El Beechcraft Hawker 4000 es un jet súper mediano que durante su desarrollo se llamó Hawker Horizon, y muchos lo siguen conociendo por ese nombre. Fue el Hawker más grande y el primer jet de su clase con fuselaje de material compuesto de carbono. Con la familia 125 de los Hawker 800XP y 1000 solo comparte la marca.
La cabina mide 7,62 m de largo, 1,97 m de ancho y 1,83 m de alto, con suelo plano y una bodega abierta durante todo el vuelo. La mayoría de los aviones tienen ocho asientos, así que el tipo encaja con seis a ocho personas en tramos de dos horas o más, como Barcelona - Tenerife Sur (3:18 h); con una carga moderada hace Barcelona - Dubái (6:58 h) sin escala.

La distribución habitual son dos grupos de cuatro asientos en club con mesas, y algunos aviones tienen un diván que eleva la capacidad a diez personas. Con 1,83 m de altura y sin pasillo rebajado, la mayoría de los pasajeros caminan erguidos por la cabina del Hawker 4000.
Siempre vuelan dos pilotos. Los interiores tienen distinta antigüedad, así que pedimos al operador fotos de la cabina concreta.
| Cabina | |
|---|---|
| Altura de cabina | 1,83 m, suelo plano |
| Anchura de cabina | 1,97 m |
| Longitud de cabina | 7,62 m |
| Asientos | normalmente 8, hasta 10 con diván |
| Plazas para dormir | asientos reclinables, camas según el avión |
| Aseo | al fondo, con puerta |
| Cocina y catering | cocina completa delante, comida caliente posible |
| Acceso al equipaje en vuelo | sí, durante todo el vuelo |
| Wi-Fi | depende del avión |

La bodega del Hawker 4000 está detrás de la cabina, dentro del fuselaje. Va calefactada y presurizada, de modo que puede sacar algo en cualquier momento, y los líquidos o los aparatos electrónicos de las maletas viajan sin riesgo.
Lo que cabe en la práctica:
Los dos motores Pratt & Whitney Canada PW308A, de unos 31 kN cada uno, tienen control digital (FADEC), y la aviónica Honeywell Primus Epic incluye gases automáticos. Según el fabricante, sube desde el nivel del mar hasta 12 500 m en 19 minutos. Los datos del tipo dan hasta 6075 km de alcance sin indicar con cuántos pasajeros, de modo que en los tramos de más de 5000 km el operador calcula el combustible según la carga y el viento.
Dónde puede aterrizar el jet:

