Bosnia y Herzegovina es un país de montaña donde la distancia en el mapa dice poco del tiempo en carretera. Cuatro aeropuertos con control fronterizo y aduana reciben jets de negocios: Sarajevo para la capital y las montañas olímpicas de esquí, Mostar para Herzegovina y el santuario de Medjugorje, Banja Luka para el noroeste y Tuzla para el noreste. Desde Barcelona un jet ligero llega a Sarajevo en 2:23 h, y desde Madrid en 3:03 h.
El país está fuera de la Unión Europea y del espacio Schengen, así que cada llegada y cada salida pasan por control de pasaportes y aduana, y un vuelo chárter necesita permiso de aterrizaje. Los cuatro aeropuertos exigen slot y agente de handling. Como intermediarios, buscamos el avión entre operadores con AOC de toda Europa, elegimos el aeropuerto más cercano a su destino y organizamos el permiso, el handling y el coche. La hora es la misma que en Madrid, París o Berlín durante todo el año.
Indíquenos a qué parte del país viaja, las fechas y el número de pasajeros, y le propondremos el aeropuerto, el avión y el precio.

Son tiempos de un Citation CJ3, con el rodaje incluido; la tabla regional muestra los tiempos algo más largos del turbohélice en los trayectos cortos. Desde todos los aeropuertos de la península y de Baleares el jet ligero vuela sin escalas, así que la clase se elige por la cabina y el equipaje, no por el alcance. Desde Tenerife Sur el CJ3 y el XLS+ hacen una escala técnica, y el Challenger 350 vuela sin escalas. En invierno la aproximación a Sarajevo entre montañas pesa más que los minutos en el aire: cuando se prevé niebla por la mañana, retrasamos la llegada a otra hora del día o acordamos de antemano un aeropuerto alternativo.
Todos los precios son por trayecto y avión completo, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, las tasas de aterrizaje, el permiso y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.
Veintiuna rutas a Sarajevo y Banja Luka: doce desde España (Barcelona, Palma, Ibiza, Valencia, Alicante, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur) y nueve desde Múnich, Milán Linate, Niza, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los aviones son el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
Jet súper mediano Challenger 350 |
|---|---|---|---|---|---|
| Múnich - Banja Luka | 566 km | 1:17 h | 9500 € | 11 000 € | 14 500 € |
| Milán Linate - Sarajevo | 738 km | 1:32 h | 10 000 € | 12 000 € | 15 500 € |
| Niza - Banja Luka | 814 km | 1:38 h | 10 500 € | 12 500 € | 16 500 € |
| Ginebra - Banja Luka | 882 km | 1:43 h | 11 000 € | 13 000 € | 17 000 € |
| Ginebra - Sarajevo | 996 km | 1:53 h | 11 500 € | 13 500 € | 18 000 € |
| París Le Bourget - Banja Luka | 1211 km | 2:11 h | 12 500 € | 15 000 € | 19 500 € |
| Barcelona - Banja Luka | 1298 km | 2:18 h | 12 500 € | 15 500 € | 20 000 € |
| Palma - Banja Luka | 1337 km | 2:21 h | 13 000 € | 15 500 € | 20 000 € |
| París Le Bourget - Sarajevo | 1343 km | 2:22 h | 13 000 € | 15 500 € | 20 000 € |
| Barcelona - Sarajevo | 1358 km | 2:23 h | 13 000 € | 15 500 € | 21 000 € |
| Ibiza - Sarajevo | 1515 km | 2:36 h | 13 500 € | 16 500 € | 22 000 € |
| Londres Farnborough - Banja Luka | 1510 km | 2:36 h | 13 500 € | 16 500 € | 22 000 € |
| Valencia - Banja Luka | 1580 km | 2:42 h | 14 000 € | 17 000 € | 23 000 € |
| Londres Farnborough - Sarajevo | 1649 km | 2:47 h | 14 000 € | 17 500 € | 24 000 € |
| Alicante - Sarajevo | 1695 km | 2:51 h | 14 500 € | 18 000 € | 24 000 € |
| Bilbao - Sarajevo | 1708 km | 2:52 h | 14 500 € | 18 000 € | 24 000 € |
| Madrid - Banja Luka | 1770 km | 2:57 h | 14 500 € | 18 500 € | 25 000 € |
| Madrid - Sarajevo | 1837 km | 3:03 h | 15 000 € | 18 500 € | 25 000 € |
| Málaga - Sarajevo | 2086 km | 3:24 h | 16 500 € | 20 000 € | 27 000 € |
| Sevilla - Banja Luka | 2104 km | 3:25 h | 16 500 € | 20 000 € | 27 000 € |
| Tenerife Sur - Banja Luka | 3525 km | 6:54 h, 1 escala técnica | 28 000 € | 35 000 € | 38 000 € (sin escala) |
Desde España la salida más barata es Barcelona - Banja Luka, con 12 500 € en un Citation CJ3; Barcelona - Sarajevo y Palma - Banja Luka cuestan 13 000 €. Desde Madrid el jet ligero cuesta 14 500 € a Banja Luka y 15 000 € a Sarajevo. Desde Tenerife Sur el CJ3 y el XLS+ hacen una escala técnica, por 28 000 € y 35 000 €, y el Challenger 350 vuela sin escalas por 38 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Múnich - Banja Luka es la ruta más barata de la tabla, con 9500 €. Los vuelos desde España a Mostar y Tuzla no figuran en la tabla y se calculan en el presupuesto.
