Beechcraft Hawker 1000

El Beechcraft Hawker 1000, que salió al mercado como BAe 125-1000, es el miembro alargado de la familia británica 125, la misma que dio origen al Hawker 800XP. Su fuselaje es 0,84 m más largo y admite más combustible, y en lugar de los Garrett TFE731 monta dos motores Pratt & Whitney Canada PW305.

La cabina tiene 7,44 m de largo, 1,83 m de ancho y alrededor de 1,75 m de alto, normalmente con ocho asientos. Con todas las plazas ocupadas y reservas IFR cubre unos 5500 km, de modo que París Le Bourget - Tenerife Sur (4:05 h) o Múnich - Tenerife Sur (4:42 h) se vuelan sin parada para repostar, igual que los trayectos al golfo Pérsico.

Cabina de 7,44 m y aseo con puerta

La sección del Hawker 1000 coincide con la del 800XP: 1,83 m de ancho y unos 1,75 m de alto, por lo que una persona alta camina por el pasillo algo agachada. La longitud extra, 7,44 m frente a 6,50 m, se traduce en más espacio para las piernas o en una cocina mayor. La distribución más frecuente combina cuatro asientos en club, un asiento individual y un diván de tres plazas.

El aseo, al fondo, es un compartimento independiente con puerta. En algunos aviones su asiento lleva cinturón y cuenta como novena plaza.

Equipaje: unos 2 m³ en dos bodegas

Los datos del tipo dan 1,42 m³ para la bodega interior y 0,62 m³ para la exterior. Seis pasajeros llevan una maleta mediana cada uno más el equipaje de mano. Si viajan ocho personas con esquís o bolsas de golf, indique cuántos bultos son y cuánto mide cada uno: las bodegas son más pequeñas que en los jets de tamaño similar diseñados más tarde.

En los tramos más largos el peso cuenta:

• Con la cabina llena hacia Canarias o el golfo Pérsico quedan unos 685 kg para pasajeros y maletas, y el operador puede limitar el equipaje.
• Un vuelo a Ginebra, Niza o Londres necesita mucho menos combustible, y ese límite no se aplica.

Velocidad, alcance y pistas

Cada uno de los dos PW305 da unos 23 kN de empuje y tiene control digital del motor (FADEC). Con todos los asientos ocupados y reservas NBAA IFR, unos 5500 km es una cifra realista; un viento de cara fuerte la reduce, por lo que en los vuelos a Tenerife o a Dubái el operador revisa el plan de combustible el mismo día. Para aterrizar le bastan unos 790 m.

Para despegar, en cambio, el Hawker 1000 pide una pista larga:

• Cannes-Mandelieu (1539 m), Florencia (1560 m) y Lugano (1414 m) obligan a salir más ligero y con menos combustible, así que muchas veces conviene más Niza o Milán. Lo mismo ocurre en España con San Sebastián, encajado entre el mar y la montaña, donde la pista ofrece 1590 m para el despegue.
• En Sion (2000 m) el margen con peso máximo es pequeño. Samedan, a unos 1700 m de altitud, exige una tripulación formada para la aproximación de montaña y un cálculo de peso para ese día.
• El altipuerto de Courchevel, de 537 m y en pendiente, se queda muy corto para este tipo y requiere una habilitación especial; el jet aterriza en Chambéry o en Ginebra.

Volar en un jet poco común

Rutas del Hawker 1000 desde y hacia España

Las tablas recogen 25 rutas solo ida: salidas desde Madrid, Barcelona, Málaga y Palma, y vuelos hacia España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Niza, Milán Linate y Múnich. La más corta es Barcelona - Palma (0:45 h) y la más larga, Múnich - Tenerife Sur (4:42 h).

Los precios son por el avión completo con tripulación, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero. El tiempo de vuelo se calcula con la distancia ortodrómica a 790 km/h más el rodaje, el ascenso y la aproximación.

Hasta dos horas: península, Baleares y Riviera

De dos a cuatro horas: Andalucía, Grecia y Canarias

Más de cuatro horas: donde cuenta el combustible extra

• Todas las rutas de la tabla se vuelan sin escala, también París Le Bourget - Gran Canaria (4:02 h) y Múnich - Tenerife Sur (4:42 h), aunque con la cabina llena el operador puede limitar el equipaje.
• Para Madeira, que no figura en la tabla, hace falta un comandante con la habilitación especial que exige ese aeropuerto.
• En verano Miconos solo da a los aviones privados unos 40 minutos de estacionamiento, de modo que en Barcelona - Miconos (3:05 h) el jet espera en otra isla o vuelve vacío.

La calculadora muestra un precio orientativo para este modelo u otro jet de la misma clase en la ruta que usted elija.

Cuánto cuesta alquilar un Hawker 1000

La tarifa parte de 4500 € por hora de vuelo por el avión completo, con dos pilotos y combustible. Un trayecto corto cuesta bastante más que la tarifa por el tiempo de vuelo: Barcelona - Palma dura 0:45 h y sale desde 10 000 €, porque incluye el mínimo de facturación del operador y los vuelos desde y hasta la base del avión.