Las tablas incluyen 27 rutas solo ida con salida en Madrid, Barcelona, Palma y Málaga, además de vuelos a España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Milán Linate y Múnich. Van desde Madrid - Bilbao (0:54 h) hasta Palma - Nueva York Teterboro, 6300 km en 9:52 h con una escala técnica.
Los precios son por el avión completo con tripulación, solo ida, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero. El tiempo de vuelo sale de la distancia ortodrómica a 800 km/h más el rodaje, el ascenso y la aproximación; en las filas transatlánticas incluye la escala técnica.
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Precio del avión completo |
|---|---|---|---|
| Madrid - Bilbao (BIO) | 317 km | 0:54 h | 10 500 € |
| Madrid - Ibiza (IBZ) | 460 km | 1:04 h | 11 500 € |
| Madrid - Barcelona (BCN) | 483 km | 1:06 h | 12 000 € |
| Madrid - Palma (PMI) | 547 km | 1:11 h | 12 500 € |
| Ginebra - Barcelona (BCN) | 637 km | 1:18 h | 13 000 € |
| Madrid - Menorca (MAH) | 665 km | 1:20 h | 13 500 € |
| Barcelona - Málaga (AGP) | 766 km | 1:27 h | 14 000 € |
| Londres Farnborough - Bilbao (BIO) | 901 km | 1:38 h | 15 000 € |
| Palma - Zúrich (ZRH) | 996 km | 1:45 h | 15 500 € |
| Madrid - Marrakech (RAK) | 1066 km | 1:50 h | 16 000 € |
| Milán Linate - Madrid (MAD) | 1180 km | 1:58 h | 17 500 € |
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Precio del avión completo |
|---|---|---|---|
| Londres Farnborough - Madrid (MAD) | 1218 km | 2:01 h | 17 500 € |
| Londres Farnborough - Palma (PMI) | 1332 km | 2:10 h | 18 500 € |
| Múnich - Ibiza (IBZ) | 1344 km | 2:11 h | 18 500 € |
| Londres Farnborough - Ibiza (IBZ) | 1389 km | 2:14 h | 19 000 € |
| París Le Bourget - Málaga (AGP) | 1477 km | 2:21 h | 19 500 € |
| Múnich - Málaga (AGP) | 1855 km | 2:49 h | 22 000 € |
| Barcelona - Miconos (JMK) | 2039 km | 3:03 h | 24 000 € |
| Barcelona - Tenerife Sur (TFS) | 2245 km | 3:18 h | 25 000 € |
| París Le Bourget - Gran Canaria (LPA) | 2791 km | 3:59 h | 30 000 € |
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Precio del avión completo |
|---|---|---|---|
| Barcelona - Lárnaca (LCA) | 2835 km | 4:02 h | 30 000 € |
| París Le Bourget - Tenerife Sur (TFS) | 2837 km | 4:02 h | 30 000 € |
| Barcelona - Tel Aviv (TLV) | 3082 km | 4:21 h | 32 000 € |
| Múnich - Tenerife Sur (TFS) | 3318 km | 4:39 h | 33 000 € |
| Barcelona - Dubái (DXB) | 5176 km | 6:58 h | 48 000 € |
| Málaga - Nueva York Teterboro (TEB) | 5887 km | 9:21 h, 1 escala técnica | 64 000 € |
| Palma - Nueva York Teterboro (TEB) | 6300 km | 9:52 h, 1 escala técnica | 67 000 € |
La calculadora indica un precio orientativo para este modelo u otro jet de la misma clase en la ruta que le interese.
La tarifa empieza en 6300 € por hora de vuelo por el avión completo, con dos pilotos y combustible, sea cual sea el número de pasajeros. Un tramo corto cuesta más que la tarifa por el tiempo de vuelo: Madrid - Bilbao dura 0:54 h y parte de 10 500 €, porque incluye el mínimo de facturación del operador y los vuelos desde y hacia la base.
En tramos más largos esos costes fijos pierden peso. Múnich - Málaga (2:49 h) sale desde 22 000 € y Barcelona - Dubái (6:58 h), desde 48 000 €. Por encima de unas cuatro horas se aplica una tarifa horaria más alta por el avión y la tripulación.
El precio es por el avión, así que en Barcelona - Tenerife Sur la parte de cada uno se reduce cuanto más se llena la cabina:
Los Empty Legs en este tipo son escasos, porque pocos aviones vuelan con operadores europeos; surgen sobre todo cuando un jet vuelve a su base desde el Mediterráneo, Canarias o el golfo Pérsico. Un tramo que le encaje puede costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, pero la fecha y la ruta son fijas, y el operador puede cancelarlo si el avión consigue un chárter completo.
Envíe su ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o mediante la página de Empty Legs; añadimos a la búsqueda otros jets súper medianos, con los que la coincidencia es mucho más probable.
Estos cuatro jets son los que más a menudo aparecen junto al Hawker 4000 en un presupuesto.
Para el presupuesto necesitamos:
Consultamos a operadores con certificado de operador aéreo (AOC) y añadimos alternativas del mismo tamaño. Siempre intentamos ofrecerle ambas cosas, aunque cada caso depende del calendario y del contrato del operador. Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; los ciudadanos de la UE que vuelan al Reino Unido necesitan una ETA.
Desde 6300 € por hora de vuelo por el avión completo. Londres Farnborough - Palma cuesta desde 18 500 €, Barcelona - Tel Aviv desde 32 000 € y Barcelona - Dubái desde 48 000 €, solo ida, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero.
Del tiempo de vuelo, del mínimo de facturación del operador y del posicionamiento desde la base, por eso Madrid - Ibiza (1:04 h) parte de 11 500 €. Las tasas aeroportuarias, los impuestos por pasajero, el deshielo y el hotel de la tripulación en viajes de varios días se suman aparte.
Acepte otros jets súper medianos, vuelva el mismo día en los tramos europeos y deje flexible la hora de salida.
Pocas veces, porque en Europa vuelan pocos. Un tramo que le encaje puede costar entre un 30 y un 60 % menos, con fecha fija y riesgo de cancelación, así que buscamos también en el Challenger 350 y jets similares.
Normalmente ocho, y hasta diez en las configuraciones con diván; en tramos de más de tres horas se viaja mejor de seis a ocho. El aseo, al fondo, es un compartimento independiente con puerta.
Los datos del tipo dan hasta 6075 km. Eso cubre Europa, el norte de África, Canarias y el golfo Pérsico: Barcelona - Dubái son 5176 km en 6:58 h. Nueva York necesita una escala técnica, y Palma - Nueva York Teterboro, el trayecto más largo de la tabla, suma 6300 km en 9:52 h.
Sí. La bodega de 3,23 m³ admite el equipo deportivo de seis personas; indique cuántos esquís y bolsas de golf lleva, y el operador confirma que caben junto con las maletas.
Sí, en la cabina a su lado, una vez que el operador conoce la raza, el peso y el transportín. La UE exige microchip, vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje y pasaporte para animales de compañía. El Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia y Noruega piden además un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la entrada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas autorizadas.
Sí, Hawker Horizon era el nombre del proyecto durante el desarrollo. Es un diseño propio, no un miembro de la familia Hawker 800.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.