Embraer Phenom 100

El Embraer Phenom 100 es el más pequeño de la familia Phenom y pertenece a la clase de los jets muy ligeros. La cabina mide 3,35 m de largo, 1,50 m de alto y 1,55 m de ancho, y Embraer describe su sección como la más alta y ancha de la clase. La configuración estándar tiene cuatro asientos en club, con un aseo tras una puerta al fondo.

En las rutas desde y hacia España el avión rinde más con dos, tres o cuatro personas en tramos de una a dos horas y media:

• una jornada de reuniones, por ejemplo Madrid - Barcelona (1:15 h) o Ginebra - Barcelona (1:29 h)
• fines de semana de esquí en Samedan, Sion o Chambéry
• saltos entre islas y a la costa, como Palma - Ibiza (0:43 h) o Madrid - Ibiza (1:13 h)

Cuatro asientos en club y un aseo cerrado

Los cuatro asientos van enfrentados de dos en dos, a ambos lados de un pasillo estrecho. La sección ovalada deja junto a la ventanilla más sitio para los hombros y la cabeza que una cabina de sección cuadrada. Los asientos no se convierten en camas, algo que pocos echan de menos en tramos de hasta dos horas y media. El interior se diseñó con BMW Group DesignworksUSA.

Con el mismo nombre vuelan tres versiones principales, con una cabina prácticamente igual. En chárter le toca la que tenga el operador:

• Los primeros aviones tienen motores menos potentes y vuelan en crucero a unos 720 km/h
• El 100EV lleva motores Pratt & Whitney Canada PW617F1-E más potentes, llega a 752 km/h y tiene la cabina de mando Prodigy Touch, basada en el Garmin G3000
• El 100EX, la versión en producción, añade una cabina renovada, un pasillo más ancho con los reposabrazos plegados y un sistema que avisa a los pilotos del riesgo de salirse de la pista

Con 1,50 m hasta el techo todos van sentados con comodidad, pero un adulto tiene que agacharse para ir al aseo. Frente al Citation M2, el techo es 5 cm más alto y la cabina 8 cm más ancha.

Equipaje, esquís y bolsas de golf

Sumando los armarios de la cabina, Embraer da al Phenom 100 un total de 1,80 m³. Los brókeres lo calculan en unas cinco maletas medianas, más de lo que lleva la mayoría de los aviones de esta clase.

• Cuatro personas: una maleta y una bolsa pequeña cada una
• Dos o tres personas: maletas grandes y sitio de sobra
• Esquís y bolsas de golf: indique el número y la longitud, porque la forma de la bodega decide lo que cabe
• Londres Farnborough - Menorca o Londres Farnborough - Sevilla con cuatro a bordo: el operador le pedirá el peso del equipaje

La bodega no es accesible en vuelo, así que los pasaportes, los medicamentos y los cargadores deben ir en cabina.

Velocidad, alcance y pistas del Phenom 100

El alcance se calcula en crucero económico con reservas NBAA IFR, incluido el combustible para un aeropuerto alternativo a 185 km. El tipo está certificado para un solo piloto, pero el operador decide cuántos vuelan, y con dos pilotos la cifra solo cubre a dos pasajeros.

Con su peso máximo al despegue de 4750 kg, el avión necesita 972 m para despegar y 741 m para aterrizar. La pista de San Sebastián, entre el mar y la montaña, con 1590 m para el despegue y 1427 m para el aterrizaje, supera las dos cifras, y Madrid - San Sebastián dura 1:02 h; la decisión final es del operador. Fuera de España se abren otros aeropuertos pequeños:

El altipuerto en pendiente de Courchevel, de 537 m, es demasiado corto; para las estaciones francesas el jet aterriza en Chambéry o en Ginebra.

Qué cambia en Europa con un avión ligero

Vuelos del Phenom 100 desde y hacia España

Las tablas reúnen 23 vuelos solo ida, todos sin escala: salidas desde Madrid, Barcelona, Málaga y Palma, y vuelos hacia España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Milán Linate y Múnich. Van desde Palma - Ibiza (0:43 h) hasta Londres Farnborough - Sevilla (2:57 h). La mayoría dura entre una y dos horas, donde este jet ofrece más por su precio.

Los precios son por el avión completo, solo ida, con tripulación, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero. El tiempo de vuelo parte de la distancia ortodrómica e incluye rodaje, ascenso y aproximación, con la velocidad de planificación del tipo.

Saltos de una hora entre la península, las islas y la Riviera

Dos horas o más: Baleares, Sevilla y Ámsterdam

Elija la ruta y el número de pasajeros, y la calculadora le mostrará un precio orientativo para el Phenom 100 u otro jet muy ligero.

Precio del alquiler del Phenom 100

La tarifa empieza en 2600 € por hora de vuelo por el avión completo. Un tramo corto cuesta más de lo que sugiere la tarifa: Barcelona - Palma dura 0:49 h y cuesta desde 7500 €, porque el posicionamiento, el mínimo de facturación del operador y el handling pesan lo mismo en un vuelo corto que en uno largo. En Londres Farnborough - Barcelona (2:15 h, desde 11 500 €) o Londres Farnborough - Sevilla (2:57 h, desde 13 000 €) esos costes fijos cuentan mucho menos.

