Andorra es un principado de 468 km² en los Pirineos, entre España y Francia. Su capital, Andorra la Vella, está a 1023 m de altitud, y al país solo se llega por carretera: desde España por La Farga de Moles y desde Francia por el puerto de Envalira. Los visitantes vienen por las pistas de Grandvalira y Vallnord, por las tiendas y el balneario Caldea de Escaldes-Engordany y por reuniones con bancos y asesores. Desde Madrid un Pilatus PC-12 vuela en 1:27 h hasta el aeropuerto más cercano, y desde Palma en 1:10 h.
Dentro del país no hay aeropuerto, solo helipuertos. La pista más cercana es la de Andorra-La Seu d'Urgell, en España, a unos 12 km de la frontera y a 30 minutos en coche de la capital, pero es corta y solo recibe turbohélices y jets pequeños procedentes del espacio Schengen. Los aviones mayores aterrizan en Barcelona o en Toulouse, a unos 200 km, o en Perpiñán. Como bróker, elegimos el aeropuerto según el tamaño del grupo, el equipaje y el lugar donde se alojará.
Envíenos las fechas, el número de personas, el equipaje y el hotel o la dirección en Andorra, y le propondremos el aeropuerto y el avión.

Tiempos de un Pilatus PC-12 hasta La Seu d'Urgell y de un Phenom 300 hasta los aeropuertos mayores, tomados de las tablas:
Los tiempos hasta La Seu d'Urgell son los del turbohélice, más barato pero más lento; el Pilatus PC-24 cuesta más y acorta el vuelo. Desde Tenerife Sur, a 2270 km, el PC-12 necesita 5:08 h. Después viene el coche: unos 30 minutos desde La Seu d'Urgell, de dos horas y media a tres desde Barcelona o Toulouse, y más tras una nevada, sobre todo por el puerto de Envalira desde Francia.