En los tramos más largos esos costes fijos pesan menos. Barcelona - Atenas (2:55 h) cuesta desde 19 500 €, París Le Bourget - Tenerife Sur (4:05 h) desde 25 000 € y Múnich - Tenerife Sur (4:42 h) desde 27 000 €. El número de pasajeros no cambia el precio.

El precio es por el avión, así que en Madrid - Ibiza la parte de cada persona baja con cada asiento ocupado:

Cómo volar por menos

• Acepte un Hawker 800XP o 900XP en lugar del 1000: misma sección de cabina y misma tarifa horaria, pero muchos más aviones, por lo que a menudo hay uno basado más cerca.
• Vuelva el mismo día en los tramos europeos si la jornada de la tripulación lo permite: sin hotel ni segundo posicionamiento.
• Indique una franja de horas de salida, para que el operador pueda enlazar su vuelo con otro viaje.
• Para una estancia de varios días, compare dos presupuestos solo ida con uno en el que el avión espera en destino.
• En tramos de menos de dos horas con tres o cuatro pasajeros, pida también un jet ligero.

Empty Legs en el Hawker 1000

En este tipo los Empty Legs escasean y suelen surgir cuando un avión regresa a su base desde el Mediterráneo o desde Canarias. Un tramo que le encaje puede costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, pero la fecha y la ruta son fijas, y el operador puede cancelarlo si el avión consigue un chárter completo.

Envíe su ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o a través de la página de Empty Legs; también vigilamos otros Hawker, con los que la coincidencia es mucho más probable.

Aviones similares para comparar

Una solicitud de Hawker 1000 suele acabar con estas alternativas en el mismo presupuesto.

Cómo solicitar el avión

Para el presupuesto necesitamos:

• ruta, fecha y hora de salida;
• número de pasajeros y equipaje, con esquís o bolsas de golf;
• animales que viajen con usted, con raza y peso;
• si le sirve un Hawker 900XP o un jet súper mediano.

Buscamos un Hawker 1000 libre entre operadores con certificado de operador aéreo (AOC) y añadimos alternativas del mismo tamaño. Siempre intentamos ofrecerle ambas opciones, aunque cada caso depende del calendario y del contrato del operador. Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; los ciudadanos de la UE que vuelan al Reino Unido necesitan una ETA.

Preguntas frecuentes sobre el Hawker 1000

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en Hawker 1000?

  • Desde 4500 € por hora de vuelo por el avión completo. Madrid - Ibiza cuesta desde 11 000 € y París Le Bourget - Tenerife Sur desde 25 000 €, solo ida, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero.

• • ¿De qué se compone el precio?

  • Del tiempo de vuelo, del mínimo de facturación del operador y del posicionamiento desde la base del avión; por eso Madrid - Valencia (0:52 h) parte de 10 500 €. Las tasas aeroportuarias, los impuestos por pasajero, el deshielo y el hotel de la tripulación en viajes de varios días se suman aparte.

• • ¿Cómo puedo pagar menos?

  • Acepte un Hawker 800XP o 900XP con la misma sección de cabina, vuelva el mismo día en los trayectos cortos y deje flexible la hora de salida.

• • ¿Hay Empty Legs en el Hawker 1000?

  • Pocos, porque en Europa vuelan muy pocas unidades. Un tramo que le encaje puede costar entre un 30 y un 60 % menos, pero la fecha es fija y puede cancelarse, así que revisamos también otros Hawker.

• • ¿Cuántos pasajeros caben y hay aseo?

  • Normalmente ocho, seis para ir holgados, y nueve en los aviones con asiento de aseo con cinturón. El aseo, al fondo, es un compartimento independiente con puerta.

• • ¿Qué distancia vuela el Hawker 1000 sin escala?

  • Unos 5500 km con todas las plazas ocupadas. Cubre Europa, el norte de África, Canarias y el golfo Pérsico; el tramo más largo de la tabla es Múnich - Tenerife Sur, 3318 km en 4:42 h. Para Nueva York hace falta una escala técnica.

• • ¿Puedo llevar esquís, bolsas de golf o un perro?

  • Los esquís y las bolsas de golf sí, en las dos bodegas, de unos 2 m³ en total; indique cuántos son en la solicitud. Un perro o un gato viaja en cabina con microchip, vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del viaje y pasaporte europeo para animales de compañía. El Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia y Noruega exigen además un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la entrada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas autorizadas.

• • ¿Puede aterrizar en Sion, Lugano o Courchevel?

  • En Sion sí, con poco margen a peso máximo; en Lugano solo con un peso al despegue reducido, por lo que a menudo se usa Milán. El altipuerto de Courchevel es demasiado corto, y el jet aterriza en Chambéry o en Ginebra.