Dassault Falcon 20

Con el Falcon 20 empezó la familia Falcon: fue el primer jet de negocios de Dassault, y en chárter se clasifica como jet mediano. La cabina tiene 7,32 m de largo, 1,70 m de alto y 1,85 m de ancho, y la distribución habitual ofrece ocho o nueve asientos con un diván incluido. Sobre el mismo fuselaje el fabricante construyó después el Falcon 50 de tres motores, de modo que ambos comparten casi la misma sección.

Cabina del Falcon 20: amplia, pero con años

Con 1,85 m de anchura supera al Citation XLS, que tiene 1,68 m, aunque con 1,70 m de altura un adulto de estatura media camina algo encorvado. Lo habitual es combinar cuatro asientos en club con un diván de tres plazas y uno o dos asientos sueltos. El aseo está al fondo de la cabina.

El avión lo vuelan dos pilotos. En el presupuesto figuran el año de fabricación, la versión de los motores, la fecha de la última renovación de cabina y fotos del interior, para que pueda compararlo con un jet más moderno.

Equipaje: unos 1,16 m³

La bodega es más pequeña que en jets más modernos de este tamaño, como el Citation XLS con sus 2,55 m³:

• Cuatro personas: maletas grandes y, además, esquís o bolsas de golf
• Seis personas: una maleta mediana y una de mano por cabeza
• Nueve personas: solo bolsas blandas

Que el equipaje sea accesible en vuelo depende de la unidad. En tramos de hasta tres horas el peso rara vez limita al grupo; antes se acaba el volumen.

Motores, ruido y aeropuertos

Con el nombre Falcon 20 vuelan las versiones C, D, E y F con motores General Electric CF700 y los aviones remotorizados con Garrett TFE731-5, que llevan la marca -5 (por ejemplo, 20F-5). Las cifras de la tabla de parámetros corresponden al CF700.

Antes de reservar en España y Europa

• Con tan pocos aviones, el más cercano puede ser de un operador de fuera de la UE, incluido uno británico, que normalmente no puede hacer un tramo con pasajeros dentro de España, como Madrid - Palma; elegimos el operador según la ruta
• En verano la demanda de slots y de estacionamiento en Palma e Ibiza es alta, y Niza y Ginebra son aeropuertos coordinados: para los fines de semana de verano en la Riviera y los sábados de invierno en los aeropuertos de esquí, reserve pronto

Rutas del Falcon 20 desde y hacia España

Reunimos 25 rutas solo ida: salidas desde Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga y Palma, y vuelos a España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Niza y Múnich. Los precios son por el avión completo con tripulación, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero. El tiempo de vuelo se calcula con la distancia ortodrómica a la velocidad económica del jet, más rodaje, ascenso y aproximación, sin viento.

Hasta dos horas: los tramos cortos que mejor le van

Más de dos horas: compruebe la versión de motores

En Miconos los aviones privados tienen en verano unos 40 minutos de estacionamiento, así que el jet se marcha después del aterrizaje y vuelve a recogerle.

La calculadora da un precio orientativo para este modelo o un jet mediano parecido en la ruta que elija.

Cuánto cuesta un vuelo en Falcon 20

La tarifa empieza en 4500 € por hora de vuelo por el avión completo, con tripulación y combustible, viajen los pasajeros que viajen. En los tramos cortos el total supera la tarifa multiplicada por el tiempo de vuelo: Madrid - Palma (1:12 h) cuesta desde 10 000 €, porque el presupuesto incluye además el mínimo de facturación y los vuelos desde y hasta la base del avión.

Cuanto más largo es el tramo, menos pesa esa parte: Barcelona - Atenas (2:56 h) sale desde 18 000 € y Barcelona - Gran Canaria (3:17 h), desde 19 500 €. Al haber tan pocos aviones, el posicionamiento suele decidir el precio final más que el propio trayecto.

Repartido entre los pasajeros, Madrid - Palma sale así:

Cómo pagar menos

Empty Legs en este tipo

Pocos aviones de este tipo llevan pasajeros en Europa, así que los Empty Legs en Falcon 20 son raros. Cuando aparece uno, puede costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter completo, en la fecha y la ruta que fija el operador, y se cancela si el avión consigue una reserva normal. Para un vuelo solo ida barato, otros jets medianos dan muchas más opciones, sobre todo en los tramos habituales de verano entre Baleares, la Costa del Sol, Canarias y la Riviera, y hacia los Alpes en invierno.

Envíe su ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o a través de la página de Empty Legs, y seguimos los tramos de todos los jets de este tamaño.

Comparación con otros jets medianos

Quien pide el Falcon 20 suele buscar una cabina ancha para tramos de tres o cuatro horas, por eso lo comparamos con su sucesor y con dos jets medianos muy extendidos.

Cómo solicitar el avión

Indíquenos la ruta, la fecha y la hora, el número de pasajeros y el equipaje, con los esquís, las bolsas de golf y los animales. Díganos si acepta un jet mediano más moderno en caso de que no haya un Falcon 20 libre cerca, y avise de cualquier salida tardía para que revisemos las normas de ruido. Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; los ciudadanos de la UE que vuelan al Reino Unido necesitan una ETA.

Dassault Falcon 20: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en Falcon 20?

  • Desde 4500 € por hora de vuelo por el avión completo. Madrid - Palma cuesta desde 10 000 €, Palma - Zúrich desde 12 500 € y Niza - Málaga desde 14 000 €, solo ida, sin tasas aeroportuarias, impuestos por pasajero ni, a menudo, posicionamiento.

• • ¿De qué se compone el precio?

  • El avión, dos pilotos y el combustible, más el posicionamiento, las tasas de aeropuerto y handling, las tasas de ruido en algunos aeropuertos, los impuestos por pasajero, el catering, el deshielo en invierno y el hotel de la tripulación si hay noche fuera. El presupuesto detalla cada partida.

• • ¿Cómo puede salir más barato?

  • Vuelva el mismo día, deje flexible la hora y permítanos comparar un jet mediano más moderno basado más cerca, que ahorra el posicionamiento.

• • ¿Hay Empty Legs en este jet?

  • Pocas veces, porque en Europa quedan pocos aviones con pasajeros. Cuando uno encaja en sus fechas puede costar entre un 30 y un 60 % menos, en la fecha y la ruta del operador. Escríbanos a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Cuántos pasajeros caben?

  • La mayoría de los Falcon 20 tienen ocho o nueve asientos, algunos diez. En un tramo de más de dos horas lo cómodo es viajar seis, porque la bodega es pequeña.

• • ¿Hay aseo a bordo?

  • Sí, al fondo de la cabina. Su equipamiento depende del avión y de cuándo se renovó la cabina por última vez.

• • ¿Qué diferencia hay entre los CF700 y los -5?

  • Los aviones con CF700 vuelan unos 3350 km y hacen más ruido. Los remotorizados con TFE731-5 consumen menos, son más silenciosos y llegan a unos 4167 km con la cabina llena. El tramo más largo de nuestra tabla, Barcelona - Gran Canaria, tiene 2174 km y se vuela en 3:17 h. El presupuesto indica la versión.

• • ¿Podemos llevar esquís o bolsas de golf?

  • Con cuatro personas, los esquís o las bolsas de golf suelen caber junto a las maletas; con la cabina llena, no. Indique su número y tamaño en la solicitud.

• • ¿Puede volar mi perro con nosotros?

  • Normalmente sí, en cabina, una vez que el operador lo acepta. La UE exige microchip, vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje y pasaporte europeo para animales de compañía; Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega y el Reino Unido piden además un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la entrada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas autorizadas.