Cada precio es por el avión completo y un trayecto; el handling y las tasas por pasajero se añaden, y el coche hasta el otro lado de la frontera va en una línea aparte. El tiempo de vuelo es el del primer avión de la fila.
La tabla tiene 15 rutas: desde Barcelona, Palma, Valencia, Bilbao, Ibiza, Madrid, Alicante, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Niza, Ginebra, Milán Linate, París Le Bourget y Múnich, con un Pilatus PC-12 y un Pilatus PC-24. La pista corta, a 802 m sobre el nivel del mar, conviene a un turbohélice o a un jet ligero de despegue corto, y solo admite vuelos desde el espacio Schengen:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Pilatus PC-24 |
|---|---|---|---|---|
| Barcelona - La Seu d'Urgell | 128 km | 0:46 h | 6500 € | 9000 € |
| Palma - La Seu d'Urgell | 329 km | 1:10 h | 7000 € | 10 000 € |
| Valencia - La Seu d'Urgell | 354 km | 1:13 h | 7000 € | 10 000 € |
| Bilbao - La Seu d'Urgell | 368 km | 1:15 h | 7000 € | 10 500 € |
| Ibiza - La Seu d'Urgell | 385 km | 1:17 h | 7500 € | 10 500 € |
| Madrid - La Seu d'Urgell | 463 km | 1:27 h | 7500 € | 10 500 € |
| Alicante - La Seu d'Urgell | 481 km | 1:29 h | 7500 € | 11 000 € |
| Niza - La Seu d'Urgell | 494 km | 1:31 h | 8000 € | 11 000 € |
| Ginebra - La Seu d'Urgell | 572 km | 1:40 h | 8000 € | 11 000 € |
| Milán Linate - La Seu d'Urgell | 718 km | 1:58 h | 8500 € | 12 000 € |
| París Le Bourget - La Seu d'Urgell | 741 km | 2:01 h | 9000 € | 12 000 € |
| Málaga - La Seu d'Urgell | 808 km | 2:09 h | 9500 € | 12 500 € |
| Sevilla - La Seu d'Urgell | 829 km | 2:11 h | 9500 € | 12 500 € |
| Múnich - La Seu d'Urgell | 1050 km | 2:39 h | 10 000 € | 13 500 € |
| Tenerife Sur - La Seu d'Urgell | 2270 km | 5:08 h | 15 000 € | 19 500 € |
Barcelona - La Seu d'Urgell es la ruta más barata, 6500 € en un PC-12 y 0:46 h de vuelo, frente a dos horas y media o tres por carretera. Desde Palma y Valencia el mismo avión cuesta 7000 €, y desde Madrid, 7500 €. Entre los aeropuertos europeos, Niza y Ginebra cuestan 8000 € en el PC-12, y París Le Bourget, 12 000 € en el PC-24. Las salidas desde aeropuertos españoles son vuelos nacionales, así que solo puede operarlas una compañía de la UE. El operador debe tener la aprobación para la aproximación por satélite de La Seu d'Urgell y confirmar las prestaciones del avión para la fecha y la temperatura.
Desde Londres y otros aeropuertos fuera de Schengen, y para grupos mayores, el jet aterriza en un aeropuerto con aduana y control de pasaportes. La tabla tiene 11 rutas desde Ginebra, París Le Bourget, Zúrich, Londres Farnborough, Bruselas, Ámsterdam, Dublín, Hamburgo, Viena y Copenhague, con un Phenom 300, un Citation XLS+ y un Challenger 350:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Phenom 300 |
Jet mediano Citation XLS+ |
Jet súper mediano Challenger 350 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ginebra - Barcelona | 637 km | 1:21 h | 11 000 € | 11 500 € | 15 000 € |
| París Le Bourget - Perpiñán | 693 km | 1:25 h | 11 500 € | 12 000 € | 15 500 € |
| Zúrich - Toulouse | 703 km | 1:26 h | 11 500 € | 12 000 € | 15 500 € |
| Londres Farnborough - Toulouse | 865 km | 1:39 h | 12 500 € | 13 000 € | 17 000 € |
| Bruselas - Perpiñán | 916 km | 1:43 h | 12 500 € | 13 000 € | 17 500 € |
| Ámsterdam - Toulouse | 997 km | 1:50 h | 13 000 € | 13 500 € | 18 000 € |
| Londres Farnborough - Barcelona | 1131 km | 2:00 h | 13 500 € | 14 500 € | 19 000 € |
| Dublín - Toulouse | 1224 km | 2:08 h | 14 000 € | 15 000 € | 19 500 € |
| Hamburgo - Toulouse | 1278 km | 2:12 h | 14 000 € | 15 000 € | 20 000 € |
| Viena - Barcelona | 1370 km | 2:19 h | 14 500 € | 16 000 € | 21 000 € |
| Copenhague - Barcelona | 1769 km | 2:51 h | 16 500 € | 18 500 € | 25 000 € |
Londres - Toulouse cuesta 12 500 € en un Phenom 300, y Londres - Barcelona, 13 500 €. Un Challenger 350, con sitio para las bolsas de esquí, cuesta 17 000 € hasta Toulouse. Toulouse es el vuelo más corto desde el Reino Unido y el aeropuerto más cercano a Pas de la Casa; Barcelona conviene para el lado español del país.
Tres rutas, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con un Challenger 650, un Falcon 7X y un Global 7500:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet pesado Challenger 650 |
Largo alcance Falcon 7X |
Ultra largo alcance Global 7500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tel Aviv - Barcelona | 3082 km | 4:08 h | 46 000 € | 55 000 € | 69 000 € |
| Dubái World Central - Barcelona | 5181 km | 6:36 h | 62 000 € | 82 000 € | 95 000 € |
| Nueva York - Barcelona | 6160 km | 7:45 h | 71 000 € | 94 000 € | 105 000 € |
Los tres modelos vuelan sin escala a Barcelona. Lo que cambia la cifra es el tiempo en el aire, la base del avión libre más cercano y la temporada: en Navidad, Año Nuevo y febrero la demanda de aviones y coches en toda la zona es máxima. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Las salidas desde Toulouse y Perpiñán pagan la tasa francesa de solidaridad, unos 420 € por pasajero en un jet dentro de Europa y unos 210 € en un turbohélice. Una salida desde el Reino Unido paga la Air Passenger Duty británica en aviones de 5,7 t o más, así que el PC-12 queda exento; la tarifa alta solo se aplica a jets de 20 t o más con menos de 19 asientos. Italia cobra 100 € por pasajero hasta 1500 km, Austria 12 €, los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y Alemania tiene su propia tasa de salida. Cualquier otro cargo figura en el presupuesto.