Nueve rutas a Mostar, Sarajevo, Banja Luka y Tuzla desde Dubrovnik, Split, Belgrado, Liubliana, Zagreb, Budapest, Roma, Atenas y Estambul, con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Citation CJ3 y el jet mediano Citation XLS+. El tiempo de vuelo es el del PC-12:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Dubrovnik - Mostar | 87 km | 0:41 h | 6000 € | 7500 € | 8500 € |
| Split - Mostar | 128 km | 0:46 h | 6500 € | 7500 € | 8500 € |
| Belgrado - Sarajevo | 192 km | 0:54 h | 6500 € | 7500 € | 9000 € |
| Liubliana - Banja Luka | 263 km | 1:02 h | 7000 € | 8000 € | 9500 € |
| Zagreb - Sarajevo | 278 km | 1:04 h | 7000 € | 8000 € | 9500 € |
| Budapest - Tuzla | 333 km | 1:11 h | 7000 € | 8000 € | 10 000 € |
| Roma - Mostar | 461 km | 1:26 h | 7500 € | 9000 € | 10 500 € |
| Atenas - Sarajevo | 807 km | 2:09 h | 9500 € | 10 500 € | 12 500 € |
| Estambul - Sarajevo | 958 km | 2:27 h | 10 000 € | 11 000 € | 13 500 € |
Los saltos cortos desde la costa de Croacia son para un Pilatus PC-12: Dubrovnik - Mostar cuesta 6000 € y Split - Mostar 6500 €. Desde Estambul o Atenas el jet ligero ahorra más de media hora frente al turbohélice: Atenas - Sarajevo cuesta 10 500 € en un CJ3 y 9500 € en un PC-12. Los vuelos entre dos aeropuertos de Bosnia y Herzegovina son trayectos internos que un operador extranjero normalmente no puede vender; para Sarajevo - Mostar proponemos un helicóptero local o un coche.
Tres rutas a Sarajevo, desde Riad, Doha y Dubái World Central, con el jet súper mediano Challenger 350, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X, de largo alcance:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet súper mediano Challenger 350 |
Jet pesado Challenger 650 |
Largo alcance Falcon 7X |
|---|---|---|---|---|---|
| Riad - Sarajevo | 3314 km | 4:39 h | 36 000 € | 47 000 € | 58 000 € |
| Doha - Sarajevo | 3641 km | 5:03 h | 38 000 € | 50 000 € | 62 000 € |
| Dubái World Central - Sarajevo | 3934 km | 5:25 h | 41 000 € | 52 000 € | 66 000 € |
Con unos 2600 m de pista, Sarajevo recibe cualquier jet de negocios de largo alcance, y las rutas desde el Golfo se vuelan sin escalas en las tres clases. El precio depende de las horas de vuelo y del posicionamiento del avión y la tripulación hasta el aeropuerto de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En otros países depende de la salida: desde Francia, unos 1015 € por pasajero en jet y 675 € en turbohélice, porque la tasa francesa crece con la distancia y la tarifa baja de unos 420 € solo se aplica dentro de la UE y a los países más cercanos; Italia cobra 100 € por pasajero en estas rutas, de menos de 1500 km; Austria, 12 €, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida, y la Air Passenger Duty británica solo afecta a aviones de 5,7 t o más; su tarifa alta se limita a aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas. Las tasas aeroportuarias y de handling de Bosnia y Herzegovina figuran en el presupuesto.

