Learjet 40XR

El Learjet 40XR aprovecha el fuselaje del Learjet 45, acortado unos 0,6 m. Delante van cuatro asientos en club, enfrentados, otros dos quedan más atrás, y el asiento con cinturón del aseo admite a un séptimo pasajero. La cabina mide 5,38 m de largo y 1,50 m de alto, con el suelo plano. Bombardier lo sustituyó por el Learjet 70, que lleva una cabina de mando más moderna y motores más potentes.

En las rutas desde y hacia España encaja en viajes de una a cuatro horas:

• Barcelona - Palma en 0:45 h y Madrid - Niza en 1:43 h
• Londres Farnborough - Ibiza (2:16 h) o Múnich - Ibiza (2:12 h) con la cabina llena
• Londres Farnborough - Lanzarote (3:55 h) con cuatro o cinco personas a bordo

Cabina del Learjet 40XR: seis asientos y aseo al fondo

La cabina tiene 5,38 m de largo, 1,50 m de alto y 1,55 m de ancho, unos 10,3 m³ en total. De pie hay que inclinar la cabeza, pero sentado queda espacio por encima. Los asientos en club tienen mesas abatibles; todos se reclinan, aunque no se convierten en camas.

En chárter vuelan también Learjet 40 más antiguos, sin el sufijo XR, con la misma cabina. El 40XR lleva motores TFE731-20BR, que mantienen el empuje completo con temperaturas más altas, y tiene mayor peso al despegue: en los días de calor despega en menos pista y sube más rápido.

Equipaje y carga útil

La bodega principal del Learjet 40XR se abre desde fuera y no es accesible en vuelo, así que lleve en cabina los medicamentos, los documentos y los cargadores.

• Cuatro pasajeros: maletas grandes y, a su lado, sitio para esquís o para dos o tres bolsas de golf
• Seis pasajeros: una maleta mediana y un bolso de mano por persona
• Barcelona - Lárnaca, Ginebra - Tenerife Sur o Londres Farnborough - Gran Canaria: el operador comprueba el peso y puede pedirle menos equipaje o prever una escala técnica

Prestaciones y aeropuertos

Con todos los asientos ocupados, crucero económico y reservas NBAA IFR para un alternativo a 370 km, el Learjet 40XR recorre unos 3290 km; hacia el oeste, contra el viento dominante, menos. Con el peso máximo de aterrizaje le bastan unos 720 m de pista para tomar tierra.

En condiciones estándar y a nivel del mar, esa necesidad de pista le permite usar estos aeropuertos:

• San Sebastián, cuya pista entre el mar y la montaña ofrece 1590 m para el despegue, más que los 1426 m que el jet necesita con peso máximo; la decisión final es del operador
• Cannes-Mandelieu, con 1539 m, aunque en los días calurosos el operador puede limitar el peso
• Sion, con 2000 m y una aproximación de montaña
• Samedan, solo con una tripulación que tenga la formación obligatoria para ese aeropuerto y con menos peso al despegue, a unos 1700 m de altitud
• Courchevel no: el altipuerto de 537 m en pendiente se queda muy corto, así que el jet aterriza en Chambéry o en Ginebra

Antes de volar por Europa

Rutas del Learjet 40XR desde y hacia España

Las tablas reúnen 26 rutas solo ida: salidas desde Madrid, Barcelona, Málaga y Palma, y vuelos a España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Niza, Milán Linate y Múnich. Los precios son por el avión completo con tripulación, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero. El tiempo de vuelo se obtiene de la distancia ortodrómica a 790 km/h, más media hora para rodaje, ascenso y aproximación.

Menos de dos horas: Baleares, ciudades de negocios y Riviera

De dos a cuatro horas: Grecia, Andalucía y Canarias

Algo más de cuatro horas: Canarias y Chipre

En verano Miconos permite a los aviones privados unos 40 minutos de estacionamiento, así que después de Barcelona - Miconos (3:05 h) el jet se marcha hasta la hora de su regreso.

La calculadora muestra un precio orientativo para este modelo u otro jet ligero en su ruta.

Precios de alquiler del Learjet 40XR

La tarifa empieza en 3200 € por hora de vuelo por el avión completo, con dos pilotos y combustible, viajen los pasajeros que viajen. Un trayecto corto cuesta bastante más: Barcelona - Palma (0:45 h) sale desde 8500 €, porque el presupuesto incluye el mínimo de facturación del operador, el posicionamiento y el tiempo fijo de rodaje, ascenso y aproximación.

Cuanto más largo es el tramo, más se acerca el total a la tarifa multiplicada por las horas. Londres Farnborough - Ibiza (2:16 h) cuesta desde 13 000 €, y Londres Farnborough - Gran Canaria (4:08 h), desde 19 000 €.