Repartido entre los viajeros, el precio del avión desde Barcelona, Palma, Valencia y Bilbao queda así:
| Ruta | Avión | Avión completo | 2 pasajeros | 4 pasajeros | 6 pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| Barcelona - La Seu d'Urgell | Pilatus PC-12 | 6500 € | 3300 € | 1600 € | 1100 € |
| Palma - La Seu d'Urgell | Pilatus PC-12 | 7000 € | 3500 € | 1800 € | 1200 € |
| Valencia - La Seu d'Urgell | Pilatus PC-24 | 10 000 € | 5000 € | 2500 € | 1700 € |
| Bilbao - La Seu d'Urgell | Pilatus PC-24 | 10 500 € | 5300 € | 2600 € | 1800 € |
Indique el aeropuerto de salida, La Seu d'Urgell, Barcelona o Toulouse como destino, la fecha y el número de pasajeros; la estimación le llega por correo electrónico en pocos minutos.
Dentro del país solo hay helipuertos, en La Massana, Arinsal y Escaldes-Engordany. Los aviones aterrizan en el lado español o en el francés, y el hotel decide qué aeropuerto conviene:
| Aeropuerto | Códigos | Pista | Hasta Andorra la Vella | Cuándo elegirlo |
|---|---|---|---|---|
| Andorra-La Seu d'Urgell, España | LEU / LESU | 1267 m | 27 km, unos 30 min | Aviones pequeños desde Schengen, de día y con buen tiempo |
| Barcelona-El Prat | BCN / LEBL | 3352 m | unos 200 km, de 2,5 a 3 horas | Todos los aviones, aduana 24 horas, el lado español |
| Toulouse-Blagnac, Francia | TLS / LFBO | 3500 m | unos 190 km, de 2,5 a 3 horas | Todos los aviones, aduana 24 horas, Pas de la Casa |
| Perpiñán-Rivesaltes, Francia | PGF / LFMP | 2500 m | unos 113 km en línea recta | Todos los jets ejecutivos, aduana con aviso previo |
| Lleida-Alguaire, España | ILD / LEDA | 2500 m | unos 155 km | Horario reducido, aduana con 48 horas de aviso |
| Girona-Costa Brava, España | GRO / LEGE | 2400 m | unas 3 horas | Aduana 24 horas, viajes combinados con la Costa Brava |

| Clase | Modelo típico | Plazas | Para Andorra |
|---|---|---|---|
| Turbohélice | Pilatus PC-12 | 6-8 | La Seu d'Urgell, el precio más bajo, más lento en tramos largos |
| Jet ligero para pistas cortas | Pilatus PC-24 | 6-8 | La Seu d'Urgell tras comprobar las prestaciones, bodega amplia para esquís |
| Jet ligero | Phenom 300, Citation CJ3 | 6-8 | Toulouse, Barcelona y Perpiñán desde el Reino Unido y el norte de Europa |
| Jet mediano | Citation XLS+, Citation Latitude | 8-9 | Familias con equipo de esquí, solo aeropuertos mayores |
| Jet súper mediano y mayores | Challenger 350, Challenger 650 | 9-12 | Grupos grandes, Barcelona o Toulouse, y después dos coches o un microbús |
La altitud de 802 m y el calor del verano alargan la carrera de despegue, así que en La Seu d'Urgell la carga útil de un jet ligero puede quedar limitada. Varios pares de esquís y bolsas de botas caben mejor en un PC-24 o en un jet mediano que en un jet ligero más pequeño; indíquenos el número de bolsas en la solicitud.
Si no sabe qué aeropuerto conviene a su hotel, deje su número y un asesor le llamará.
Andorra está fuera de la UE y del espacio Schengen, pero usa el euro gracias a un acuerdo monetario. El vuelo termina en España o en Francia, así que los trámites a la llegada son los del país del aeropuerto; la frontera andorrana se cruza en coche.

El invierno es la temporada principal: los remontes suelen funcionar desde finales de noviembre o principios de diciembre hasta principios de abril, con el máximo en Navidad, Año Nuevo y febrero. El verano es una temporada menor para senderistas, ciclistas y corredores de montaña, y entonces La Seu d'Urgell se usa con más facilidad, porque los días son largos. Para un viaje tranquilo y con buena disponibilidad, elija marzo, junio o septiembre. Los Empty Legs son más frecuentes desde Barcelona y el sur de Francia hacia el norte de Europa, sobre todo al final de las vacaciones de esquí y después de los fines de semana de verano.
| Desde | Hasta | En coche | Observaciones |
|---|---|---|---|
| La Seu d'Urgell | Andorra la Vella, Escaldes-Engordany | unos 30 min | 27 km, frontera en La Farga de Moles |
| La Seu d'Urgell | Sant Julià de Lòria | menos de 30 min | Primera población tras la frontera desde España |
| Barcelona | Andorra la Vella | de 2,5 a 3 horas | Unos 200 km por Cataluña |
| Toulouse | Pas de la Casa, Soldeu | de 2,5 a 3 horas | Por el puerto y el túnel de Envalira, más tras una nevada |
| Barcelona o La Seu d'Urgell | Helipuerto en Andorra | a petición | Lugar de aterrizaje confirmado por el operador, con coche de reserva |
En invierno la carretera desde Francia por el Envalira, a unos 2400 m, suele ser más lenta que la de España. Para Pal, Arinsal y Ordino Arcalís, en el noroeste, el trayecto sigue por Andorra la Vella.