El avión se alquila completo, así que la parte de cada plaza baja conforme crece el grupo. Cinco rutas desde España de la tabla principal; las tasas por pasajero, donde las haya, se suman por persona:
| Ruta | Avión | Avión completo | 2 pasajeros | 4 pasajeros | 6 pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| Barcelona - Banja Luka | Citation CJ3 | 12 500 € | 6300 € | 3100 € | 2100 € |
| Palma - Banja Luka | Citation XLS+ | 15 500 € | 7800 € | 3900 € | 2600 € |
| Barcelona - Sarajevo | Citation CJ3 | 13 000 € | 6500 € | 3300 € | 2200 € |
| Ibiza - Sarajevo | Citation XLS+ | 16 500 € | 8300 € | 4100 € | 2800 € |
| Valencia - Banja Luka | Challenger 350 | 23 000 € | 11 500 € | 5800 € | 3800 € |
Para un viaje de ida y vuelta, una combinación con la costa croata o un avión distinto, la calculadora le envía un cálculo por correo electrónico en pocos minutos:
Los cuatro aeropuertos son puntos de entrada con policía de fronteras y aduana, y los cuatro exigen slot y agente de handling. El agente recibe antes de la salida la lista de pasajeros con los números de pasaporte, reserva el slot, pide el combustible y el catering y acompaña a los pasajeros por los controles.
| Aeropuerto | Códigos | Pista | A la ciudad | Horario | Aviones |
|---|---|---|---|---|---|
| Sarajevo | SJJ / LQSA | 2600 m | unos 12 km | se confirma para la fecha | todos los jets de negocios |
| Mostar | OMO / LQMO | 2400 m | unos 7 km | lun-vie 08:00-16:00; fuera de horario, con solicitud | de jets ligeros a pesados, con estacionamiento comprobado |
| Banja Luka | BNX / LQBK | 2500 m | unos 18 km | torre las 24 horas | todos los jets de negocios |
| Tuzla | TZL / LQTZ | unos 2500 m | unos 11 km | se confirma para la fecha | de jets ligeros a pesados, con estacionamiento comprobado |
| Dubrovnik (Croacia) | DBV / LDDU | 3230 m | a Neum por carretera, con frontera | horario de temporada | alternativa para el sur |
| Split (Croacia) | SPU / LDSP | 2550 m | más de 110 km a Medjugorje | horario de temporada | alternativa para Herzegovina |
Neum, el breve tramo de costa bosnia en el Adriático, no tiene aeropuerto; los viajeros vuelan a Dubrovnik y cruzan la frontera en coche. Para un jet pesado en Mostar o Tuzla, el operador confirma el estacionamiento para la fecha antes de cerrar la reserva.

| Clase | Modelo habitual | Plazas | Uso en este país |
|---|---|---|---|
| Turbohélice | Pilatus PC-12 | 6-8 | Saltos desde Dubrovnik, Split, Zagreb o Belgrado |
| Jet ligero | Citation CJ3, Phenom 300 | 6-7 | Desde España sin escalas, salvo Tenerife Sur; viajes de un día desde Múnich o Milán |
| Jet mediano | Citation XLS+, Citation Latitude | 8-9 | Grupos de esquí y de peregrinos con más equipaje |
| Jet súper mediano | Challenger 350 | 8-10 | Madrid, Málaga o Sevilla con la cabina llena; Tenerife Sur sin escalas |
| Jet pesado y de largo alcance | Challenger 650, Falcon 7X | 10-14 | Delegaciones y vuelos desde el Golfo |
Para un máximo de seis personas con equipaje normal, un jet ligero vuela sin escalas desde todos los aeropuertos de la península y de Baleares de las tablas. Un grupo de ocho con esquís, o peregrinos con maletas para una semana, viaja mejor en un jet mediano, cuya bodega más amplia admite esquís y maletas con más facilidad. Las pistas de 2400-2600 m no imponen límites a los jets de negocios.
Si duda entre Sarajevo, Mostar o Banja Luka para su programa, déjenos su número y un asesor le llamará.
El calendario tiene dos picos: las semanas de esquí de finales de diciembre a febrero en torno a Sarajevo, y julio y agosto, cuando los saltos desde el puente de Mostar y el Festival de Cine de Sarajevo llenan los hoteles. Mayo, junio y septiembre ofrecen el mejor equilibrio entre tiempo y disponibilidad de aviones. Los Empty Legs abundan más al final de las semanas de esquí y después de los eventos de verano, cuando los aviones que trajeron grupos vuelven sin pasajeros.

