Learjet 45XR

El Learjet 45 fue un diseño completamente nuevo, no una evolución de los Learjet anteriores, y el 45XR es su versión mejorada. La cabina mide 6,02 m de largo, 1,50 m de alto y 1,55 m de ancho, con ocho asientos en dos grupos en club y una novena plaza en el asiento con cinturón del aseo. El Learjet 40XR, más corto, comparte el fuselaje, y Bombardier sustituyó después el tipo por el Learjet 75.

Cabina del Learjet 45XR: dos grupos en club y aseo a todo el ancho

La cabina ofrece unos 11,8 m³ sobre un suelo plano, y las paredes suben bastante rectas, de modo que junto a la ventanilla queda sitio para los hombros. Dos grupos de cuatro asientos se enfrentan ante mesas abatibles; los asientos giran y se reclinan, pero no se convierten en camas.

Equipaje: qué cabe en la bodega

En total el Learjet 45XR admite 1,84 m³. Unos 1,42 m³ corresponden a la bodega situada detrás de la cabina, que se carga desde fuera y queda cerrada en vuelo; los otros 0,42 m³ son un compartimento junto al aseo para un bolso y los abrigos, accesible durante el vuelo.

• Cuatro o cinco personas: maletas grandes y, a su lado, dos o tres bolsas de golf o varios pares de esquís
• Seis personas: una maleta mediana y un bolso por persona
• Esquís: indique el número de pares y la longitud de las fundas

Prestaciones y pistas

Con todos los asientos ocupados, crucero económico y reservas NBAA IFR para un alternativo a 370 km, el avión recorre unos 3120 km, y el viento de cara hacia el oeste lo reduce todavía más.

Con su peso máximo al despegue de 9752 kg, el Learjet 45XR necesita unos 1540 m de pista, menos si va más ligero:

• San Sebastián, entre el mar y la montaña, con 1590 m de pista para el despegue: apenas unos 50 m más que esa cifra, así que el operador decide el peso con el que sale
• Cannes-Mandelieu, 1539 m: posible, pero en los días calurosos con menos peso y, por tanto, menos combustible
• Sion, 2000 m con aproximación de montaña: la pista no es un problema
• Samedan: solo con una tripulación que tenga la formación obligatoria para ese aeropuerto, y la altitud de unos 1700 m reduce el peso al despegue
• Courchevel: el altipuerto de 537 m es demasiado corto, así que los esquiadores aterrizan en Chambéry o en Ginebra

Volar con él por Europa

• Zúrich clasifica el Learjet 45XR y su familia en la clase de ruido más baja
• Niza y Ginebra son aeropuertos coordinados: reserve con antelación los fines de semana de verano y los sábados de invierno; en verano Palma e Ibiza también tienen mucha demanda de slots y de estacionamiento
• Muchos aviones están matriculados fuera de la UE, y un operador así, incluido uno británico, normalmente no puede hacer un tramo con pasajeros dentro de España, por ejemplo Madrid - Palma; elegimos el operador según la ruta

Rutas del Learjet 45XR desde y hacia España

Las dos tablas suman 24 rutas solo ida: salidas desde Madrid, Barcelona, Málaga y Palma, y vuelos a España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Niza, Milán Linate y Múnich. Los precios son por el avión completo con tripulación, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero. El tiempo de vuelo resulta de la distancia ortodrómica a 790 km/h, más media hora para rodaje, ascenso y aproximación.

Hasta dos horas: Baleares, península, Riviera y Suiza

De dos a cuatro horas: Europa, Grecia, Madeira y Canarias

• Vuelos dentro de España y desde Londres, París, Niza o Múnich a Mallorca, Ibiza, Menorca y Andalucía: sin escala con la cabina llena
• Barcelona - Atenas (2:55 h) y Barcelona - Miconos (3:05 h): sin escala con seis personas y equipaje normal
• París Le Bourget - Gran Canaria (4:02 h), el tramo más largo de la tabla: cuatro o cinco personas con equipaje; con la cabina llena o viento de cara fuerte puede hacer falta una escala técnica
• Canarias desde el norte de Alemania o Escandinavia: escala técnica o un jet con más alcance
• Barcelona - Madeira (2:56 h): el aeropuerto exige una habilitación especial para pilotos, así que comprobamos primero la tripulación
• Miconos en verano: unos 40 minutos de estacionamiento, de modo que el Learjet 45XR se marcha y vuelve a recogerle

La calculadora da un precio orientativo para este modelo o para un jet de la misma clase en su ruta.

