramos cortos el total supera la tarifa multiplicada por el tiempo: Málaga - Jerez dura 0:55 h y sale desde 4000 €, porque el despegue, el aterrizaje, el cargo mínimo y el vuelo desde la base del avión entran en cada presupuesto.

Con más distancia la diferencia se reduce: Madrid - Sevilla (1:42 h) parte de 4500 € y Milán Linate - Barcelona (2:44 h) de 5500 €. El precio del M20U no cambia con el número de pasajeros.

El presupuesto es por el avión completo; repartido entre los pasajeros, Madrid - Valencia sale a:

Cómo reducir el coste

Con tres personas y maletas, o en invierno con días cortos, un avión mayor suele salir más barato por persona y cumple mejor la fecha.

Empty Legs en el Ovation Ultra

En el M20U prácticamente no hay Empty Legs, porque casi todos los aviones vuelan de forma privada. En otros aviones pequeños y turbohélices aparecen de vez en cuando, por ejemplo en verano hacia Baleares y la Costa del Sol, entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal, con fecha y ruta fijas y el riesgo de cancelación si el avión consigue una reserva completa. Envíe la ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs.

El M20U frente a otros aviones pequeños

Los clientes suelen compararlo con estos cuatro:

Qué necesitamos para el presupuesto

Envíenos:

• ruta, fecha y una fecha de reserva
• número de personas, su peso aproximado y los datos del DNI o pasaporte de cada una
• equipaje, y si viajan esquís, palos de golf o un perro
• si le sirve un turbohélice como alternativa

En un avión tan pequeño estas cifras deciden si el vuelo es posible sin escala. Dentro del espacio Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos de todos los pasajeros. Siempre intentamos encontrar el tipo que nos pide, aunque cada caso depende de la disponibilidad y del contrato del operador.

Preguntas sobre el Mooney M20U

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en M20U?

  • Madrid - Valencia (1:22 h) parte de 4500 € y Ginebra - Barcelona (2:26 h) de 5500 € por el avión completo, solo ida. Las tasas aeroportuarias, los impuestos por pasajero y el posicionamiento se suman aparte.

• • ¿Qué incluye el precio?

  • El avión, el piloto y el combustible. Las tasas de aeropuerto y handling, los impuestos por pasajero, el vuelo desde la base del avión y el hotel del piloto si el regreso es otro día figuran por separado.

• • ¿Por qué un tramo de una hora cuesta más que la tarifa horaria?

  • Porque el presupuesto incluye un cargo mínimo y el posicionamiento. Málaga - Jerez dura 0:55 h y cuesta desde 4000 €, mientras que en Milán Linate - Barcelona (2:44 h, desde 5500 €) la diferencia es menor.

• • ¿Cómo puedo volar más barato?

  • Vuelva el mismo día, tenga una fecha de reserva, viajen dos personas con poco equipaje y salga cerca de la base del avión.

• • ¿Hay Empty Legs en el M20U?

  • Casi nunca, porque casi todos los aviones vuelan de forma privada. En otros aviones pequeños aparecen de vez en cuando, entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal, con fecha y ruta fijas.

• • ¿Cuántas personas pueden volar?

  • El piloto y tres pasajeros. Con los depósitos estándar llenos quedan unos 250 kg para personas y equipaje, así que con tres pasajeros el operador carga menos combustible. Lo más cómodo es que viajen dos personas con poco equipaje.

• • ¿Puede volar de noche o entre nubes?

  • No con pasajeros de pago. Las normas de la UE exigen para ello una autorización SET-IMC en un monomotor, y esta solo se aplica a aviones de turbina. Con el M20U se vuela de día y con buen tiempo.

• • ¿En qué se diferencia el M20U del M20R Ovation?

  • Motor y prestaciones son parecidos. El M20U añade una puerta en el lado del piloto, la parte delantera del fuselaje en material compuesto y la aviónica Garmin G1000 NXi. Para el pasajero, lo que más se nota es que subir a bordo resulta más fácil.

• • ¿Podemos volar a Mallorca o a Ibiza?

  • No en este avión. La ruta debe permitir un aterrizaje forzoso seguro, lo que descarta los tramos largos sobre mar abierto para un monomotor de pistón. Para las islas le ofrecemos un bimotor o un turbohélice.