Beechcraft Hawker 800XP

El Beechcraft Hawker 800XP es un jet mediano bimotor de la larga saga británica 125, desarrollada por Hawker Siddeley y British Aerospace y fabricada más tarde en Estados Unidos por Raytheon. Se entregaron más de 400 unidades, la cifra más alta de todas las versiones Hawker, y muchas siguen en manos de operadores chárter, buena parte de ellas en Europa.

Su cabina mide 6,50 m de largo, 1,83 m de ancho y unos 1,75 m de alto, con ocho asientos y un aseo tras una puerta. En tramos de una a cuatro horas, como Madrid - Marrakech o Barcelona - Atenas, seis pasajeros viajan con espacio de sobra. El punto débil es el equipaje: unos 1,40 m³, menos que en los jets más modernos de esta clase.

Cabina: club de cuatro, diván y aseo cerrado

Desde el tabique de la cabina de mando hasta el mamparo trasero hay 6,50 m. Por el pasillo rebajado camina erguido un pasajero de hasta unos 1,75 m; uno más alto se agacha un poco. La cocina está junto a la entrada y le siguen cuatro asientos en club, enfrentados de dos en dos, con mesas plegables. Más atrás suele haber un asiento individual orientado hacia delante y, en el lado opuesto, un diván de tres plazas. Seis personas van sentadas con sitio para el equipaje de mano; con ocho el diván se llena y el equipaje se convierte en el primer límite.

No hay cama: una persona puede tumbarse en el diván y el resto reclina su asiento. La cocina suele tener cafetera, cajón para hielo y armarios, y en algunos aviones un microondas pequeño, de modo que el catering se basa sobre todo en platos fríos. El auxiliar de vuelo no viene de serie y a menudo es el copiloto quien sirve las bebidas; el Wi-Fi también depende del avión. La cabina mantiene la presión del nivel del mar hasta que el jet sube por encima de unos 6750 m.

Equipaje: 1,40 m³ detrás del aseo

La bodega del Hawker 800XP queda dentro del fuselaje, detrás del aseo, así que una bolsa con medicamentos o una muda puede ir en la maleta y seguir al alcance en el aire. Un armario junto a la puerta y los huecos bajo los asientos guardan abrigos y objetos pequeños.

• Seis pasajeros: una maleta y una bolsa blanda por persona.
• Las bolsas de golf y las maletas grandes de todo el grupo a la vez no caben.
• Esquís: indique cuántos pares lleva y la longitud de las fundas.

En los tramos más largos con la cabina llena, el operador puede pedir menos equipaje o planificar una escala técnica.

Motores, pistas y ruido

Dos motores Honeywell TFE731-5BR de 20,7 kN y un depósito adicional bajo el fuselaje dan al Hawker 800XP 4704 km de alcance con cuatro pasajeros. Con la cabina completa y equipaje planificamos tramos sin escala de hasta unos 4000 km, con reserva para el viento de cara y un aeropuerto alternativo. Las últimas unidades fabricadas llevan aviónica Collins Pro Line 21; en las anteriores, la cabina de mando depende de las mejoras que haya hecho el propietario. En España, San Sebastián, entre el mar y la montaña, ofrece 1590 m de pista para el despegue, menos que la carrera con peso máximo, así que desde allí el avión solo sale con peso reducido y si el operador lo acepta.

Un jet mediano veterano en Europa

Rutas del Hawker 800XP desde y hacia España

Recogemos 27 rutas solo ida. Unas salen de Madrid, Barcelona, Málaga, Palma o Valencia; otras traen pasajeros a España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Milán Linate, Niza y Múnich. Cada precio corresponde al avión completo con tripulación, antes de tasas aeroportuarias e impuestos por pasajero, y el tiempo de vuelo sale de la distancia ortodrómica a 780 km/h, más rodaje, ascenso y aproximación.

Hasta dos horas: reuniones, Baleares y la Costa del Sol

De dos a cuatro horas: Egeo, Canarias y el resto de la península

Más de cuatro horas: Canarias, Chipre e Israel

• Todas las filas se vuelan sin escala. Barcelona - Tel Aviv (4:27 h) y Múnich - Tenerife Sur (4:45 h) son los tramos más largos y siguen por debajo del límite de unos 4000 km con el que planificamos, pero con ocho pasajeros, la bodega llena y viento de cara en invierno el operador comprueba antes el peso y el viento.
• Un vuelo a Madeira necesita un comandante habilitado para ese aeropuerto, lo que reduce los aviones disponibles.
• En verano Miconos concede a los aviones privados solo unos 40 minutos de estacionamiento, así que el jet espera en otro aeropuerto.
• Tel Aviv, Lárnaca, Marrakech y Londres quedan fuera de Schengen: hay control de pasaportes a la salida y a la llegada.

La calculadora da un precio orientativo para el Hawker 800XP u otro jet mediano en su ruta.

Cuánto cuesta alquilar un Hawker 800XP

La tarifa parte de 4500 € por hora de vuelo por el avión completo, con dos pilotos y combustible. Un tramo corto cuesta bastante más que la tarifa por el tiempo de vuelo: Madrid - Málaga dura 1:03 h y empieza en 9500 €, porque el precio incluye también el mínimo de facturación del operador y los vuelos desde y hacia la base.