Barcelona y el sur de Francia tienen mucho tráfico privado, y los aviones vuelven a menudo al norte sin pasajeros. Esos tramos se reservan normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:
Indíquenos la ruta y las fechas posibles en empty-legs@sandra.aero, y le responderemos cuando aparezca un tramo así. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Para los animales de compañía Andorra cuenta como país equivalente a la UE, así que un perro o un gato cruza con los requisitos habituales de la UE: primero el microchip, después la vacuna antirrábica (la primera debe tener al menos 21 días el día del viaje), todo anotado en el pasaporte europeo para animales de compañía. Cada persona puede llevar hasta cinco animales. Ni Andorra, ni España, ni Francia exigen tratamiento contra la tenia, y para volver a la UE no hace falta prueba de anticuerpos.
Una familia que vuela desde Gran Bretaña a Toulouse o Barcelona lleva un certificado sanitario animal firmado en los diez días anteriores al aterrizaje, porque el pasaporte británico para animales no vale en la UE. Antes del vuelo de vuelta, un veterinario trata al perro contra la tenia entre uno y cinco días antes de llegar al Reino Unido (Irlanda, Malta, Finlandia y Noruega piden lo mismo); en estancias de cinco días o menos puede hacerlo el veterinario en origen antes de salir, siempre que la vuelta sea dentro de esos cinco días. Gran Bretaña solo admite animales por rutas y con agentes autorizados. Los hoteles de las zonas de esquí tienen normas distintas para perros, así que lo comprobamos antes de reservar.

No, solo helipuertos. El aeropuerto más cercano, Andorra-La Seu d'Urgell, está en España, a unos 12 km de la frontera y a 30 minutos en coche de Andorra la Vella.
Un Pilatus PC-12 hasta La Seu d'Urgell cuesta 6500 € solo ida desde Barcelona, 7000 € desde Palma y 7500 € desde Madrid. Desde Londres, un Phenom 300 hasta Toulouse cuesta 12 500 €. El coche y las tasas se suman al precio.
Turbohélices como el Pilatus PC-12 y jets ligeros como el Pilatus PC-24, tras comprobar las prestaciones. Los jets medianos y mayores aterrizan en Barcelona, Toulouse o Perpiñán.
No. El aeropuerto no tiene aduana ni control de pasaportes y solo acepta vuelos desde el espacio Schengen. Desde el Reino Unido el jet aterriza en Toulouse, Barcelona o Girona.
Toulouse para Pas de la Casa y la parte este de Grandvalira, y el vuelo más corto desde el Reino Unido. Barcelona para el lado español, Sant Julià de Lòria y los viajes combinados con la costa.
Desde La Seu d'Urgell no, porque opera de la mañana al anochecer. Una salida tardía se hace desde Barcelona o Toulouse, ambos abiertos a todas horas.
Las nubes bajas o la nieve en la pista cierran La Seu d'Urgell a los aterrizajes. Cada oferta indica un aeropuerto alternativo, normalmente Barcelona o Toulouse, y el coche se cambia a ese aeropuerto.
Andorra está fuera de Schengen, así que lleve el pasaporte o el DNI. Los ciudadanos de la UE y del Reino Unido no necesitan visado, y el control fronterizo se hace en la carretera.
La aduana española permite 300 cigarrillos, 1,5 l de bebidas de alta graduación y 5 l de vino tranquilo por persona de 17 años o más. El efectivo de 10 000 € o más debe declararse.
Sí. Viaja a su lado con el microchip, la vacuna antirrábica y el pasaporte europeo para animales de compañía. Andorra tiene normas propias para las razas potencialmente peligrosas, así que consúltenos antes de reservar.
Sobre todo hacia y desde Barcelona y Toulouse, en especial al final de las vacaciones de esquí. Escriba a empty-legs@sandra.aero.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.