Repartido entre el grupo, Madrid - Palma sale por persona a:

Cómo bajar el precio

• Vuelva el mismo día si la jornada de la tripulación lo permite: sin hotel ni segundo posicionamiento
• Déjenos comparar un Phenom 300 o un Citation CJ3 basado más cerca: un posicionamiento más corto puede compensar una tarifa horaria más alta
• Indique una franja de salida en lugar de una hora fija
• Para varios días fuera, compare dos trayectos solo ida con un presupuesto en el que el avión le espera
• Acepte un Learjet 40 sin el sufijo XR: la cabina es la misma

Empty Legs en este tipo

Se fabricaron menos aviones de este tipo que de otros jets ligeros, así que los Empty Legs en el Learjet 40XR no son frecuentes. La mayoría salen en los regresos de verano desde la Riviera, Baleares o las islas griegas y en los de invierno desde los Alpes, entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. La fecha y la ruta son fijas, y el operador puede retirar el tramo si el avión consigue un chárter completo.

Envíe la ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o desde la página de Empty Legs. Buscamos a la vez tramos del Learjet 45XR y de otros jets ligeros.

Aviones parecidos

Lo más habitual es comparar el Learjet 40XR con dos Learjet de la misma familia y con el Phenom 300 y el Citation CJ3, más fáciles de encontrar en Europa.

Reserva del vuelo

Incluya en la solicitud:

• ruta, fecha y hora preferida;
• pasajeros y equipaje, con esquís y bolsas de golf;
• animales, con raza, peso y transportín;
• aeropuertos con normas especiales, como Samedan.

Consultamos los Learjet 40 y 40XR libres entre operadores con AOC y, si ninguno está cerca, añadimos un jet de la misma clase. Siempre intentamos darle a elegir, pero cada caso depende del calendario y del contrato del operador. Los ciudadanos de la UE que vuelan al Reino Unido necesitan una ETA, y dentro de Schengen, aunque no hay control de pasaportes, el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero.

Learjet 40XR: preguntas y respuestas

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en Learjet 40XR?

  • Desde 3200 € por hora de vuelo por el avión completo. Madrid - Ibiza cuesta desde 9500 €, Múnich - Ibiza desde 13 000 € y Barcelona - Lárnaca desde 19 000 € solo ida, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero.

• • ¿De qué se compone el precio?

  • Horas de vuelo a la tarifa, posicionamiento, hotel de la tripulación si hay noche fuera, tasas aeroportuarias, impuestos por pasajero, catering y deshielo en invierno.

• • ¿Cómo puedo volar más barato?

  • Vuelva el mismo día, deje flexible la hora de salida y permítanos presupuestar un jet ligero basado más cerca de su aeropuerto.

• • ¿Hay Empty Legs en el Learjet 40XR?

  • A veces, sobre todo en regresos desde el Mediterráneo en verano y desde los Alpes en invierno. Pueden salir entre un 30 y un 60 % más baratos, pero con la fecha y la ruta del operador.

• • ¿Cuántos pasajeros caben en un Learjet 40XR?

  • Seis en los asientos y un séptimo en el asiento con cinturón del aseo. Para más de tres horas cuente con cuatro o cinco, porque con los depósitos llenos la carga útil da para eso.

• • ¿Hay aseo a bordo?

  • Sí, al fondo, con un asiento con cinturón que se usa en el despegue y el aterrizaje cuando la cabina va llena. La puerta o la cortina y el lavabo dependen del avión.

• • ¿Qué distancia vuela sin escala?

  • Hasta unos 3630 km, y unos 3290 km con todos los asientos ocupados. El tramo más largo de la tabla es Londres Farnborough - Gran Canaria, 2870 km en 4:08 h, con cuatro o cinco pasajeros; desde el norte de Alemania o Escandinavia, Canarias exige una escala.

• • ¿Caben esquís y bolsas de golf?

  • Sí, en la bodega de cola: con cuatro pasajeros, junto a las maletas caben esquís o dos o tres bolsas de golf. Con la cabina llena lo confirma el operador.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Normalmente sí, en la cabina, una vez que el operador lo acepta. Dentro de la UE necesita microchip, pasaporte para animales de compañía y vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje; el Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia y Noruega exigen además un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la entrada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas autorizadas.

• • ¿Puede aterrizar el Learjet 40XR en Cannes o en Samedan?

  • En Cannes-Mandelieu sí, con su pista de 1539 m. En Samedan solo con una tripulación formada y menos peso al despegue. El altipuerto de Courchevel es demasiado corto.