Cuanto más largo es el tramo, menos pesan esos costes fijos. En las tablas, Londres Farnborough - Ibiza (2:17 h) empieza en 15 000 €, Barcelona - Atenas (2:57 h) en 18 500 € y Múnich - Tenerife Sur (4:45 h) en 26 000 €.

Se paga el avión, no la plaza, así que en Madrid - Palma la parte de cada persona baja con cada pasajero que se suma:

Maneras de reducir el precio

• Admita en la solicitud el 850XP y el 900XP: la cabina es la misma y aumenta el número de aviones libres.
• Vaya y vuelva en el día cuando el tiempo de servicio de la tripulación lo permita; se ahorra el hotel y un segundo posicionamiento.
• Indique un margen de horas de salida, para que el operador pueda unir su viaje a otro vuelo.
• Para una estancia de tres días o más, compare dos presupuestos solo ida con uno en el que el avión espera.
• Con un máximo de cuatro pasajeros en un tramo de menos de 90 minutos, pida también un jet ligero.

Empty Legs en esta familia

Como el Hawker 800XP y sus sucesores, el 850XP y el 900XP, abundan en Europa, sus Empty Legs salen con bastante frecuencia: en verano, sobre todo entre Baleares, la Costa del Sol y la Riviera, y en invierno hacia los Alpes. Un tramo así puede costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter completo, pero la fecha y la ruta son fijas, y el operador puede anularlo si el avión consigue un viaje de pago.

Envíe su ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o desde la página de Empty Legs; vigilamos las tres versiones por usted.

Hawker 800XP u otro jet mediano

Qué necesitamos para el presupuesto

Para preparar la oferta necesitamos:

• ruta, fecha y hora de salida;
• número de pasajeros y descripción del equipaje, con los esquís y las bolsas de golf por separado;
• animales a bordo, con raza y peso;
• si acepta un 850XP o un 900XP basado más cerca.

Buscamos un Hawker 800XP libre entre operadores con certificado de operador aéreo (AOC) y añadimos alternativas de la misma clase. Siempre intentamos proponerle más de un avión, aunque cada caso depende del calendario y del contrato del operador. Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; los ciudadanos de la UE que vuelan al Reino Unido necesitan una ETA.

Preguntas sobre el Hawker 800XP

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en Hawker 800XP?

  • Desde 4500 € por hora de vuelo por el avión completo. En las tablas, Madrid - Marrakech empieza en 13 500 €, Londres Farnborough - Sevilla en 16 500 € y Barcelona - Tenerife Sur en 20 000 € solo ida, antes de tasas aeroportuarias e impuestos por pasajero.

• • ¿De qué se compone el precio?

  • Del tiempo de vuelo, el mínimo de facturación del operador y el posicionamiento; por eso Madrid - Ibiza (1:05 h) empieza en 9500 €. Las tasas aeroportuarias, los impuestos por pasajero, el catering, el deshielo y el hotel de la tripulación se suman aparte.

• • ¿Cómo puedo volar más barato?

  • Acepte un 850XP o un 900XP basado más cerca, vuelva el mismo día si el tiempo de servicio lo permite y dé un margen de horas de salida.

• • ¿Hay Empty Legs en este tipo?

  • Con bastante frecuencia, porque el 800XP y sus sucesores abundan en Europa. Un tramo que encaje puede costar entre un 30 y un 60 % menos, pero la fecha es fija y el operador puede anularlo.

• • ¿Cuántos pasajeros caben en un Hawker 800XP?

  • Normalmente ocho: cuatro asientos en club, uno individual y un diván de tres plazas. Seis viajan con más comodidad, y los niños necesitan su propio asiento.

• • ¿Tiene aseo el Hawker 800XP?

  • Sí, al fondo, en un compartimento independiente con puerta que también da acceso a la bodega.

• • ¿Qué distancia vuela el jet sin escala?

  • Planificamos hasta unos 4000 km con pasajeros: París Le Bourget - Tenerife Sur dura 4:08 h y Múnich - Tenerife Sur, 4:45 h. Desde España, Dubái y Doha necesitan una escala técnica.

• • ¿Caben los esquís o las bolsas de golf?

  • Para un grupo pequeño, sí: la bodega de 1,40 m³ admite de 3 a 5 bolsas de golf o varios pares de esquís con algunas bolsas blandas. Para seis u ocho personas con material, el Hawker 750 tiene más espacio.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí. Viaja en cabina con usted cuando el operador ha aprobado la raza, el peso y el transportín. Para moverse por la UE necesita microchip, pasaporte europeo para animales de compañía y vacuna antirrábica puesta como mínimo 21 días antes del viaje; para entrar en el Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega hace falta además un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la entrada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas autorizadas.

• • ¿Puede aterrizar en London City o en Cannes?

  • En London City no: el jet usa Farnborough, Luton o Biggin Hill. En Cannes-Mandelieu, solo con la carga reducida; si no, en Niza.