| Destino | Aeropuerto | En tierra |
|---|---|---|
| Centro de Sarajevo y Baščaršija | Sarajevo | unos 12 km, 20-25 minutos en coche |
| Bjelašnica y Jahorina | Sarajevo | carreteras de montaña; minibús o dos coches con los esquís |
| Puente Viejo de Mostar | Mostar | unos 7 km hasta la ciudad |
| Medjugorje | Mostar | unos 17 km en línea recta; el coche espera en la terminal |
| Počitelj y Kravice | Mostar | excursión de un día en coche |
| Banja Luka | Banja Luka | unos 18 km |
| Tuzla y el noreste | Tuzla | unos 11 km |
| Neum, en la costa | Dubrovnik (Croacia) | en coche, cruzando la frontera |
Entre Sarajevo y Mostar un helicóptero tarda unos 30 minutos, frente a un largo trayecto por las montañas. En las semanas de más peregrinos en Medjugorje reservamos el coche junto con el vuelo, y en invierno pedimos vehículos con sitio para los esquís.
Un Empty Leg es un vuelo sin pasajeros, de vuelta a la base o hacia la siguiente reserva, que se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Muchos viajes a Bosnia y Herzegovina son solo de ida, así que el trayecto de vuelta del avión suele quedar libre:
El operador fija la fecha y la hora, y un trayecto desaparece si cambia el viaje original, así que los Empty Legs encajan en un plan flexible. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y un margen de fechas, o consulte la página de Empty Legs.

Las normas para animales de compañía en Bosnia y Herzegovina siguen el modelo de la UE, y el país figura en la lista de la UE de países exentos de la prueba de anticuerpos de la rabia. El animal viaja en la cabina a su lado, y el operador lo aprueba con antelación:
Los hoteles de Medjugorje y de la montaña tienen normas distintas para los animales, así que lo consultamos antes del viaje.



Desde España un Citation CJ3 cuesta desde 12 500 € de Barcelona a Banja Luka y 15 000 € de Madrid a Sarajevo, por trayecto y avión completo. Desde la región el precio más bajo es de 6000 €, en un Pilatus PC-12 de Dubrovnik a Mostar. El handling y las tasas se suman en el presupuesto.
Sarajevo para la capital y las estaciones de esquí, Mostar para Herzegovina y Medjugorje, Banja Luka para el noroeste y Tuzla para el noreste. Los cuatro tienen control fronterizo, así que el avión aterriza directamente en el más cercano.
Sí, sobre todo en las mañanas de invierno, porque el aeropuerto está en una cuenca y no tiene sistema de aterrizaje para la visibilidad más baja. En invierno planificamos la llegada para más tarde o acordamos un desvío a Mostar o Tuzla, con coche desde allí.
Se aterriza en Mostar, a unos 17 km en línea recta del santuario. Desde Roma un Pilatus PC-12 tarda 1:26 h. El aeropuerto abre los días laborables de 08:00 a 16:00, así que las llegadas en fin de semana o por la tarde se solicitan con antelación.
En un Citation CJ3 sin escalas, 2:18 h de Barcelona a Banja Luka, 2:23 h de Barcelona a Sarajevo y 3:03 h de Madrid a Sarajevo. Bosnia y Herzegovina tiene la misma hora que Madrid durante todo el año.
Los ciudadanos de la UE pueden quedarse hasta 90 días en un periodo de 180 sin visado. Hay control de pasaportes a la llegada y a la salida, y se puede viajar también con el DNI. Con otro pasaporte, consulte los requisitos de entrada antes del vuelo.
Un operador extranjero normalmente no puede vender un trayecto interno dentro del país. Un helicóptero cubre Sarajevo - Mostar en unos 30 minutos, o bien el jet le lleva a la ida directamente al aeropuerto más cercano a su segunda parada.
Sí, en la cabina, con microchip, pasaporte europeo para animales y vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes. Para volver a la UE no hace falta análisis de sangre, porque Bosnia y Herzegovina está en la lista de países exentos.
Sí, sobre todo después de las semanas de esquí y de los festivales de verano, de vuelta a Viena, Múnich, Fráncfort o Italia. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero.
Sí. Múnich - Banja Luka dura 1:17 h y Barcelona - Banja Luka 2:18 h. Se suma la espera del avión, y en Mostar una salida después de las 16:00 se solicita con antelación.
Con varias semanas de antelación para Año Nuevo, las vacaciones de febrero y agosto, porque el permiso, el slot, el hotel y los coches se confirman antes del precio final.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.