El número de pasajeros no cambia el precio: dos personas pagan lo mismo que cuatro.

Madrid - Palma por el avión completo y repartido entre los pasajeros, sin impuestos ni tasas aeroportuarias:

Cómo pagar menos

• Vuelva el mismo día: sin hotel para la tripulación, y en saltos como Madrid - Valencia la tripulación puede esperar en el aeropuerto
• Deje flexible la hora de salida, para que un avión que termina un viaje cerca pueda hacer el vuelo
• Pida también el Citation M2 y el HondaJet: tienen la misma tarifa horaria y amplían la elección
• En los saltos cortos a veces se ofrece un avión de la primera serie a un precio menor

Compartir el vuelo con otros pasajeros es raro en esta clase y difícil de organizar; un Empty Leg es un ahorro más realista.

Empty Legs en jets muy ligeros

Los Empty Legs del Phenom 100 aparecen con menos frecuencia que los del Phenom 300, más grande, porque hay menos aviones basados en Europa. Surgen sobre todo en tramos cortos entre Suiza, el norte de Italia, la Riviera y Cerdeña, a menudo en verano, y pueden costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal.

Jets muy ligeros parecidos

Quien estudia el Phenom 100 suele compararlo con el Citation M2 y el HondaJet de la misma clase, con el Citation Mustang, más antiguo, y con el Phenom 300, más grande.

Cómo reservar

Indique en la solicitud:

• salida, destino, fecha y hora preferida, y si vuelve el mismo día
• número de pasajeros y maletas; esquís, bolsas de golf y un perro, con tamaño y peso
• aeropuertos con normas especiales, como Samedan o Lugano, para consultar solo a operadores autorizados

Consultamos los Phenom 100 libres con operadores con AOC y le enviamos un presupuesto con la versión, el año de fabricación y el precio con el posicionamiento incluido. Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; los ciudadanos de la UE que vuelan al Reino Unido necesitan una ETA.

Embraer Phenom 100: preguntas y respuestas

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en Phenom 100?

  • Desde 2600 € por hora de vuelo. En la tabla, Madrid - Valencia cuesta desde 8000 €, Madrid - Palma desde 9000 € y Londres Farnborough - Barcelona desde 11 500 € por el avión completo, solo ida. Las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero se suman aparte.

• • ¿Qué incluye el precio y qué se paga aparte?

  • Incluye el avión, la tripulación y el combustible. Las tasas de aeropuerto y handling, los impuestos por pasajero, el catering, el deshielo en invierno y, si vuelve días después, el hotel de la tripulación o los vuelos de posicionamiento se añaden en el presupuesto.

• • ¿Por qué un vuelo corto sale relativamente caro?

  • El posicionamiento, el mínimo de facturación y las tasas de aeropuerto son los mismos en un salto de 50 minutos que en un tramo de dos horas. Barcelona - Palma (0:49 h) cuesta desde 7500 €, mientras que Londres Farnborough - Barcelona, que dura más del doble (2:15 h), sale desde 11 500 €.

• • ¿Cómo puedo ahorrar en un Phenom 100?

  • Haga la ida y la vuelta en el mismo día, deje flexible la hora de salida y pídanos que consultemos a la vez el Citation M2 y el HondaJet. Los Empty Legs dan el mayor ahorro cuando las fechas son flexibles.

• • ¿Hay Empty Legs en el Phenom 100?

  • A veces, sobre todo en tramos cortos por los Alpes, la Riviera y Cerdeña. Pueden costar entre un 30 y un 60 % menos, pero la fecha y la ruta son fijas. Envíe su ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Cuántas personas caben?

  • Cuatro van cómodas en los asientos en club. La quinta plaza es el asiento lateral, si el avión lo tiene, y la sexta, el aseo con cinturón. Embraer permite siete pasajeros solo con un piloto. Para cinco o seis personas resulta más cómodo un jet ligero con más asientos.

• • ¿Hay aseo a bordo?

  • Sí, al fondo, en un compartimento propio con puerta. Solo tiene inodoro, sin lavabo. Cuando todas las plazas están ocupadas, una persona se sienta en el aseo con cinturón durante el despegue y el aterrizaje.

• • ¿Qué distancia puede volar el Phenom 100 sin escala?

  • Embraer indica 2182 km con cuatro a bordo, piloto incluido. En la práctica cubre tramos como Londres Farnborough - Sevilla, el más largo de las tablas, con 1593 km en 2:57 h; Canarias, o Marrakech desde el norte de Europa, suelen necesitar una escala técnica.

• • ¿Podemos llevar esquís, bolsas de golf o un perro?

  • Normalmente sí, en número limitado: la bodega trasera tiene 1,50 m³ y su longitud decide lo que cabe, así que indique el número y la longitud de las bolsas. El perro viaja en cabina una vez que el operador lo acepta.

• • ¿Puede aterrizar en Samedan o en Courchevel?

  • En Samedan sí, si la tripulación tiene la formación obligatoria para el aeropuerto, y las aproximaciones instrumentales solo son posibles de día. En Courchevel no, la pista mide 537 m. Para las estaciones de esquí francesas el jet aterriza en Chambéry o en Ginebra.