Cuánto cuesta alquilar un Learjet 45XR

La tarifa empieza en 4500 € por hora de vuelo por el avión completo, con dos pilotos y combustible; el número de pasajeros no la cambia. Los tramos cortos cuestan más que la tarifa multiplicada por las horas: Barcelona - Palma (0:45 h) sale desde 7500 €, porque el presupuesto incluye el mínimo de facturación, el posicionamiento y el tiempo fijo de rodaje, ascenso y aproximación.

En un tramo más largo esa parte pesa menos. Londres Farnborough - Menorca (2:11 h) cuesta desde 14 000 €, y París Le Bourget - Gran Canaria (4:02 h), desde 23 000 €.

Con ocho asientos, la parte de cada persona baja deprisa; este es el reparto en Londres Farnborough - Ibiza:

Cómo volar por menos

Empty Legs en este jet

Varios operadores europeos vuelan el Learjet 45XR, así que los Empty Legs aparecen con más frecuencia que en los Learjet más antiguos: en verano en la Riviera, Baleares, la Costa del Sol y las islas griegas, en invierno en los Alpes. Un tramo así puede costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, pero la fecha y la ruta son fijas y el operador puede cancelarlo si el avión consigue una reserva completa.

Envíe su ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o desde la página de Empty Legs, y revisaremos también el Learjet 40XR y el 75.

Aviones similares para comparar

Lo habitual es comparar el Learjet 45XR con su sucesor sobre el mismo fuselaje, con el Learjet 40XR, más corto, y con el Citation XLS, de cabina más alta.

Cómo reservar

Envíenos la ruta, la fecha y la hora, el número de pasajeros y el equipaje, sobre todo esquís, bolsas de golf y animales. Consultamos los Learjet 45 y 45XR libres entre operadores con AOC y añadimos el precio de un jet parecido basado más cerca.

Learjet 45XR: preguntas y respuestas

• • ¿Cuánto cuesta alquilar un Learjet 45XR?

  • Desde 4500 € por hora de vuelo por el avión completo. Madrid - Ibiza cuesta desde 9000 €, Madrid - Niza desde 12 000 € y Barcelona - Miconos desde 18 000 € solo ida, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero.

• • ¿Qué incluye el precio?

  • El tiempo de vuelo, el posicionamiento, el hotel de la tripulación si hay noche fuera, las tasas de aeropuerto y handling, los impuestos por pasajero, el catering y el deshielo en invierno.

• • ¿Cómo puedo pagar menos?

  • Vuelva el mismo día, deje flexible la hora y permítanos comparar jets basados más cerca, entre ellos el Learjet 40XR, más barato.

• • ¿Con qué frecuencia hay Empty Legs en el Learjet 45XR?

  • Más a menudo que en los Learjet antiguos, sobre todo en temporada alta. Pueden salir entre un 30 y un 60 % más baratos, pero la fecha y la ruta las fija el operador y el tramo puede cancelarse.

• • ¿Cuántas personas pueden viajar de verdad en un Learjet 45XR?

  • Ocho en los asientos y una novena en el asiento con cinturón del aseo. En tramos de hasta unas dos horas ocho es realista; hacia las tres horas, cuente con seis y equipaje normal, y en los tramos más largos, con cuatro o cinco.

• • ¿Es un aseo de verdad?

  • Sí, un compartimento al fondo que ocupa todo el ancho de la cabina, con un asiento con cinturón que se usa en el despegue y el aterrizaje cuando la cabina va llena.

• • ¿Qué distancia vuela sin repostar?

  • El fabricante indica 3587 km con cuatro pasajeros y unos 3120 km con todos los asientos ocupados. París Le Bourget - Gran Canaria, 2791 km en 4:02 h, se hace sin escala con una carga moderada; hacia Canarias desde el norte de Alemania o Escandinavia hace falta una escala.

• • ¿Caben bolsas de golf y esquís?

  • Sí, en la bodega de cola: con cuatro o cinco personas, junto a las maletas caben dos o tres bolsas de golf o varios pares de esquís.

• • ¿Podemos llevar al perro?

  • Un perro pequeño puede viajar en cabina una vez que el operador lo acepta. La UE exige microchip, pasaporte para animales de compañía y vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje; el Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia y Noruega piden además un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la entrada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas autorizadas.

• • ¿Puede aterrizar en Sion o en Cannes?

  • Sí. Sion tiene una pista de 2000 m; Cannes-Mandelieu, de 1539 m, más o menos lo que el jet necesita con el peso máximo, así que en los días calurosos sale con menos combustible.